Direksiyon iç çekme çubuğu.
Direksiyon mekanizmasının iç çekme çubuğu esas olarak düz direksiyon çekme çubuğu ve çapraz direksiyon çekme çubuğu olmak üzere ikiye ayrılır ve otomobil direksiyon sisteminde farklı roller üstlenirler.
Direksiyon düz bağlantı çubuğu: Esas olarak direksiyon salıncak kolunun hareketini direksiyon mafsal koluna iletmekten sorumludur. Direksiyon mekanizmasının hareket iletiminde kilit bir parçadır; direksiyon hareketinin doğru iletilmesini, araç sürüşünün stabilitesini ve güvenliğini sağlamak için gereklidir. Düz bağlantı çubuğunun tasarımı ve üretimi, aracın sürüş sırasında stabil kalmasını sağlamak için çok önemlidir.
Direksiyon bağlantı çubuğu: Direksiyon mekanizmasının alt kenarı olarak, sol ve sağ direksiyon tekerleklerinin doğru hareketini sağlamada önemli bir rol oynar. Sol ve sağ mafsal kollarını birbirine bağlayarak aracın direksiyonunu daha hassas ve istikrarlı hale getirir. Bağlantı çubuğunun tasarımı ve üretimi, araç yol tutuş stabilitesinin, işletme güvenliğinin ve lastik ömrünün iyileştirilmesinde belirleyici bir etkiye sahiptir.
Ayrıca, direksiyon rot kolu sistemi, bilyalı mafsal tertibatı, somun, rot kolu tertibatı, sol teleskopik kauçuk kılıf, sağ teleskopik kauçuk kılıf, kendiliğinden sıkılaşan yay ve diğer bileşenleri de içerir ve birlikte otomotiv direksiyon sisteminin önemli bir parçasını oluşturur. Bu bileşenlerin varlığı, direksiyon sisteminin güvenilirliğini ve dayanıklılığını artırmakla kalmaz, aynı zamanda aracın genel performansını ve sürüş güvenliğini de daha da iyileştirir.
Direksiyon sistemindeki rot başının anormal sesini gidermek için, direksiyon çapraz rot başını değiştirin ve dört tekerleğin konumunu ayarlayın.
Direksiyon rotu ses çıkardığında, bu genellikle direksiyon rotu bilye başlığının eskimesinden veya açık devre oluşmasından kaynaklanır. Bu sorunu çözmek için aşağıdaki adımlar izlenmelidir:
Direksiyon çapraz bağlantı çubuğu bilyalı başlığını değiştirme: Direksiyon çapraz bağlantı çubuğu bilyalı başlığının sabitleme somununu bir aletle gevşetin, somunu sökün, özel aletleri bilyalı başlık pimine ve direksiyon mafsal koluna sabitleyin. Ardından, özel alet vidasını 19-21 numaralı anahtarla sıkın, bilyalı başlığı dışarı doğru bastırın, sökme aletini çıkarın ve yeni bilyalı başlığı takın.
Dört tekerlek konumlandırması: Bilyalı başlık değiştirildikten sonra, aracın stabilitesini ve sürüş güvenliğini sağlamak için dört tekerlek konumlandırması yapılmalı, aracın süspansiyon parametreleri düzeltilmeli, aracın düz bir çizgide seyir stabilitesi ve direksiyon hassasiyeti sağlanmalıdır.
Ayrıca, anormal ses direksiyon rot başı bilyesinin hasar görmesinden veya eskimiş burçtan kaynaklanıyorsa, hasarlı parçaların zamanında değiştirilmesi gerekir, çünkü bu sorunlar sadece aracın direksiyon performansını etkilemekle kalmaz, aynı zamanda sürüş güvenliğini de etkileyebilir. Bu nedenle, bu tür sorunlar için zamanında kontrol ve bakım önerilir.
Direksiyon mekanizmasının çekme çubuğunun kırılması hangi belirtiyi gösterir?
Direksiyon mili kırılmış. Belirtileri şunlardır:
1. Araç sürüş sırasında direksiyon simidinde şiddetli titreşim oluşuyor, araç orta hızın üzerinde seyrederken şaside periyodik gürültüler, kabin ve kapılarda ciddi sallanmalar, direksiyon simidinde güçlü titreşimler meydana geliyor. Bu durum, şanzımanın hareket dengesinin bozulmasından, tahrik milinin ve kama milinin aşırı aşınmasından kaynaklanmaktadır.
2. Direksiyon sisteminin her bir parçasındaki rulmanlar ve düz yataklar çok sıkı, yataklar yetersiz yağlanmış, direksiyon çubuğunun bilyalı başlığı ve çapraz çubuğu çok sıkı veya yağsız, bu da direksiyon milinin ve gövdesinin bükülmesine ve sıkışmasına neden olur.
3. Direksiyonu çevirmek, sürmek veya fren yapmak zorlaştığında, araç otomatik olarak yolun bir tarafına doğru eğilir; düzgün sürüşü sağlamak için direksiyonu kuvvetlice tutmak gerekir.
4. Düşük hızda, tekerlek lastiğinde titreme, vurma, sallanma fenomeni;
Yönlendirme kolunun değiştirme adımları aşağıdaki gibidir:
1. Direksiyon milinden toz kapağını çıkarın. Aracın direksiyon mekanizmasına su girmesini önlemek için direksiyon milinde bir toz kapağı bulunur; bu toz kapağı pense ve bir açıklık yardımıyla direksiyon mekanizmasından ayrılır.
2. Rot kolu ile direksiyon mafsalı arasındaki bağlantı vidalarını sökün. Rot kolu ile direksiyon mafsalını birbirine bağlayan vidayı sökmek için 16 numaralı anahtarı kullanın. Özel bir aletiniz yoksa, rot kolunu ve direksiyon mafsalını ayırmak için bağlantı parçasına çekiçle vurabilirsiniz.
3. Direksiyon mekanizmasına bağlı rot kolunu ve bilyalı başlığı çıkarın. Bazı araçlarda bilyalı başlıkta bir yuva bulunur ve bu yuvaya ayarlanabilir bir anahtar sokularak vidalanabilir; bazı araçlarda ise dairesel tasarım bulunur, bu durumda bilyalı başlığı çıkarmak için boru kelepçesi kullanılır ve bilyalı başlık gevşetildikten sonra rot kolu çıkarılabilir.
4. Yeni çekme çubuklarını takın. Rot kolunu karşılaştırıp aynı aksesuarlara sahip olduğunu doğruladıktan sonra montaj yapılabilir. Öncelikle rot kolunun bir ucunu direksiyon mekanizmasına takın, kilitleme parçasını direksiyon mekanizmasına perçinleyin ve ardından direksiyon mafsalına bağlı vidaları takın.
5. Toz kapağını sıkıca kapatın. Bu işlem büyük önem taşır. Eğer iyi yapılmazsa, makineye giren su, makinede anormal seslere yol açabilir. Toz kapağının her iki ucuna yapıştırıcı sürüp ardından kablo bağıyla bağlayabilirsiniz.
Daha fazla bilgi edinmek isterseniz, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG ve Maux marka otomobil yedek parçaları satışı konusunda uzmanlaşmıştır. Satın almaya davetlisiniz.
