Far.
Otomotiv farları genellikle üç parçadan oluşur: ampul, reflektör ve ona uygun ayna (astigmat ayna).
1. ampul
Otomobil farlarında kullanılan ampuller akkor ampuller, halojen tungsten ampuller, yeni yüksek parlaklıktaki ark lambaları vb.'dir.
(1) Akkor ampul: filamenti tungsten telden yapılmıştır (tungsten yüksek bir erime noktasına ve güçlü bir ışığa sahiptir). Üretim sırasında, ampulün kullanım ömrünü artırmak için ampul, inert bir gazla (azot ve inert gazlarının karışımı) doldurulur. Bu, tungsten telin buharlaşmasını azaltabilir, filamentin sıcaklığını artırabilir ve ışık verimliliğini artırabilir. Akkor ampulden gelen ışık sarımsı bir renge sahiptir.
(2) Tungsten halojenür lamba: Tungsten halojenür ampul, tungsten halojenür geri dönüşüm reaksiyonu prensibini kullanarak belirli bir halojenür elemanına (iyot, klor, flor, brom vb. gibi) inert gaza yerleştirilir, yani filamentten buharlaşan gaz halindeki tungsten, halojenle reaksiyona girerek uçucu bir tungsten halojenür üretir, bu da filamentin yakınındaki yüksek sıcaklık alanına yayılır ve ısıyla ayrışır, böylece tungsten filamente geri döner. Salınan halojen yayılmaya ve bir sonraki döngü reaksiyonuna katılmaya devam eder, böylece döngü devam eder ve böylece tungstenin buharlaşması ve ampulün kararması önlenir. Tungsten halojen ampul boyutu küçüktür, ampul kabuğu yüksek sıcaklık direncine ve yüksek mekanik mukavemete sahip kuvars camdan yapılmıştır, aynı güç altında tungsten halojen lambanın parlaklığı akkor lambanın 1,5 katıdır ve ömrü 2 ila 3 kat daha uzundur.
(3) Yeni yüksek parlaklıktaki ark lambası: Bu lambanın ampulünde geleneksel bir filaman yoktur. Bunun yerine, bir kuvars tüpünün içine iki elektrot yerleştirilir. Tüp ksenon ve eser metallerle (veya metal halojenürlerle) doldurulur ve elektrotta yeterli ark voltajı olduğunda (5000 ~ 12000V), gaz iyonlaşmaya ve elektrik iletmeye başlar. Gaz atomları uyarılmış bir durumdadır ve elektronların enerji seviyesi geçişi nedeniyle ışık yaymaya başlar. 0,1 saniye sonra, elektrotlar arasında az miktarda cıva buharı buharlaşır ve güç kaynağı hemen cıva buharı ark deşarjına aktarılır ve ardından sıcaklık yükseldikten sonra halojenür ark lambasına aktarılır. Işık ampulün normal çalışma sıcaklığına ulaştıktan sonra, ark deşarjını sürdürme gücü çok düşüktür (yaklaşık 35w), bu nedenle elektrik enerjisinin %40'ı tasarruf edilebilir.
2. reflektör
Reflektörün görevi ampulden yayılan ışığın polimerizasyonunu en üst düzeye çıkararak güçlü bir ışın demetine dönüştürmek ve böylece ışınlama mesafesini artırmaktır.
Aynanın yüzey şekli, genellikle 0,6 ~ 0,8 mm ince çelik sac damgalama veya cam, plastikten yapılmış dönen bir paraboloittir. İç yüzey gümüş, alüminyum veya krom ile kaplanır ve ardından cilalanır; Filament aynanın odak noktasında bulunur ve ışık ışınlarının çoğu yansıtılır ve paralel ışınlar olarak uzağa fırlatılır. Aynası olmayan bir ampul yalnızca yaklaşık 6 m'lik bir mesafeyi aydınlatabilir ve aynanın yansıttığı paralel ışın 100 m'den daha fazla bir mesafeyi aydınlatabilir. Aynadan sonra, yukarı doğru tamamen işe yaramayan az miktarda dağınık ışık vardır ve yanal ve alt ışık, 5 ila 10 m'lik yol yüzeyini ve kaldırımı aydınlatmaya yardımcı olur.
3. mercek
Pantoskop, astigmatik cam olarak da bilinir, birkaç özel prizma ve merceğin birleşimidir ve şekli genellikle dairesel ve dikdörtgendir. Eşleşen aynanın işlevi, ayna tarafından yansıtılan paralel ışını kırarak arabanın önündeki yolun iyi ve düzgün bir şekilde aydınlatılmasını sağlamaktır.
düzenlemek
Far optik sistemi, ampul, reflektör ve eşleşen aynanın birleşimidir. Far optik sisteminin farklı yapısına göre far üç türe ayrılabilir: yarı kapalı, kapalı ve projektif.
