Filtre Toplayıcı - Yağ pompasının ön yağ kabına takma.
Yağın büyük viskozitesi ve yağdaki enkazın yüksek içeriği nedeniyle, filtrasyon verimliliğini artırmak için, yağ filtresi genellikle yağ toplayıcı filtresi, yağ kaba filtresi ve yağ ince filtresi olan üç seviyeye sahiptir. Filtre, yağ pompasının önüne yağ tavasına takılır ve genellikle metal filtre ekran tipini benimser.
Motordaki göreceli hareketli parçalar arasındaki sürtünme direncini azaltmak ve parçaların aşınmasını azaltmak için yağ, yağlama için bir yağlama yağ filmi oluşturmak için sürekli olarak hareketli parçaların sürtünme yüzeyine taşınır. Yağın kendisi belirli miktarda sakız, safsızlık, nem ve katkı maddeleri içerir. Aynı zamanda, motorun çalışma işlemi sırasında, metal hurdaların piyasaya sürülmesi, havaya enkaz girişi ve yağ oksit üretimi, yağdaki kalıntıların yavaş yavaş artmasını sağlar. Yağ filtrelenmez ve doğrudan yağlama yağ yoluna girerse, yağın içinde yer alan enkazları hareketli çiftin sürtünme yüzeyine getirir, parçaların aşınmasını hızlandırır ve motorun servis ömrünü azaltır. Yağ filtresinin işlevi, yağdaki enkaz, sakız ve suyu filtrelemek ve yağlama parçalarına temiz yağ vermektir.
Yağ kaba filtre, yağ pompasının ve ana yağ kanalının, esas olarak metal kazıyıcı tipi, talaş filtresi çekirdek tipi, mikro gözenekli filtre kağıdı tipi, esas olarak mikro gözenekli filtre kağıdı tipi kullanılarak monte edilmiştir. Yağ ince filtre, yağ pompasından sonra ana yağ geçişine paralel olarak monte edilir. Esas olarak iki çeşit mikro gözenekli filtre kağıdı tipi ve rotor tipi vardır. Rotor yağ filtresi, yağ geçirgenliği ve filtrasyon verimliliği arasındaki çelişkiyi etkili bir şekilde çözen filtre elemanı olmadan santrifüj filtrasyonu benimser.
Yağ filtresinin hasar formları esas olarak aşağıdaki gibidir:
1, filtre yağ ile kaplıdır veya filtre hasar görür.
2, şamandıra sarkması veya rüptür çökmesi, şamandıradaki yağ veya filtre, hasarın neden olduğu çok fazla ölçek ve tıkanma ayarladı.
3, boru hattı bloke edilir; Kepçe ayak cihazı güçlü değildir ve titreşimden sonra düşer ve akümülatöre zarar verir.
Yağ filtresi, yağ pompasının yağ girişinin önüne monte edilir ve ana işlevi, büyük mekanik safsızlıkların insan makine yağ pompasına girmesini önlemektir. Filtre toplayıcı formu yüzer filtreye ve sabit filtreye bölünebilir.
Filtre koleksiyoncusu ile sıralama
1. Filtreyi Ayarla
Filtre toplayıcı genellikle bir filtre ekranı ile tasarlanmıştır ve büyük parçacıkların yağ pompasına girmesini önlemek için yağ pompasının önünde bulunur. Toplayıcı filtresi yüzer ve sabit iki türe ayrılmıştır.
Yüzen filtre, üst tabaka üzerindeki temizlik yağını emebilir, ancak köpüğü solumak kolaydır, bu da yağ basıncında bir düşüş ve kararsız yağlama etkisi ile sonuçlanır. Sabit filtre yağ seviyesinin altında bulunur, ancak solunan yağın temizliği yüzen tipten biraz daha kötü olmasına rağmen, köpüğün emişini önler, yağlama etkisi daha kararlıdır, yapı basittir ve mevcut otomotiv motoru böyle bir filtre kullanır.
İkincisi, tam akışlı yağ filtresi
Tam akışlı yağ filtresi, tüm yağı filtrelemek için yağ pompası ile ana yağ geçişi arasındaki seri olarak bağlanır. Şu anda, çoğu otomobil motoru tam akışlı yağ filtreleri kullanır.
Tam akışlı yağ filtreleri, kağıt filtrelerin en yaygın olduğu çeşitli filtre tasarımlarına sahiptir. Kağıt filtre elemanlarına sahip yağ filtreleri iki tipe ayrılır: ayrıştırılabilir ve integral. Filtre elemanı safsızlıklarla ciddi şekilde bloke edildiğinde, filtrenin yağ girişindeki yağ basıncı yükselir ve belirli bir değere ulaştığında, baypas valfi açılır ve yağ, filtre elemanından filtrelemeden doğrudan ana yağ geçişine girer. Yağ, şu anda filtrasyon olmadan çeşitli yağlama parçalarına taşınmasına rağmen, yağlama yağının eksikliğinden çok daha iyidir.
Üç, bölünmüş tip yağ filtresi
Büyük kamyonlar, özellikle ağır kamyon motorları, genellikle tam akış ve şant yağ filtrelerinin bir kombinasyonunu kullanır. Tam akış filtresi esas olarak yağda 0.05 mm'den büyük parçacıklar olan safsızlıkları filtrelemekten sorumludur, şant filtresi küçük kirleri 0.001 mm'den küçük parçacıklarla filtrelemekten sorumludur ve yağ pompasının yağ kaynağının sadece% 5 ila% 10'u filtrelenir.
Şant tipi ince filtrenin iki türü vardır: filtre tipi ve santrifüj tipi. Şu anda santrifüj yağ filtresi daha fazla kullanılmaktadır. İçinde, yatak yatakları ile şaftta desteklenen bir rotor vardır. Rotorda, yağlama sisteminin çalışma basıncını kullanarak, yağ rotora girdiğinde ve nozuldan çıkardığında, geri tepme torku üretilir ve rotorun yüksek hızda dönmesini sağlar. Santrifüj kuvvetin etkisi altında, yağdaki katı safsızlıklar rotorun iç duvarında ayrılır ve birikir. Rotorun ortasındaki yağ temizlenir ve nozuldan yağ tavasına akar.
Dört, santrifüj yağ filtresi
Santrifüj yağ filtresi kararlı performans, güvenilir yapı, filtre elemanının değiştirilmesine gerek yoktur. Sadece rotoru düzenli olarak çıkarın ve rotorun yüzeyindeki lekeyi temizleyin, tekrar kullanabilirsiniz ve servis ömrü uzundur. Bununla birlikte, yapısı nispeten karmaşıktır, fiyat yüksektir, ağırlık da büyüktür ve bakım personeli için teknik gereksinimler yüksektir.
Daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG & Mauxs Otomobil Partileri Satın Almaya Taahhütte bulunuyor.
