Filtre toplayıcı - yağ pompasının ön yağ karterine takılan parça.
Yağın yüksek viskozitesi ve içerdiği yüksek tortu miktarı nedeniyle, filtrasyon verimliliğini artırmak için yağ filtresi genellikle üç kademeden oluşur: yağ toplama filtresi, kaba yağ filtresi ve ince yağ filtresi. Filtre, yağ pompasının önündeki yağ karterine monte edilir ve genellikle metal filtre eleği tipindedir.
Motor içindeki hareketli parçalar arasındaki sürtünme direncini azaltmak ve parçaların aşınmasını önlemek için, yağlama yağı sürekli olarak hareketli parçaların sürtünme yüzeyine taşınarak yağlama için bir yağ filmi oluşturur. Yağın kendisi belirli miktarda sakız, safsızlık, nem ve katkı maddesi içerir. Aynı zamanda, motorun çalışma sürecinde metal talaşlarının girmesi, havadaki kalıntıların girmesi ve yağ oksitlerinin oluşumu, yağdaki kalıntı miktarının giderek artmasına neden olur. Yağ filtrelenmeden doğrudan yağlama yoluna girerse, yağda bulunan kalıntıları hareketli parçaların sürtünme yüzeyine taşıyarak parçaların aşınmasını hızlandırır ve motorun kullanım ömrünü kısaltır. Yağ filtresinin işlevi, yağdaki kalıntıları, sakızı ve suyu filtreleyerek temiz yağı yağlama parçalarına iletmektir.
Yağ kaba filtresi, yağ pompasının arkasına ve ana yağ kanalına seri olarak monte edilir; başlıca metal sıyırıcı tip, talaş filtre çekirdeği tipi ve mikro gözenekli filtre kağıdı tipi olmak üzere iki çeşidi vardır, çoğunlukla mikro gözenekli filtre kağıdı tipi kullanılır. Yağ ince filtresi, yağ pompasından sonra ana yağ kanalına paralel olarak monte edilir. Başlıca iki çeşidi vardır: mikro gözenekli filtre kağıdı tipi ve rotor tipi. Rotor yağ filtresi, filtre elemanı olmadan santrifüj filtrasyon yöntemini kullanır ve yağ geçirgenliği ile filtrasyon verimliliği arasındaki çelişkiyi etkili bir şekilde çözer.
Yağ filtresinin hasar görme biçimleri başlıca şunlardır:
1. Filtre yağla kaplı veya filtre hasar görmüş.
2. Şamandıranın çökmesi veya yırtılması, şamandıradaki veya filtre setindeki yağın aşırı kireçlenmesi ve tıkanmaya neden olarak hasar görmesi.
3. Boru hattı tıkalı; Sıkıştırma ayağı yeterince sağlam değil ve titreşimden sonra düşerek akümülatöre zarar veriyor.
Yağ filtresi, yağ pompasının yağ girişinin önüne monte edilir ve temel işlevi, büyük mekanik yab impurities maddelerin insan-makine yağ pompasına girmesini önlemektir. Filtre toplayıcısının şekli, yüzer filtre ve sabit filtre olmak üzere ikiye ayrılabilir.
Filtre toplayıcıya göre sıralama
1. Filtreyi ayarlayın
Filtre toplayıcı genellikle bir filtre eleği ile tasarlanmıştır ve büyük parçacıkların yağ pompasına girmesini önlemek için yağ pompasının önüne yerleştirilir. Toplayıcı filtre, yüzer ve sabit olmak üzere ikiye ayrılır.
Yüzer filtre, üst katmandaki daha temiz yağı emebilir, ancak köpüğü içine çekmesi kolaydır; bu da yağ basıncında düşüşe ve kararsız yağlama etkisine yol açar. Sabit filtre ise yağ seviyesinin altında bulunur; içine çekilen yağın temizliği yüzer tip filtrelere göre biraz daha düşük olsa da, köpüğün emilmesini önler, yağlama etkisi daha kararlıdır, yapısı basittir ve günümüz otomotiv motorlarında bu tür bir filtre kullanılmaktadır.
İkinci olarak, tam akışlı yağ filtresi
Tam akışlı yağ filtresi, tüm yağı filtrelemek için yağ pompası ile ana yağ kanalı arasına seri olarak bağlanır. Günümüzde çoğu otomobil motoru tam akışlı yağ filtreleri kullanmaktadır.
Tam akışlı yağ filtreleri çeşitli filtre tasarımlarına sahiptir ve bunların en yaygın olanı kağıt filtrelerdir. Kağıt filtre elemanlı yağ filtreleri iki tipe ayrılır: parçalanabilir ve bütünleşik. Filtre elemanı kirlilik nedeniyle ciddi şekilde tıkandığında, filtrenin yağ girişindeki yağ basıncı yükselir ve belirli bir değere ulaştığında baypas vanası açılır ve yağ, filtre elemanından süzülmeden doğrudan ana yağ kanalına girer. Bu durumda yağ, çeşitli yağlama parçalarına filtrelenmeden taşınsa da, yağlama yağının olmamasına göre çok daha iyidir.
Üç adet, bölünmüş tip yağ filtresi
Büyük kamyonlar, özellikle ağır kamyon motorları, genellikle tam akışlı ve şönt yağ filtrelerinin bir kombinasyonunu kullanır. Tam akışlı filtre, yağdaki 0,05 mm'den büyük partiküllere sahip safsızlıkları filtrelemekten sorumluyken, şönt filtre 0,001 mm'den küçük partiküllere sahip küçük safsızlıkları filtrelemekten sorumludur ve yağ pompasının yağ beslemesinin yalnızca %5 ila %10'u filtrelenir.
Şönt tipi ince filtre iki türdedir: filtre tipi ve santrifüj tipi. Günümüzde santrifüj yağ filtresi daha yaygın olarak kullanılmaktadır. İçinde, şaft üzerinde rulmanlarla desteklenen bir rotor bulunur. Rotorun içinde iki nozul vardır; yağlama sisteminin kendi çalışma basıncını kullanarak, yağ rotora girdiğinde ve nozuldan dışarı atıldığında, geri tepme torku oluşur ve rotor yüksek hızda döner. Santrifüj kuvvetinin etkisiyle, yağdaki katı safsızlıklar ayrılır ve rotorun iç duvarında birikir. Rotorun merkezindeki yağ temizlenir ve nozuldan yağ karterine geri akar.
Dört, santrifüjlü yağ filtresi
Santrifüjlü yağ filtresi, istikrarlı performansı, güvenilir yapısı ve filtre elemanının değiştirilmesine gerek olmamasıyla karakterize edilir. Sadece rotoru düzenli olarak çıkarıp yüzeyindeki lekeleri temizleyerek tekrar kullanabilirsiniz ve kullanım ömrü uzundur. Bununla birlikte, yapısı nispeten karmaşık, fiyatı yüksek, ağırlığı da fazla ve bakım personeli için teknik gereksinimler yüksektir.
Daha fazla bilgi edinmek isterseniz, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG ve Maux marka otomobil yedek parçaları satışı konusunda uzmanlaşmıştır. Satın almaya davetlisiniz.