1. Yarı kapalı far
Yarı kapalı far aydınlatması ayna ve ayna birbirine yapışır sökülemez, ampul aynanın arka ucundan takılabilir, yarı kapalı far avantajı filamanın yanması sadece ampulün değiştirilmesi gerektiğidir, dezavantajı zayıf sızdırmazlıktır. Kombine far, ön sinyal lambasını, ön genişlik lambasını, uzun huzmeli farı ve kısa farı bir bütün halinde birleştirir, reflektör ve pantoskop ise organik malzemeler kullanılarak bir bütün halinde yapılır ve ampul arkadan kolayca takılabilir. Kombine farlarla otomotiv üreticileri, araç aerodinamik özelliklerini, yakıt ekonomisini ve araç stilini iyileştirmek için talep üzerine her türlü far uyumlu camı üretebilirler.
2. Kapalı farlar
Kapalı farlar da kendi aralarında standart kapalı farlar ve halojen kapalı farlar olarak ikiye ayrılır.
Standart kapalı farın optik sistemi, reflektörü ve eşleşen aynayı ampul yuvasını oluşturmak için bir bütün halinde birleştirmek ve kaynak yapmaktır ve filaman reflektör tabanına kaynaklanır. Reflektör yüzeyi vakumla alüminize edilir ve lamba inert gaz ve halojenle doldurulur. Bu yapının avantajları iyi sızdırmazlık performansı, aynanın atmosfer tarafından kirlenmemesi, yüksek yansıma verimliliği ve uzun hizmet ömrüdür. Ancak filaman yandıktan sonra tüm aydınlatma grubunun değiştirilmesi gerekir ve maliyeti daha yüksektir.
3. Projektif far
Projektif farın optik sistemi esas olarak ampul, reflektör, gölgelendirme aynası ve dışbükey uyumlu aynadan oluşur. Çok kalın, kazınmamış dışbükey bir ayna kullanın, ayna ovaldir. Bu nedenle dış çapı çok küçüktür. Projektif farların iki odak noktası vardır, ilk odak ampuldür ve ikinci odak ışıkta oluşur. Işığı dışbükey aynadan odaklayın ve uzağa doğru yayın. Avantajı, odak performansının iyi olması ve ışın yansıtma yolunun şu olmasıdır:
(1) Ampulün üst kısmına yayılan ışık reflektörden geçerek ikinci odak noktasına ulaşır ve dışbükey uyumlu ayna aracılığıyla uzaklığa odaklanır.
(2) Aynı zamanda ampulün alt kısmına yayılan ışık maskeleme aynası tarafından yansıtılır, reflektöre geri yansıtılır ve daha sonra ikinci odak noktasına fırlatılır ve dışbükey uyumlu ayna aracılığıyla uzaklığa odaklanır.
Otomobil kullanımında farlarda aranan özellikler; hem iyi aydınlatma sağlaması, hem de karşıdan gelen aracın sürücüsünün gözünü kamaştırmamasıdır, dolayısıyla far kullanımında şu noktalara dikkat edilmelidir:
(1) Far pantoskopunu temiz tutun, özellikle yağmur ve karda sürüş yaparken, kir ve pislik farın aydınlatma performansını %50 oranında azaltacaktır. Bazı modellerde far silecekleri ve su püskürtme tertibatı bulunur.
(2) İki araç gece karşılaştığında, sürüş güvenliğini sağlamak için iki aracın farlarının uzun huzmesini söndürmeleri ve kısa huzmeye geçmeleri gerekir.
(3) Farın performansının sağlanması için far değişiminden sonra veya araç 10.000 km yol kat ettikten sonra far huzmesinin kontrol edilmesi ve ayarlanması gerekir.
(4) Konnektör temas performansının iyi ve taban demirinin güvenilir olduğundan emin olmak için ampulü ve hat soketini ve taban demirini oksidasyon ve gevşeme açısından düzenli olarak kontrol edin. Temas gevşekse, far açıldığında, devrenin açılıp kapanması nedeniyle bir akım şoku üretecek ve böylece filamanı yakacaktır ve temas oksitlenirse, temas basınç düşüşünün artması nedeniyle lambanın parlaklığı azalacaktır.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız, sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tarz ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS otomobil parçalarının satışını yapmaktadır, satın almaya davetlisiniz.
