Far.
Otomotiv farları genel olarak üç parçadan oluşur: Ampul, reflektör ve uyumlu ayna (astigmat aynası).
1. ampul
Otomobil farlarında kullanılan ampuller akkor ampuller, halojen tungsten ampuller, yeni yüksek parlaklıkta ark lambaları vb.'dir.
(1) Akkor ampul: filamanı tungsten telden yapılmıştır (tungsten yüksek erime noktasına ve güçlü ışığa sahiptir). Üretim sırasında ampulün ömrünü uzatmak için ampul bir inert gazla (azot ve onun inert gaz karışımı) doldurulur. Bu, tungsten telin buharlaşmasını azaltabilir, filamanın sıcaklığını artırabilir ve ışık verimliliğini artırabilir. Akkor ampulden gelen ışık sarımsı bir renk tonuna sahiptir.
(2) Tungsten halojenür lamba: Tungsten halojenür ampul, tungsten halojenür geri dönüşüm reaksiyonu prensibi kullanılarak belirli bir halojenür elementine (iyot, klor, flor, brom vb. gibi) atıl gaza yerleştirilir. Filamentten buharlaşan gaz halindeki tungsten, halojenle reaksiyona girerek uçucu bir tungsten halojenür üretir; bu, filamanın yakınındaki yüksek sıcaklık alanına yayılır ve ısıyla ayrışır, böylece tungsten filamana geri döner. Açığa çıkan halojen yayılmaya devam eder ve bir sonraki döngü reaksiyonuna katılır, böylece döngü devam eder, böylece tungstenin buharlaşması ve ampulün kararması önlenir. Tungsten halojen ampul boyutu küçüktür, ampul kabuğu, aynı güç altında, yüksek sıcaklık direncine ve yüksek mekanik mukavemete sahip kuvars camdan yapılmıştır, tungsten halojen lambanın parlaklığı, akkor lambanın 1,5 katıdır ve ömrü 2 ila 2 ila 1,5 arasındadır. 3 kat daha uzun.
(3) Yeni yüksek parlaklıkta ark lambası: Bu lambanın ampulünde geleneksel filaman yoktur. Bunun yerine kuvars tüpün içine iki elektrot yerleştirilir. Tüp, ksenon ve eser metaller (veya metal halojenürler) ile doldurulur ve elektrot üzerinde yeterli ark voltajı (5000 ~ 12000V) olduğunda, gaz iyonlaşmaya ve elektriği iletmeye başlar. Gaz atomları uyarılmış durumdadır ve elektronların enerji seviyesi geçişinden dolayı ışık yaymaya başlar. 0,1 saniye sonra elektrotlar arasında az miktarda cıva buharı buharlaştırılır ve güç kaynağı hemen cıva buharı ark deşarjına aktarılır ve sıcaklık yükseldikten sonra halojenür ark lambasına aktarılır. Işık, ampulün normal çalışma sıcaklığına ulaştıktan sonra ark deşarjını sürdürme gücü çok düşüktür (yaklaşık 35w), böylece elektrik enerjisinin %40'ı tasarruf edilebilir.
2. reflektör
Reflektörün rolü, ışınlama mesafesini arttırmak için ampul tarafından yayılan ışığın güçlü bir ışın halinde polimerizasyonunu maksimuma çıkarmaktır.
Aynanın yüzey şekli, genellikle 0,6 ~ 0,8 mm ince çelik sacdan veya cam, plastikten yapılmış, dönen bir paraboloittir. İç yüzey gümüş, alüminyum veya kromla kaplanıp parlatılır; Filament aynanın odak noktasında bulunur ve ışık ışınlarının çoğu paralel ışınlar halinde yansıtılır ve mesafeye fırlatılır. Aynası olmayan bir ampul yalnızca 6 m'lik bir mesafeyi aydınlatabilir ve aynanın yansıttığı paralel ışın 100 m'den daha fazla bir mesafeyi aydınlatabilir. Aynadan sonra, yukarı tarafı tamamen işe yaramaz olan az miktarda dağınık ışık vardır ve yan ve alt ışık, yol yüzeyinin ve 5 ila 10 m'lik kaldırımın aydınlatılmasına yardımcı olur.
3. mercek
Astigmatik cam olarak da bilinen pantoskop, birkaç özel prizma ve merceğin birleşiminden oluşur ve şekli genellikle dairesel ve dikdörtgendir. Eşleşen aynanın işlevi, aynanın yansıttığı paralel hüzmeyi kırmaktır, böylece arabanın önündeki yol iyi ve düzgün bir aydınlatmaya sahip olur.
düzenlemek
Far optik sistemi ampul, reflektör ve uyumlu aynanın birleşiminden oluşur. Far optik sisteminin farklı yapısına göre farlar üç türe ayrılabilir: yarı kapalı, kapalı ve projektif.
