Far.
Otomobil farları genellikle üç parçadan oluşur: ampul, reflektör ve uyumlu ayna (astigmatizma aynası).
1. ampul
Otomobil farlarında kullanılan ampuller arasında akkor ampuller, halojen tungsten ampuller, yeni yüksek parlaklıkta ark lambaları ve benzerleri bulunur.
(1) Akkor ampul: filamanı tungsten telden yapılmıştır (tungsten yüksek erime noktasına ve güçlü ışığa sahiptir). Üretim sırasında, ampulün kullanım ömrünü uzatmak için ampul inert bir gazla (azot ve inert gaz karışımı) doldurulur. Bu, tungsten telin buharlaşmasını azaltabilir, filamanın sıcaklığını artırabilir ve ışık verimliliğini artırabilir. Akkor ampulden yayılan ışık sarımsı bir tona sahiptir.
(2) Tungsten halojen lamba: Tungsten halojen ampul, inert gazın içine belirli bir halojen elementi (iyot, klor, flor, brom vb.) yerleştirilerek, tungsten halojen geri dönüşüm reaksiyonu prensibi kullanılarak çalışır; yani, filamandan buharlaşan gaz halindeki tungsten, halojenle reaksiyona girerek uçucu bir tungsten halojen üretir. Bu uçucu tungsten halojen, filamanın yakınındaki yüksek sıcaklık bölgesine yayılır ve ısı ile ayrışarak tungstenin filamana geri dönmesini sağlar. Serbest kalan halojen yayılmaya devam eder ve bir sonraki döngü reaksiyonuna katılır, böylece döngü devam eder ve tungstenin buharlaşması ve ampulün kararması önlenir. Tungsten halojen ampulün boyutu küçüktür, ampul gövdesi yüksek sıcaklık dayanımına ve yüksek mekanik mukavemete sahip kuvars camdan yapılmıştır. Aynı güç altında, tungsten halojen lambanın parlaklığı akkor lambanın 1,5 katıdır ve ömrü 2 ila 3 kat daha uzundur.
(3) Yeni yüksek parlaklıklı ark lambası: Bu lambanın ampulünde geleneksel bir filaman bulunmamaktadır. Bunun yerine, bir kuvars tüpün içine iki elektrot yerleştirilmiştir. Tüp, ksenon ve eser miktarda metal (veya metal halojenür) ile doldurulmuştur ve elektrot üzerinde yeterli ark voltajı (5000 ~ 12000V) oluştuğunda, gaz iyonlaşmaya ve elektrik iletmeye başlar. Gaz atomları uyarılmış haldedir ve elektronların enerji seviyesi geçişi nedeniyle ışık yaymaya başlar. 0,1 saniye sonra, elektrotlar arasında az miktarda cıva buharı buharlaşır ve güç kaynağı hemen cıva buharı ark deşarjına aktarılır ve sıcaklık yükseldikten sonra halojenür ark lambasına aktarılır. Işık, ampulün normal çalışma sıcaklığına ulaştıktan sonra, ark deşarjını sürdürme gücü çok düşüktür (yaklaşık 35w), bu nedenle elektrik enerjisinin %40'ı tasarruf edilebilir.
2. reflektör
Reflektörün görevi, ampulden yayılan ışığın güçlü bir ışın haline gelmesini sağlayarak aydınlatma mesafesini artırmaktır.
Aynanın yüzey şekli, genellikle 0,6 ~ 0,8 mm kalınlığında çelik levhadan preslenerek veya cam, plastikten yapılmış dönen bir paraboloiddir. İç yüzeyi gümüş, alüminyum veya krom ile kaplanır ve ardından parlatılır; filament aynanın odak noktasında bulunur ve ışık ışınlarının çoğu yansıtılarak paralel ışınlar halinde uzak mesafeye gönderilir. Aynasız bir ampul sadece yaklaşık 6 metre mesafeyi aydınlatabilirken, ayna tarafından yansıtılan paralel ışın 100 metreden fazla bir mesafeyi aydınlatabilir. Aynadan sonra az miktarda saçılan ışık kalır; bunun yukarı doğru olan kısmı tamamen işe yaramazken, yan ve aşağı doğru olan ışık 5 ila 10 metre mesafedeki yol yüzeyini ve kaldırım kenarlarını aydınlatmaya yardımcı olur.
3. mercek
Pantoskop, diğer adıyla astigmatik gözlük, çeşitli özel prizma ve merceklerin birleşiminden oluşur ve genellikle dairesel veya dikdörtgen şeklindedir. Eşleştirme aynasının işlevi, aynadan yansıyan paralel ışınları kırarak, aracın önündeki yolun iyi ve homojen bir şekilde aydınlatılmasını sağlamaktır.
düzenlemek
Far optik sistemi, ampul, reflektör ve ona uygun aynanın birleşimidir. Far optik sisteminin farklı yapısına göre farlar üç türe ayrılabilir: yarı kapalı, kapalı ve projeksiyonlu.
