Ön boynuz hasarı belirtileri şunları içerir:
Lastik problemleri: Araç lastikleri lastiği yiyebilir, Sapma fenomeni, Bunun nedeni, açı hasarının lastiğin normal çalışmasını etkilemesidir, Düzensiz lastik aşınmasına yol açar.
Fren problemleri: Fren belirgin bir titreşim hissedebilir, Bunun nedeni, açı hasarının fren sisteminin stabilitesini etkilemesidir, Mil hasarına yol açabilir ve tahrikine yol açabilir.
Anormal ön tekerlek aşınması: Ön tekerlek anormal aşınma, yön zayıf dönüşü görünebilir, Bunun nedeni, koyun açısının hasarının ön tekerleğin normal rotasyonunu ve konumlandırılmasını etkilemesidir.
Anormal vücut gürültüsü: Araç araba kullanırken, anormal vücut gürültüsü hatası belirtileri olabilir, Bunun nedeni, boynuzun hasarının mekanik parçaların anormal hareketine yol açmasıdır.
Araç stabilitesi problemleri: Boynuz hasarı aracın stabilitesini etkileyebilir, konfor ve kullanım, Ciddi durumlarda aracın çalışamaya, ve hatta kazalara yol açabilir.
Otomobil boynuzu, direksiyon mafsal düzeneğinin bir parçasıdır, tekerleği ve süspansiyonu bağlamaktan sorumludur, otomobilin önündeki yükü taşır, ve otomobil direksiyonunu gerçekleştirmek için ön tekerleğin dönmesini destekler. Bu nedenle, shofar'ın sağlığı aracın performansı ve güvenliği için kritik öneme sahiptir. Bir kez hasar gördüğünde, sürüş güvenliğini sağlamak için zamanında değiştirilmelidir.
Araba boynuzunun rolü nedir?
Arabanın boynuzuna, arabanın önündeki I-ışınının her iki ucunda direksiyon fonksiyonunu taşıyan aks kafa olan "direksiyon mafsal" veya "direksiyon mafsal kolu" denir ve biraz koyun boynuzu gibidir, bu nedenle yaygın olarak "koyun boynuzu" olarak bilinir.
Arabanın ön boynuzunun ana işlevi, otomobilin ön yükünü aktarmak ve taşımaktır, Kingpin etrafında dönecek şekilde ön tekerleği desteklemek ve sürmek, böylece araba döner.
Bir otomobilin ön boynuzu, , direksiyon mafsalı veya direksiyon mafsal kolu olarak da bilinir, , direksiyon fonksiyonunu taşıyan ön I ışınının her iki ucundaki aks kafasıdır. şekli biraz bir keçi boynuzu gibidir, Bu yüzden buna "keçi boynuzu" denir. Direksiyon eklemi, otomobil direksiyon sisteminin önemli bir parçasıdır. Aracın stabil bir şekilde çalışmasını sağlayabilir, Stay, Sürüş yönünü hassas bir şekilde iletin ve Sürüşün doğruluğunu sağlayın. Sürüş durumunda, Direksiyon eklemi değişken darbe yükü taşır, bu nedenle yüksek mukavemete sahip olmasını gerektirir. Direksiyon diskinin yakınında entegre ön aksın bir tarafında direksiyon mafsalında iki kol vardır, sırasıyla boyuna ve enine bağlantı çubuğu ile bağlanır, Direksiyon mafsalının diğer tarafında enine bağlantı çubuğu ile bağlanan sadece bir kol vardır. Bu tasarım, otomobilin güvenliği ve istikrarı sağlamak için aynı zamanda sorunsuz bir şekilde yönlendirmesini sağlar.
Buna ek olarak, Araba kornasına "direksiyon mafsal" veya "direksiyon mafsal kolu" olarak da adlandırılır, Direksiyon fonksiyonuna sahip ön I-ışınının aks başıdır. Boynuzun yapısı biraz boynuz gibidir, , bu yüzden yaygın olarak "öküz boynuzu" olarak bilinir. Direksiyon eklemi arabayı sorunsuz bir şekilde yapabilir, Seyahat yönünün hassas iletimi, Otomobil direksiyonunun önemli kısımlarından biridir.
Direksiyon mafsalının işlevi, arabanın önündeki yükü aktarmak ve taşımak, ön tekerleği kingpin etrafında döndürmek ve arabayı döndürmek için desteklemek ve sürmektir. Arabanın sürüş durumunda, değişken darbe yüklerine maruz kalır, bu nedenle yüksek bir mukavemete sahip olmak gerekir.
Genişletilmiş veriler: Direksiyon diskin bir tarafında direksiyon diskinin yakınındaki, sırasıyla uzunlamasına bağlantı çubuğuna ve enine bağlantı çubuğuna bağlanan direksiyon mafsalında ve enine bağlantı çubuğu ile bağlanan direksiyon mafsalının diğer tarafındaki sadece bir kol üzerinde iki kol vardır.
Direksiyon mafsal kolunun direksiyon mafsalındaki bağlantı modu esas olarak 1/8-1/10 koni ve spline ile bağlanır, bu da sıkıca bağlı ve gevşemesi kolay değildir, ancak direksiyon mafsal işleme işlemi daha fazladır.
Direksiyon eklem kolu çoğunlukla direksiyon mafsalıyla aynı malzemeden dövülür ve ısıl işlem yoluyla direksiyon mafsalıyla aynı sertliğe ulaşır. Genel olarak, sertliğin arttırılması parçaların yorgunluk ömrünü artırabilir, ancak sertlik çok yüksektir, orijinalin tokluğu çok zayıftır ve işleme zordur.
1, direksiyon mafsal kolu veya burç 0,3-0.5 mm'lik bir boşluk sağlar. Aşırı aşınma varsa, değiştirilmelidir.
2. Montaj yaparken burç yağlanmalıdır. Ve iki astarı lityum gresle doldurun.
Daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG & Mauxs Otomobil Partileri Satın Almaya Taahhütte bulunuyor.