1. Yarı kapalı far
Yarı kapalı far aydınlatma aynası ve ayna çubuğu birlikte sökülemez, ampul aynanın arka ucundan yüklenebilir, yarı kapalı far avantajı, yanmış filamanın sadece ampulü değiştirmesi gerektiğidir, dezavantajı zayıf sızdırmazlıktır . Kombine far, ön sinyal, ön genişlik ışığı, uzun huzme ışığı ve düşük ışığı bir bütün halinde birleştirirken, reflektör ve pantoskop da organik malzemeler kullanılarak bir bütün haline getirilmiş olup, ampul bagajdan kolayca yüklenebilmektedir. geri. Kombine farlarla otomotiv üreticileri, aracın aerodinamik özelliklerini, yakıt ekonomisini ve araç stilini geliştirmek amacıyla talep üzerine her türlü far uyumlu lensi üretebilmektedir.
2. Kapalı farlar
Kapalı farlar ayrıca standart kapalı farlar ve halojen mahfazalı farlar olarak ikiye ayrılır.
Standart kapalı farın optik sistemi, ampul mahfazasını oluşturmak için reflektörü ve eşleşen aynayı bir bütün halinde kaynaştırıp kaynaklamaktır ve filaman, reflektör tabanına kaynaklanır. Reflektör yüzeyi vakumla alüminize edilir ve lamba inert gaz ve halojenle doldurulur. Bu yapının avantajları iyi sızdırmazlık performansı, aynanın atmosfer tarafından kirlenmemesi, yüksek yansıma verimliliği ve uzun hizmet ömrüdür. Ancak filaman yandıktan sonra tüm aydınlatma grubunun değiştirilmesi gerekir ve maliyeti daha yüksektir.
3. Projektif far
Projektif farın optik sistemi esas olarak ampul, reflektör, gölgeleme aynası ve dışbükey uyumlu aynadan oluşur. Çok kalın, oyulmamış bir dışbükey ayna kullanın, ayna ovaldir. Yani dış çapı çok küçüktür. Projektif farların iki odak noktası vardır, birinci odak ampuldür ve ikinci odak ışıkta oluşur. Işığı dışbükey aynaya odaklayın ve uzak bir yere gönderin. Avantajı, odak performansının iyi olması ve ışın projeksiyon yolunun şöyle olmasıdır:
(1) Ampulün üst kısmına yayılan ışık, reflektörden geçerek ikinci odağa geçer ve dışbükey uyum aynası aracılığıyla mesafeye odaklanır.
(2) Aynı zamanda ampulün alt kısmına yayılan ışık maskeleme aynasından yansıtılır, reflektöre geri yansıtılır ve ardından ikinci odağa atılır ve dışbükey uyum aynası aracılığıyla mesafeye odaklanır.
Araba kullanımında farlarla ilgili gereksinimler şunlardır: hem iyi bir aydınlatmaya sahip olmak, hem de karşıdan gelen arabanın sürücüsünün gözlerini kamaştırmamak için farların kullanımında aşağıdaki noktalara dikkat edilmelidir:
(1) Far pantoskopunu temiz tutun, özellikle yağmurda ve karda araç kullanırken, kir ve pislik farın aydınlatma performansını %50 oranında azaltacaktır. Bazı modellerde far silecekleri ve su spreyleri bulunur.
(2) İki araba gece karşılaştığında, sürüş güvenliğini sağlamak için iki araba farın uzun huzmesini kapatmalı ve yakın ışığa geçmelidir.
(3) Farın performansını sağlamak için, far değiştirildikten veya araç 10.000 km sürüldükten sonra far huzmesi kontrol edilmeli ve ayarlanmalıdır.
(4) Konektör kontak performansının iyi olduğundan ve taban demirinin güvenilir olduğundan emin olmak için ampulü, elektrik prizini ve taban demirini oksidasyon ve gevşeme açısından düzenli olarak kontrol edin. Kontak gevşekse, far açıldığında devrenin açılıp kapanmasından dolayı bir akım şoku üretecek ve dolayısıyla filamanı yakacak, kontak oksitlenmişse lambanın parlaklığını azaltacaktır. temas basıncı düşüşünün artmasına neden olur.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS otomobil parçalarını satmaya kararlıdır, satın almaya hoş geldiniz.
