Piston halkası.
Piston oluğunu metal halkanın içine yerleştirmek için piston segmanı kullanılır, piston segmanı iki tipe ayrılır: sıkıştırma segmanı ve yağ segmanı. Sıkıştırma halkası, yanma odasındaki yanıcı karışım gazını kapatmak için kullanılabilir; Yağ halkası silindirdeki fazla yağı sıyırmak için kullanılır. Piston segmanı, profile ve buna karşılık gelen halka şeklindeki oluğa monte edilen, dışa doğru genişleyen büyük deformasyona sahip bir tür metal elastik halkadır. Pistonlu ve dönen piston segmanları, segmanın dış çemberi ile silindir ve segmanın bir tarafı ile segman oluğu arasında bir sızdırmazlık oluşturmak için gaz veya sıvının basınç farkına dayanır.
Uygulama kapsamı
Piston segmanları, otomobillerde, trenlerde, gemilerde, yatlarda vb. yaygın olarak kullanılan buhar motorları, dizel motorlar, benzinli motorlar, kompresörler, hidrolik presler vb. gibi çeşitli güç makinelerinde yaygın olarak kullanılmaktadır. Genel olarak, piston segmanı pistonun halka oluğuna monte edilir ve piston, silindir gömleği, silindir kafası ve odanın diğer bileşenleri iş yapar.
Piston segmanı, yakıt motorunun içindeki temel bileşendir; yakıt gazının sızdırmazlığını tamamlamak için silindir, piston, silindir duvarı ile birlikte kullanılır. Yaygın olarak kullanılan otomotiv motorları, dizel ve benzinli olmak üzere iki tür motora sahiptir, yakıt performanslarının farklı olması, piston segmanlarının kullanımlarının aynı olmaması, ilk piston segmanlarının döküm yoluyla oluşturulması, ancak teknolojinin ilerlemesiyle birlikte yüksek güçlü çelik kullanılması piston segmanları doğdu ve motorun işleviyle birlikte çevresel gereksinimler gelişmeye devam ediyor; termal püskürtme, elektrokaplama, krom kaplama vb. gibi çeşitli gelişmiş yüzey işleme uygulamaları. Gaz nitrürleme, fiziksel biriktirme, yüzey kaplama, çinko manganez fosfatlama işlemi vb. piston segmanının işlevini büyük ölçüde artırır.
Piston segmanı işlevi sızdırmazlık, yağın düzenlenmesi (yağ kontrolü), ısı iletimi (ısı transferi), rehberlik (destek) dört rolü içerir. Sızdırmazlık: Sızdırmazlık gazını ifade eder, yanma odası gazının krank karterine sızmasına izin vermez, gaz sızıntısı minimumda kontrol edilir, termal verimliliği artırır. Hava sızıntısı sadece motorun gücünü azaltmakla kalmayacak, aynı zamanda gaz segmanının asıl görevi olan yağın bozulmasına da sebep olacak; Yağı ayarlayın (yağ kontrolü): silindir duvarındaki fazla yağlama yağı kazınır ve silindirin, pistonun ve segmanın ana görevi olan normal yağlanmasını sağlamak için silindir duvarı ince bir yağ filmi ile kaplanır. yağ halkası. Modern yüksek hızlı motorlarda, piston segmanı kontrol yağ filminin rolüne özel önem verilmektedir; Isı iletimi: Pistonun ısısı piston segmanı aracılığıyla silindir gömleğine iletilir, yani soğutma etkisi sağlanır. Güvenilir verilere göre, soğutulmamış pistonun piston üst kısmı tarafından alınan ısının %70 ~ 80'i piston segmanı yoluyla silindir duvarına, soğutma pistonunun %30 ~ 40'ı ise piston segmanı yoluyla silindire dağıtılır. duvar; Destek: Piston segmanı, pistonu silindir içinde tutar, piston ile silindir duvarı arasındaki doğrudan teması önler, pistonun düzgün hareket etmesini sağlar, sürtünme direncini azaltır ve pistonun silindire çarpmasını önler. Genellikle benzinli motorun pistonunda iki gaz segmanı ve bir yağ segmanı kullanılırken, dizel motorda genellikle iki yağ segmanı ve bir gaz segmanı kullanılır.
İyi ve kötü tanımlama
Piston segmanının çalışma yüzeyinde çentikler, çizikler, soyulmalar olmayacak, dış silindir ile üst ve alt uç yüzeyler sabit bir yüzeye sahip olacak, eğrilik sapması 0,02-0,04 mm'den büyük olmayacak, standart çöküntü Yivdeki halka 0,15-0,25 mm'yi aşmamalı ve piston segmanının esnekliği ve açıklığı gereksinimleri karşılamalıdır. Ayrıca piston segmanının ışık sızıntısını da kontrol etmeliyiz, yani piston segmanı silindir içinde düzdür, piston segmanının altına küçük bir lamba koymalı, üstüne bir ışık perdesi koymalı ve ardından aralarındaki ışık sızıntısı boşluğunu gözlemlemeliyiz. piston segmanı ile silindir duvarı arasındaki temasın iyi olup olmadığını gösteren piston segmanı ve silindir duvarı. Normal şartlarda piston segmanının kalınlık ölçerle ölçülen hafif sızıntı dikişi 0,03 mm'yi geçmemelidir. Sürekli ışık sızıntısı dikişinin uzunluğu, silindir çapının 1/3'ünden büyük olmamalıdır, bir dizi ışık sızıntısı aralığının uzunluğu, silindir çapının 1/3'ünden büyük olmamalıdır ve bir dizi ışık sızıntısının toplam uzunluğu, ışık sızıntısı silindir çapının 1/2'sini geçmemelidir, aksi halde değiştirilmelidir. GB/T 1149.1-94 piston segmanı işareti, bir montaj yönüne sahip olması gereken tüm piston segmanlarının üst tarafta, yani yanma odasına yakın tarafta işaretlenmesi gerektiğini belirtir. Üst tarafta işaretlenen halkalar şunları içerir: montaj yönü gerektiren konik halka, iç pah, dış kesme tablası halkası, burun halkası, kama halkası ve yağ halkası ve halkanın üst tarafı işaretlenmiştir.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS otomobil parçalarını satmaya kararlıdır, satın almaya hoş geldiniz.