1. Yarı kapalı far
Yarı kapalı farlarda aydınlatma aynası ve ayna birbirine yapışıktır, sökülemez; ampul aynanın arka ucundan takılabilir. Yarı kapalı farların avantajı, filaman yandığında sadece ampulün değiştirilmesi gerekmesidir; dezavantajı ise sızdırmazlığın zayıf olmasıdır. Kombine farlar, ön sinyal lambasını, ön geniş ışığı, uzun farı ve kısa farı bir bütün halinde birleştirir; reflektör ve pantoskop organik malzemeler kullanılarak tek bir bütün halinde üretilir ve ampul arkadan kolayca takılabilir. Kombine farlarla, otomotiv üreticileri, araç aerodinamik özelliklerini, yakıt ekonomisini ve araç stilini iyileştirmek için isteğe bağlı olarak her türlü far uyumlu lensi üretebilirler.
2. Kapalı farlar
Kapalı farlar da standart kapalı farlar ve halojen kapalı farlar olmak üzere ikiye ayrılır.
Standart kapalı farın optik sistemi, reflektör ve ona uygun aynanın bir araya getirilerek kaynaklanmasıyla ampul gövdesini oluşturur ve filaman reflektör tabanına kaynaklanır. Reflektör yüzeyi vakumla alüminyum kaplanır ve lamba inert gaz ve halojen ile doldurulur. Bu yapının avantajları arasında iyi sızdırmazlık performansı, aynanın atmosferden etkilenmemesi, yüksek yansıtma verimliliği ve uzun kullanım ömrü yer alır. Bununla birlikte, filaman yandıktan sonra tüm aydınlatma grubunun değiştirilmesi gerekir ve maliyet daha yüksektir.
3. Projeksiyonlu far
Projeksiyonlu farın optik sistemi esas olarak ampul, reflektör, gölgeleyici ayna ve dışbükey eşleştirme aynasından oluşur. Çok kalın, oyulmamış dışbükey ayna kullanılır, ayna oval şekildedir. Bu nedenle dış çapı çok küçüktür. Projeksiyonlu farların iki odak noktası vardır; birinci odak noktası ampul, ikinci odak noktası ise ışıkta oluşur. Işık, dışbükey aynadan geçirilerek uzak bir noktaya yansıtılır. Avantajı, odaklama performansının iyi olması ve ışın yansıtma yolunun şu şekilde olmasıdır:
(1) Ampulün üst kısmına yayılan ışık, reflektörden geçerek ikinci odak noktasına ulaşır ve dışbükey eşleştirme aynası vasıtasıyla mesafeye odaklanır.
(2) Aynı zamanda, ampulün alt kısmına yayılan ışık, maskeleme aynası tarafından yansıtılır, yansıtıcıya geri yansıtılır ve daha sonra ikinci odak noktasına atılır ve dışbükey eşleştirme aynası aracılığıyla mesafeye odaklanır.
Otomobil kullanımında farlardan beklenenler şunlardır: hem iyi aydınlatma sağlamaları, hem de karşıdan gelen aracın sürücüsünün gözünü kamaştırmamaları. Bu nedenle far kullanımında aşağıdaki noktalara dikkat edilmelidir:
(1) Özellikle yağmur ve karda sürüş yaparken far sileceklerini temiz tutun; kir ve toz, farın aydınlatma performansını %50 oranında azaltacaktır. Bazı modellerde far silecekleri ve su püskürtme sistemi bulunmaktadır.
(2) İki araç gece karşılaştığında, sürüş güvenliğini sağlamak için her iki araç da farlarının uzun ışığını kapatmalı ve kısa farı açmalıdır.
(3) Farın performansının sağlanması için, far değiştirildikten sonra veya araç 10.000 km sürüldükten sonra far huzmesi kontrol edilmeli ve ayarlanmalıdır.
(4) Bağlantı temas performansının iyi olduğundan ve taban demirinin güvenilir olduğundan emin olmak için ampulü, hat soketini ve taban demirini düzenli olarak oksitlenme ve gevşeme açısından kontrol edin. Temas gevşekse, far açıldığında devrenin açılıp kapanması nedeniyle akım şoku oluşacak ve filaman yanacaktır; temas oksitlenmişse, temas basıncı düşüşünün artması nedeniyle lambanın parlaklığı azalacaktır.
Daha fazla bilgi edinmek isterseniz, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG ve Maux marka otomobil yedek parçaları satışı konusunda uzmanlaşmıştır. Satın almaya davetlisiniz.
