Benzin pompası.
Benzin pompasının işlevi, benzini depodan emip borudan ve benzin filtresinden karbüratörün şamandıra haznesine bastırmaktır. Benzin pompası sayesinde benzin deposu arabanın arka kısmına, motordan uzağa ve motorun altına yerleştirilebilir.
Farklı sürüş moduna göre benzin pompası, mekanik tahrik diyafram tipine ve elektrikli tahrik tipi ikiye ayrılabilir.
Diyafram tipi benzin pompası
Diyafram tipi benzin pompası, karbüratörlü motorda kullanılan, genellikle eksantrik mili üzerindeki eksantrik tekerlek tarafından tahrik edilen mekanik benzin pompasının bir temsilcisidir, çalışma durumu şöyledir:
① Yağ emme eksantrik mili dönüşü, eksantrik üst sallama kolu, pompa film çubuğunu aşağı çekin, filmi aşağı pompalayın, emme sağlayın, benzin tanktan ve yağ borusu, benzin filtresi aracılığıyla yağ haznesine emilecektir. benzin pompası.
② Pompa yağı Eksantrik belirli bir açıyla döndüğünde ve artık sallama kolunun üstünde olmadığında, pompa filmi yayı gerilir, pompa filmi yükselir ve benzin, yağ çıkış valfinden karbüratörün şamandıra haznesine bastırılır.
Diyafram tipi benzin pompası basit yapısı ile karakterize edilir, ancak motorun termal etkilerinden dolayı, yüksek sıcaklıklarda pompa yağı performansının sağlanmasına ve ayrıca kauçuk malzemenin diyaframının ısıya ve ısıya karşı dayanıklılığına özellikle dikkat edilmelidir. yağ.
Genel benzin pompasının maksimum yağ beslemesi, benzinli motorun maksimum yakıt tüketiminden 2,5 ila 3,5 kat daha fazladır. Pompa yağı yakıt tüketiminden fazla olduğunda ve karbüratör şamandıra haznesinin iğne valfi kapatıldığında, yağ pompası çıkış hattındaki basınç artar, yağ pompasına tepki verir ve diyafram yolu kısalır veya çalışmayı durdurur.
Elektrikli benzin pompası
Elektrikli benzin pompası, eksantrik mili tarafından çalıştırılmaz, ancak elektromanyetik kuvvetle tekrar tekrar pompa filmini emer. Elektrikli pompa, kurulum konumunu serbestçe seçebilir ve hava direnci olgusunu önleyebilir.
Benzin enjeksiyonlu motorlar için elektrikli benzin pompalarının ana kurulum türleri, yağ besleme hattına veya benzin deposuna monte edilir. İlki geniş bir yerleşim planına sahiptir, özel bir benzin deposu tasarımı gerektirmez ve kurulumu ve sökülmesi kolaydır. Bununla birlikte, yağ pompası emme bölümü uzundur, hava direnci üretmesi kolaydır ve çalışma gürültüsü daha fazladır, ayrıca yağ pompasının sızıntı yapmaması gerekir ve bu tip mevcut yeni araçlarda daha az kullanılmaktadır. İkinci yakıt boru hattı basit, düşük gürültülü, çoklu yakıt sızıntısı gereksinimleri yüksek değil, mevcut ana eğilimdir.
İş yerinde, motorun çalışması için gerekli tüketimin sağlanmasının yanı sıra, benzin pompasının akışı, yakıt sisteminin basınç stabilitesini ve yeterli soğutmayı sağlamak için yeterli geri dönüş akışını da sağlamalıdır.
Benzin pompası hangi semptomu kırıyor?
1. Motor çalıştırma zorluğu: Bu, benzin pompası arızasının en yaygın belirtisidir, çünkü benzin pompası normal şekilde çalışamaz, bu da yetersiz yakıt beslemesine neden olur ve aracın çalıştırılması doğal olarak zordur.
2. Sürüş sırasında alev sönmesi: Dengesiz yakıt beslemesi nedeniyle araç sürüş sırasında aniden alev alabilir.
3. Artan yakıt tüketimi: Benzin pompası arızalanırsa araç normal çalışma ihtiyacını karşılamak için daha fazla yakıt tüketebilir.
4. Azalan motor performansı: Dengesiz yakıt beslemesi nedeniyle aracın hızlanma performansı ve azami hızı etkilenebilir.
5. Gösterge paneli uyarı ışığı yanıyor: Bazı araçların yakıt pompası arızası, gösterge paneli uyarı ışığıyla bildirilecektir.
Benzin pompasının çalışma prensibi
1, benzin pompasının prensibi, benzini tanktan ve boru hattından ve benzin filtresi basıncından karbüratörün şamandıra odasına emmektir. Benzin pompası sayesinde benzin deposu arabanın arka kısmına, motordan uzağa ve motorun altına yerleştirilebilir. Elektrikli benzin pompası, eksantrik mili tarafından çalıştırılmaz, ancak elektromanyetik kuvvetle tekrar tekrar pompa filmini emer.
2, benzin pompasının prensibi, depodan benzini emmek ve boru ve benzin filtresi aracılığıyla karbüratörün şamandıra odasına basınç uygulamaktır. Benzin pompasının tanıtımının bir kısmı aşağıdadır: Benzin pompası sayesinde benzin deposu arabanın motorundan uzağa ve motordan daha aşağıya yerleştirilebilmektedir.
3, benzin pompasının prensibi, arabanın deposundaki benzini emmek ve boru hattı ve benzin filtresi aracılığıyla karbüratörün şamandıra odasına göndermektir. Benzin pompası sayesinde otomobilin yakıt deposu, otomobilin arka kısmına, motordan uzağa ve motordan daha aşağıya yerleştirilebiliyor. Elektrikli benzin pompası eksantrik mili tarafından çalıştırılmaz, ancak elektromanyetik kuvvet pompa filmini tekrar tekrar emer.
1. Benzin pompasının aşırı basıncı normal yağlama koşullarını bozacaktır. Yağın viskozitesinin çok büyük olması, metamorfik jelatinleşme, filtre elemanının ve yağ kanalının tıkanması, basınç regülatörünün ayarlanması veya açılamaması gibi durumlar yüksek yağ basıncına neden olacaktır.
2, santrifüj pompa çarkının aşınması: yağ besleme basıncı azalır, hızlanma zayıftır. Karbon fırça aşınması: Benzin pompası durur, çalışmaz, bu durumda deponun dibine çarpabilir, pompa çalışmaya devam edebilir. Rotorun sıkışması gibi mekanik arıza: Yağ pompasının çalışma akımı yükselerek rölenin veya sigortanın hasar görmesine neden olur.
Şekil 3'te, otomotiv yakıt basıncının dengesizliğinin ana nedenleri şunlardır: yakıt pompasında yakıt basınç regülatörünün hasar görmesi, yetersiz pompa yağı veya yakıt pompasının yağ filtresi süzgecinin tıkanması, zayıf yakıt filtresi elemanıyla devre teması veya yakıt borusunun tıkanması. Yakıt basıncı dengesizdir ve araç üzerindeki etkisi esas olarak rölanti hızının dengesiz olmasıdır ve motor çalıştırma departmanının hızlanması zayıftır. Umarım faydalı bulmuşsunuzdur.
4, yağ basıncı çok düşük: yağ pompası hasarı, pompa yağı eksikliği, yağ basınç regülatörü.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS otomobil parçalarını satmaya kararlıdır, satın almaya hoş geldiniz.
