Ön korna hasarının belirtileri şunlardır:
Lastik sorunları: araba lastikleri lastiği yiyebilir, sapma olgusu, bunun nedeni Açı hasarının lastiğin normal çalışmasını etkilemesidir, düzensiz lastik aşınmasına yol açar.
Fren sorunları: Frende belirgin bir titreme hissedilebilir, bunun nedeni Açı hasarının fren sisteminin stabilitesini etkilemesidir, yatak ve tahrik mili hasarına yol açabilir.
Anormal ön tekerlek aşınması: ön tekerlekte anormal aşınma görünebilir, yön zayıf geri dönüş, bunun nedeni, açının hasar görmesinin ön tekerleğin normal dönüşünü ve konumunu etkilemesidir.
Anormal gövde sesi: Araç hareket halindeyken anormal gövde gürültüsü arıza belirtileri ortaya çıkabilir, bunun nedeni kornanın hasar görmesinin mekanik parçaların anormal hareket etmesine yol açmasıdır.
Araç stabilite sorunları: Korna hasarı aracın stabilitesini, konforunu ve yol tutuşunu etkileyebilir, ciddi durumlarda aracın çalışamamasına, hatta kazalara neden olabilir.
Otomobil kornası direksiyon mafsalı grubunun bir parçasıdır, tekerleği ve süspansiyonu bağlamaktan sorumludur, otomobilin ön tarafındaki yükü taşır ve otomobilin direksiyonunu gerçekleştirmek için ön tekerleğin kingpin etrafında dönmesini destekler. Bu nedenle şofarın sağlığı, aracın performansı ve güvenliği açısından kritik öneme sahiptir. Hasarlı olduğu tespit edildiğinde sürüş güvenliğini sağlamak için zamanında değiştirilmelidir.
Araba kornasının görevi nedir?
Arabanın kornası, arabanın önündeki I-kirişin her iki ucunda direksiyon işlevini taşıyan aks başı olan "direksiyon mafsalı" veya "direksiyon mafsalı kolu" olarak adlandırılır ve biraz da arabanın kornasına benzemektedir. koyun, bu yüzden genellikle "koyun boynuzu" olarak bilinir.
Arabanın ön kornasının ana işlevi, arabanın ön yükünü aktarmak ve taşımak, ön tekerleği destekleyip dingil pimi etrafında dönecek şekilde sürmek, böylece arabanın dönmesini sağlamaktır.
Bir otomobilin ön kornası, aynı zamanda direksiyon mafsalı veya direksiyon mafsal kolu olarak da bilinir, direksiyon işlevini taşıyan ön I-kirişin her iki ucundaki aks başıdır. Şekli biraz keçi boynuzuna benzediğinden "keçi boynuzu" olarak anılır. Direksiyon mafsalı otomobil direksiyon sisteminin önemli bir parçasıdır. Aracın stabil çalışmasını, stabil çalışmasını sağlayabilir, sürüş yönünü hassas bir şekilde iletebilir ve sürüş doğruluğunu sağlayabilir. Sürüş durumunda direksiyon mafsalı değişken darbe yükü taşır, dolayısıyla yüksek mukavemete sahip olmasını gerektirir. Direksiyon diskinin yakınındaki entegre ön aksın bir tarafında direksiyon mafsalında iki kol vardır, sırasıyla uzunlamasına ve enine rot koluna bağlanır, mafsalın diğer tarafında direksiyon diski ile bağlanan yalnızca bir kol vardır enine bağlantı çubuğu. Bu tasarım, otomobilin yumuşak bir şekilde yönlendirilmesini sağlarken aynı zamanda güvenlik ve dengeyi de sağlar.
Ayrıca araba kornasına "direksiyon mafsalı" veya "direksiyon mafsalı kolu" da denir, direksiyon fonksiyonlu ön I-kirişin aks başıdır. Boynuzun yapısı biraz boynuza benzer, bu nedenle halk arasında "öküz boynuzu" olarak bilinir. Direksiyon mafsalı, otomobilin sorunsuz çalışmasını sağlayan, hareket yönünün hassas bir şekilde iletildiği, otomobil direksiyonunun önemli parçalarından biridir.
Direksiyon mafsalının işlevi, arabanın ön tarafındaki yükü aktarmak ve taşımak, ön tekerleği destekleyip tahrik ederek dingil pimi etrafında dönmek ve arabanın dönmesini sağlamaktır. Otomobilin sürüş durumunda değişken darbe yüklerine maruz kalması nedeniyle yüksek mukavemete sahip olması gerekmektedir.
Genişletilmiş veriler: Direksiyon diskinin yakınındaki entegre ön aksın bir tarafında direksiyon mafsalında, sırasıyla uzunlamasına rot koluna ve enine rot koluna bağlanan iki kol vardır ve direksiyonun diğer tarafında yalnızca bir kol vardır. enine rot kolu ile bağlanan mafsal.
Direksiyon mafsal kolunun mafsal üzerindeki bağlantı modu esas olarak 1/8-1/10 koni ve spline aracılığıyla bağlanır, bu da sıkı bir şekilde bağlanır ve gevşetilmesi kolay değildir, ancak direksiyon mafsalı işleme süreci daha fazladır.
Aks kolu çoğunlukla mafsalla aynı malzemeden dövülmekte ve ısıl işlemle mafsalla aynı sertliğe ulaşmaktadır. Genel olarak sertliği arttırmak parçaların yorulma ömrünü uzatabilir ancak sertlik çok yüksektir, orijinalin tokluğu çok zayıftır ve işleme zordur.
Şekil 1'de, direksiyon mafsalı kolu veya burcu 0,3-0,5 mm'lik bir açıklığa izin verir. Aşırı aşınma varsa değiştirilmelidir.
2. Montaj sırasında burç yağlanmalıdır. Ve iki astarı lityum gresle doldurun.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS otomobil parçalarını satmaya kararlıdır, satın almaya hoş geldiniz.
