Filtre toplayıcı - yağ pompasının ön yağ karterine takılır.
Yağın yüksek viskozitesi ve yağdaki yüksek kalıntı içeriği nedeniyle, filtreleme verimliliğini artırmak amacıyla, yağ filtresi genellikle yağ toplayıcı filtre, kaba yağ filtresi ve ince yağ olmak üzere üç seviyeye sahiptir. filtre. Filtre, yağ pompasının önündeki yağ karterine monte edilir ve genellikle metal filtre elek tipini kullanır.
Motordaki ilgili hareketli parçalar arasındaki sürtünme direncini azaltmak ve parçaların aşınmasını azaltmak amacıyla, yağlama için bir yağlama yağı filmi oluşturmak üzere yağ, hareketli parçaların sürtünme yüzeyine sürekli olarak taşınır. Yağın kendisi belirli miktarda sakız, yabancı maddeler, nem ve katkı maddeleri içerir. Aynı zamanda motorun çalışma sürecinde metal artıklarının girmesi, döküntülerin havaya girmesi ve yağ oksitlerinin üretimi yağdaki döküntülerin giderek artmasına neden olur. Yağın filtrelenmemesi ve doğrudan yağlama yağı yoluna girmesi durumunda, yağın içerdiği döküntüleri hareketli çiftin sürtünme yüzeyine taşıyacak, parçaların aşınmasını hızlandıracak ve motorun servis ömrünü kısaltacaktır. Yağ filtresinin işlevi, yağdaki kalıntıları, sakızı ve suyu filtrelemek ve yağlama parçalarına temiz yağ iletmektir.
Yağ kaba filtresi, yağ pompasının arkasına ve seri halinde ana yağ kanalına, esas olarak metal kazıyıcı tipine, talaş filtre çekirdeği tipine, mikro gözenekli filtre kağıdı tipine, esas olarak mikro gözenekli filtre kağıdı tipine monte edilir. İnce yağ filtresi, yağ pompasından sonra ana yağ geçişine paralel olarak takılır. Esas olarak iki çeşit mikro gözenekli filtre kağıdı tipi ve rotor tipi vardır. Rotor yağ filtresi, yağ geçirgenliği ile filtreleme verimliliği arasındaki çelişkiyi etkili bir şekilde çözen, filtre elemanı olmayan santrifüj filtrelemeyi benimser.
Yağ filtresinin hasar şekilleri başlıca şu şekildedir:
1, filtre yağla kaplıdır veya filtre hasarlıdır.
2, şamandıranın sarkması veya çökmesi, şamandıradaki veya filtredeki yağın çok fazla kireç oluşturması ve hasardan kaynaklanan tıkanma.
3, boru hattı tıkalı; Sıkıştırma ayağı cihazı güçlü değildir ve titreşimden sonra düşerek akümülatöre zarar verir.
Yağ filtresi, yağ pompasının yağ girişinin önüne monte edilmiştir ve ana işlevi, büyük mekanik yabancı maddelerin insan-makine yağ pompasına girmesini önlemektir. Filtre toplayıcı formu yüzen filtre ve sabit filtreye ayrılabilir.
Filtre toplayıcıya göre sıralama
1. Filtreyi ayarlayın
Filtre toplayıcı genellikle bir filtre süzgeci ile tasarlanmıştır ve büyük parçacıkların yağ pompasına girmesini önlemek için yağ pompasının önüne yerleştirilir. Kollektör filtresi kayan ve sabit olmak üzere ikiye ayrılır.
Yüzen filtre, üst katmandaki temizleyici yağı emebilir, ancak köpüğün solunması kolaydır, bu da yağ basıncında bir düşüşe ve dengesiz yağlama etkisine neden olur. Sabit filtre yağ seviyesinin altında bulunur, ancak solunan yağın temizliği yüzen tipten biraz daha kötüdür, ancak köpüğün emilmesini önler, yağlama etkisi daha stabildir, yapısı basittir ve mevcut otomotiv motoru böyle bir filtre kullanıyor.
İkincisi, tam akışlı yağ filtresi
Tam akışlı yağ filtresi, tüm yağı filtrelemek için yağ pompası ile ana yağ geçişi arasına seri olarak bağlanır. Şu anda çoğu otomobil motoru tam akışlı yağ filtreleri kullanıyor.
Tam akışlı yağ filtreleri, kağıt filtrelerin en yaygın olduğu çeşitli filtre tasarımlarına sahiptir. Kağıt filtre elemanlı yağ filtreleri iki tipe ayrılır: ayrıştırılabilir ve entegre. Filtre elemanı yabancı maddelerden ciddi şekilde tıkandığında, filtrenin yağ girişindeki yağ basıncı yükselecek ve belirli bir değere ulaştığında bypass valfi açılacak ve yağ, filtrelenmeden doğrudan ana yağ geçişine girecektir. filtre elemanı aracılığıyla. Her ne kadar yağ şu anda filtrelenmeden çeşitli yağlama parçalarına taşınsa da, bu durum yağlama yağının yokluğundan çok daha iyidir.
Üçlü, split tip yağ filtresi
Büyük kamyonlar, özellikle ağır kamyon motorları genellikle tam akışlı ve şönt yağ filtrelerinin bir kombinasyonunu kullanır. Tam akışlı filtre esas olarak yağda 0,05 mm'den büyük parçacıklar içeren yabancı maddelerin filtrelenmesinden sorumludur; şönt filtre ise 0,001 mm'den küçük parçacıklar içeren küçük yabancı maddelerin ve yağ beslemesinin yalnızca %5 ila %10'unun filtrelenmesinden sorumludur. yağ pompası filtrelenir.
Şönt tip ince filtrenin iki tipi vardır: filtre tipi ve santrifüj tipi. Günümüzde santrifüj yağ filtresi daha çok kullanılmaktadır. İçerisinde mil üzerinde rulmanlar ile desteklenen bir rotor bulunmaktadır. Rotorda, yağlama sisteminin çalışma basıncını kullanan iki nozul vardır; yağ rotora girdiğinde ve nozuldan çıktığında, geri tepme torku üretilir ve rotorun yüksek bir hızda dönmesini sağlar. Merkezkaç kuvvetinin etkisi altında, yağdaki katı yabancı maddeler ayrılır ve rotorun iç duvarında birikir. Rotorun ortasındaki yağ temizlenerek nozülden yağ karterine geri akar.
Dört, santrifüj yağ filtresi
Santrifüj yağ filtresi, istikrarlı performans, güvenilir yapı, filtre elemanını değiştirmeye gerek olmaması ile karakterize edilir. Sadece rotoru düzenli olarak çıkarın ve rotorun yüzeyindeki lekeyi temizleyin, tekrar kullanabilirsiniz ve servis ömrü uzundur. Ancak yapısı nispeten karmaşıktır, fiyatı yüksektir, ağırlığı da büyüktür ve bakım personeli için teknik gereksinimler yüksektir.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS otomobil parçalarını satmaya kararlıdır, satın almaya hoş geldiniz.
