Gergi kasnağı.
Sıkma tekerleği esas olarak sabit bir kabuk, gergi kolu, tekerlek gövdesi, burulma yayı, yuvarlanan yatak ve yay manşonu vb.'den oluşur ve bunlar, kayışın farklı sıkılığına göre gerilim kuvvetini otomatik olarak ayarlayabilir, böylece iletim sistemi kararlı, güvenli ve güvenilirdir.
Sıkma tekerleği, otomobil ve diğer yedek parçaların aşınan bir parçasıdır, kayışın uzun süre aşınması kolaydır, kayış oluğu derin ve dar taşlandıktan sonra gerilir, sıkma tekerleği, hidrolik ünite veya sönümleme yayı aracılığıyla kayışın aşınma derecesine göre otomatik olarak ayarlanabilir, ayrıca sıkma tekerleği kayışı daha sorunsuz, daha az gürültü yapar ve kaymayı önleyebilir.
Gergi tekerleği rutin bakım projesine aittir, genellikle 6-80.000 kilometrede değiştirilmesi gerekir, genellikle motor ön ucu anormal uluyorsa veya gergi tekerleği gerginlik işareti konumu sapma merkezi çok fazlaysa, gerginlik kuvveti yetersizse. Ön uç aksesuar sistemi 60.000-80.000 km'de anormal olduğunda kayış, gergi tekerleği, rölanti tekerleği ve jeneratör tek tekerleğinin değiştirilmesi önerilir.
Sıkma tekerleğinin işlevi, kayışın sıkılığını ayarlamak, çalışma sırasında kayışın titreşimini azaltmak ve kayışın belirli bir ölçüde kaymasını önlemektir, böylece şanzıman sisteminin normal ve kararlı çalışmasını sağlar. Genellikle, endişelerden kaçınmak için kayışlar ve gergiler gibi işbirlikçi aksesuarlarla değiştirilir.
Uygun kayış sıkma kuvvetini korumak, kayış kaymasını önlemek ve kayış aşınması ve eskimesi nedeniyle oluşan uzamayı telafi etmek için, sıkma tekerleğinin gerçek kullanımında belirli bir tork gereklidir. Kayış gergi tekerleği çalışırken, hareket eden kayış kayış gergi tekerleğinde titreşime neden olabilir ve bu da kayışın ve gergi tekerleğinin erken aşınmasına neden olabilir. Bu amaçla, sıkma tekerleğine bir direnç mekanizması eklenir. Ancak, sıkma tekerleğinin torkunu ve direncini etkileyen birçok parametre olduğundan, her parametrenin etkisi aynı değildir, bu nedenle sıkma tekerleğinin parçaları ile tork ve direnç arasındaki ilişki çok karmaşıktır. Tork değişimi, direnç değişimini doğrudan etkiler ve direncin ana etki faktörüdür ve torkun ana etki faktörü, burulma yayının parametresidir. Burulma yayının orta çapını uygun şekilde azaltmak, gergi tekerleğinin direnç değerini artırabilir.
Arabada gergi tekerleği segmanları çaldığında etkili bir çözüm, gergi tekerleği ile sabit nokta arasına yağlama yağı sürmektir.
Bu, gürültü sorunlarını önemli ölçüde azaltır ve sürüşünüzü daha sessiz ve konforlu hale getirir.
Otomotiv aktarma organlarında kullanılan gergi tekerleği, kayışın düzgün gerginliğini koruyan önemli bir bileşendir. Gergi, farklı uygulamalara göre, sırasıyla jeneratör kayışının, klima kayışının, takviye kayışının ve diğer aksesuarların ve motor zamanlama kayışının gergisinden sorumlu olan aksesuar gergisi ve triger kayışı gergisine ayrılır. Gergi tekerleği, farklı gerginlik ihtiyaçlarını karşılamak için mekanik ve hidrolik otomatik gergi tekerleği olarak ayrılır.
Özellikle triger kayışı motor valf sisteminde önemli bir rol oynar. Krank miline sıkı bir şekilde bağlıdır ve hassas iletim oranlarıyla doğru emme ve egzoz sürelerini sağlar. Bu nedenle, triger kayışının iyi durumda ve gerginliğinin korunması motorun normal çalışması için çok önemlidir.
Tekerlek segmanlarının sıkılması sorunu durumunda, yağlama yağı uygulamasının yanı sıra, sahibinin kayışı ve gergi tekerleğini zamanında kontrol etmesi ve ciddi aşınma ile değiştirmesi önerilir. Bu, daha ciddi arızaları etkili bir şekilde önleyebilir ve aracın güvenliğini ve güvenilirliğini sağlayabilir.
Jeneratör gergi tekerleği daha küçük bir tekerlekle değiştirilebilir.
Jeneratör gergi tekerleğinin değiştirilmesi genellikle aracın çalışmasında meydana gelen sorunları çözmek içindir, örneğin yatak hasarı nedeniyle elektrikli araç sürüş titremesi veya gergi tekerleğinin kendisinin sorunundan kaynaklanan performans düşüşü. Gergi tekerleğini değiştirirken, gergi tekerleğinin tüm tertibatı değiştirmeden ayrı olarak değiştirilebileceği deneysel olarak kanıtlanmıştır, bu da maliyetten tasarruf sağlayabilir. Takarken, vidaların nispeten sıkı olduğuna ve rüzgar topları gibi aletler kullanılması ve vidaları sabitlemeye yardımcı olmak için üzerlerine çürümeye dayanıklı yapıştırıcı uygulanması gerekebileceğine dikkat edilmelidir. Ayrıca, bazı durumlarda gergi tekerleğini ayrı ayrı değiştirmek mümkün olsa da, daha uygun olabileceği için komple setin değiştirilmesinin daha iyi olduğu da önerilir. Ancak, bazı kullanıcılar gergi tekerleğini ayrı ayrı satın alıp değiştirmiş ve kullanım etkisi iyidir.
Genel olarak, büyük bir tekerleğin küçük bir tekerleğe dönüştürülüp dönüştürülmemesi, aracın belirli modeli, gergi tekerleğinin tasarım gereksinimleri ve kişinin onarım deneyimi ve ihtiyaçları dahil olmak üzere bir dizi faktöre bağlıdır. Herhangi bir değiştirme yapmadan önce, güvenlik ve etkinliği sağlamak için aracın kullanım kılavuzunu ayrıntılı olarak okumanız veya profesyonel bir otomotiv tamircisine danışmanız önerilir.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız, sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tarz ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS otomobil parçalarının satışını yapmaktadır, satın almaya davetlisiniz.
