Motor kapağı.
Motor kapağı genellikle yapısal olarak şu şekilde oluşturulur: orta klips ısı yalıtım malzemesinden yapılmıştır, iç plaka rijitliği artırmada rol oynar ve geometrisi üretici tarafından seçilir, temelde iskelet formundadır.
Motor kapağı açıldığında, genellikle geriye doğru çevrilir ve küçük bir kısmı öne doğru döner.
Geriye doğru çevrilmiş motor kapağı, önceden belirlenmiş bir açıyla açılmalı, ön camla temas etmemeli ve en az 10 mm boşluk bırakılmalıdır. Sürüş sırasında titreşim nedeniyle kendiliğinden açılmasını önlemek için, motor kapağının ön ucunda bir emniyet kilidi kancası kilitleme mekanizması bulunmalıdır; kilitleme mekanizmasının anahtarı aracın gösterge panelinin altına yerleştirilmeli ve araç kapısı kilitlendiğinde motor kapağı da aynı anda kilitlenmelidir.
Motor kapağının sökülmesi
Motor kapağını açın ve boyanın zarar görmesini önlemek için aracı yumuşak bir bezle örtün; Ön cam yıkama başlığını ve hortumunu motor kapağından çıkarın; Daha sonra kolay montaj için kaput üzerindeki menteşe konumunu işaretleyin; Motor kapağının ve menteşelerin bağlantı cıvatalarını çıkarın ve cıvatalar çıkarıldıktan sonra motor kapağının kaymasını önleyin.
Motor kapağının takılması ve ayarlanması
Motor kapağı, sökme işleminin tersine sırayla takılmalıdır. Motor kapağı ve menteşe sabitleme cıvataları sıkılmadan önce, motor kapağı önden arkaya doğru ayarlanabilir veya menteşe contası ve tampon lastiği yukarı ve aşağı doğru ayarlanarak boşluk eşit şekilde eşleştirilebilir.
Motor kapağı kilitleme kontrol mekanizmasının ayarlanması
Motor kapağı kilidini ayarlamadan önce, motor kapağı düzgün bir şekilde düzeltilmeli, ardından sabitleme cıvatası gevşetilmeli, kilit başlığı ileri geri, sola ve sağa hareket ettirilerek kilit yuvasıyla hizalanmalıdır; ayrıca motor kapağının ön kısmı, kilit başlığının kırlangıç kuyruğu cıvatasının yüksekliği ile de ayarlanabilir.
Otomobil kaputu malzeme analizi
Otomobil kaputları alüminyum, çelik ve plastikten yapılır.
İlk olarak, alüminyum alaşımlı kaput
Alüminyum davlumbaz, birçok üst düzey modelde kullanılan bir malzemedir. Başlıca avantajları şunlardır:
1. Hafiflik: Alüminyum alaşımının yoğunluğu çeliğe göre daha düşüktür ve aynı hacimde daha hafiftir.
2. Korozyon direnci: Alüminyum alaşımının korozyon direnci iyidir ve uzun ömürlüdür.
3. İyi ısı dağılımı: Alüminyum alaşımının termal genleşme katsayısı düşüktür, iyi ısı iletim performansına sahiptir ve motorun ısı dağılımına daha elverişlidir.
Ancak alüminyum alaşımının da bazı dezavantajları vardır; örneğin, mukavemeti çelik kadar iyi değildir, kolayca kırılgan hale gelir vb.
İki, çelik kaput
Çelik kaput, sıradan otomobillerde sıklıkla kullanılan bir malzemedir. Başlıca avantajları şunlardır:
1. Yüksek mukavemet: Çeliğin mukavemeti alüminyum alaşımından daha yüksektir ve darbelere karşı daha dayanıklıdır.
2. Düşük bakım maliyeti: Çarpışma sonucu hasar meydana gelirse, çeliğin bakım maliyeti nispeten düşüktür.
Ancak çeliğin de dezavantajları vardır; örneğin, ağır olması yakıt tüketimi açısından elverişsizdir.
Daha fazla bilgi edinmek isterseniz, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG ve Maux marka otomobil yedek parçaları satışı konusunda uzmanlaşmıştır. Satın almaya davetlisiniz.
