Motor kapağı.
Motor kapağı genel olarak yapı olarak oluşur, orta klips ısı yalıtım malzemesinden yapılır, iç plaka sertliği arttırmada rol oynar ve geometrisi üretici tarafından seçilir, temel olarak iskelet formundadır.
Motor kapağı açıldığında genellikle geriye doğru, küçük bir kısmı ise öne doğru çevrilir.
Geriye doğru çevrilen motor kapağı önceden belirlenmiş bir açıyla açılmalı, ön cama temas etmemeli ve minimum 10 mm civarında aralık bırakılmalıdır. Sürüş sırasında titreşim nedeniyle kendiliğinden açılmayı önlemek için, motor kapağının ön ucunda emniyet kilidi kanca kilitleme cihazı bulunmalı, kilitleme cihazı anahtarı arabanın ön panelinin altına yerleştirilmeli ve motor kapağı aynı zamanda arabanın kapısı kilitlendiğinde.
Motor kapağının çıkarılması
Son kat boyanın zarar görmesini önlemek için motor kapağını açın ve aracı yumuşak bir bezle örtün; Ön cam yıkama memesini ve hortumunu motor kapağından çıkarın; Daha sonra kolay kurulum için başlıktaki menteşe konumunu işaretleyin; Motor kapağı ve menteşelerin sabitleme cıvatalarını sökün ve cıvatalar çıkarıldıktan sonra motor kapağının kaymasını önleyin.
Motor kapağının montajı ve ayarlanması
Motor kapağı, sökme işleminin tersi sırayla takılmalıdır. Motor kapağı ve menteşenin sabitleme cıvataları sıkılmadan önce, motor kapağı önden arkaya doğru ayarlanabilir veya boşluğun eşit şekilde eşleşmesi için menteşe contası ve tampon lastiği yukarı ve aşağı ayarlanabilir.
Motor kapağı kilit kontrol mekanizmasının ayarlanması
Motor kapağı kilidini ayarlamadan önce motor kapağının düzgün bir şekilde düzeltilmesi gerekir, ardından sabitleme cıvatasını gevşetin, kilit kafasını kilit yuvasıyla hizalanacak şekilde ileri geri, sola ve sağa hareket ettirin, motor kapağının ön kısmı ayrıca kilit başlığının kırlangıç kuyruğu cıvatasının yüksekliğine göre de ayarlanabilir.
Otomobil kaporta malzemesi analizi
Araba kaportaları alüminyum, çelik ve plastikten yapılmıştır.
İlk olarak alüminyum alaşımlı başlık
Alüminyum başlık birçok üst düzey modelde kullanılan bir malzemedir. Avantajları temel olarak aşağıdaki yönlere sahiptir:
1. Hafif: Alüminyum alaşımının yoğunluğu çeliğinkinden daha küçüktür ve aynı hacim altındaki ağırlık daha hafif olacaktır.
2. Korozyon direnci: Alüminyum alaşımlı korozyon direnci iyidir, uzun ömürlüdür.
3. İyi ısı dağılımı: alüminyum alaşımlı termal genleşme katsayısı küçüktür, iyi ısı iletim performansı, motor ısı dağılımına daha elverişlidir.
Ancak alüminyum alaşımının ayrıca mukavemetinin çelik kadar iyi olmaması, kırılganlığının kolay olması gibi bazı eksiklikleri de vardır.
Iki, çelik başlık
Çelik kaporta sıradan arabalarda sıklıkla kullanılan bir malzemedir. Avantajları temel olarak aşağıdaki yönlere sahiptir:
1. Yüksek mukavemet: Çeliğin mukavemeti alüminyum alaşımından daha yüksektir ve darbelere karşı daha dayanıklıdır.
2. Düşük bakım maliyeti: Çarpışma hasarı durumunda çeliğin bakım maliyeti nispeten düşüktür.
Bununla birlikte çeliğin, yakıt tüketimini kolaylaştırmayan ağır ağırlık gibi dezavantajları da vardır.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS otomobil parçalarını satmaya kararlıdır, satın almaya hoş geldiniz.
