Araba aksının görevi nedir?
Ara şaft, otomobil şanzımanındaki bir şafttır, şaftın kendisi ve dişli birdir, rolü bir şaftı ve iki şaftı birbirine bağlamak, vites çubuğunun değişimiyle farklı vitesleri seçmek ve onlarla etkileşime girmektir, böylece iki şaft farklı hızlar, direksiyon ve tork üretebilir. Bir kule gibi şekillendirildiği için "pagoda dişleri" olarak da adlandırılır.
Araba motoru, arabaya güç sağlayan ve arabanın kalbi olan, arabanın gücünü, ekonomisini ve çevre korumasını etkileyen motordur. Farklı güç kaynaklarına göre, araba motorları dizel motorlar, benzinli motorlar, elektrikli araç motorları ve hibrit güç olarak ayrılabilir. Yaygın benzinli motorlar ve dizel motorlar, yakıtın kimyasal enerjisini piston hareketinin mekanik enerjisine ve çıkış gücüne dönüştüren pistonlu içten yanmalı motorlardır. Benzinli motor, yüksek hız, düşük kalite, düşük gürültü, kolay çalıştırma ve düşük üretim maliyeti avantajlarına sahiptir; Dizel motor, benzinli motordan yüksek sıkıştırma oranı, yüksek termal verimlilik, daha iyi ekonomik performans ve emisyon performansına sahiptir.
Ara şaftın hizmet ömrünün artmasıyla doğal frekansı azalmıştır ve düşüş küçüktür. Ara şaftın doğal frekansı en yüksekte %1,2 azalmıştır ve ilk 4 doğal frekansın düşüşü düşük olanlardan daha fazla olmuştur, ancak düşüş oranındaki değişim düzensizdir. Farklı bölümlerin yüzey sertliği hafifçe değişmekte olup, önce artma sonra azalma eğilimi vardır. Ara şaftın doğal frekansındaki ve sertliğindeki değişimlere göre, ara şaftın kalan ömrünün %60'ından fazlasına sahip olduğu ve geri dönüşüm değerine sahip olduğu ön çıkarımı yapılabilir.
Araba ara şaft hasarının belirtileri nelerdir
Anormal sesler ve titreşimler
Kırık ara millerin belirtileri arasında anormal çınlama ve titreşim bulunur. Arabanın ara milinde bir sorun olduğunda, yaygın belirtiler şunlardır:
Anormal ses: Aracın çalıştırılması veya sürülmesi sırasında, tahrik mili anormal ses çıkarmaya devam ediyorsa ve buna titreşim de eşlik ediyorsa, bunun nedeni orta desteğin sabitleme cıvatasının gevşemesi olabilir. Ayrıca, araç düşük hızda seyrederken şanzıman milinden gıcırtılı ve ritmik bir metal çarpması geliyorsa, özellikle vitesten çıkarken ses özellikle belirginse, bu da şanzıman milinde bir sorun olabilir.
Titreşim: Hafif bir yokuşta geri giderken aralıklı sesler duyuyorsanız, bunun nedeni büyük ihtimalle iğneli rulmanın kırılması veya hasar görmesi olabilir ve iğneli rulman yatağının bu aşamada değiştirilmesi gerekir.
Bu belirtiler ara şaftta bir sorun olabileceğini ve zamanında kontrol edilip onarılması gerektiğini gösterir.
Arabanın orta aksında anormal ses
Otomobil ara milinden gelen anormal sesin nedenleri ve çözümleri başlıca şu noktaları içerir:
Yetersiz yağlama: Otomobil ara milinin anormal sesi yetersiz yağlamadan kaynaklanıyorsa çözüm ara mili yağlamaktır. Örneğin, Toyota Highland'de, direksiyon diskinin altından gelen aralıklı "cızırtı" anormal sesi duyuyorsanız, bunun nedeni direksiyon ara milinin toz kapağındaki gres miktarının yetersiz olması ve conta halkasının kuru olması olabilir, bu da plastik ile ara mil arasında sürtünmeye neden olur. Bu sırada, direksiyon ara mili belirtilen gresle yağlanmalı ve toz kapağı contasının ters dönmesini veya kauçuk halkanın düşmesini önlemek için dikkat edilmelidir.
Hasarlı veya gevşek parçalar: Anormal ses, rulman aşınması, gevşekliği veya yağ eksikliği gibi hasarlı veya gevşek parçalardan kaynaklanıyorsa, yeterli yağlama yağı eklemeli veya rulmanı değiştirmelisiniz. Araç çalıştırıldığında "çınlama" veya karışık sesler gibi anormal sesler, silindir iğnesinin kırılmış, bozulmuş veya kaybolmuş olması ve yeni bir parça ile değiştirilmesi gerektiği için olabilir.
Uygunsuz montaj: Anormal ses, tahrik milinin bükülmesi veya mil borusunun çökmesi veya tahrik milindeki balansın kaybolması gibi uygunsuz montajdan kaynaklanıyorsa, tahrik milinin dengesinin kaybolmasıyla sonuçlanıyorsa, onarılmalı veya değiştirilmelidir. Özellikle gaz pedalı kaldırıldığında ve hız aniden düştüğünde, salınım titreşimi büyükse, flanş ve mil borusu kaynağının eğrildiğini veya tahrik milinin büküldüğünü gösterir ve üniversal mafsal çatalının ve ara mil desteğinin teknik durumunun kontrol edilmesi gerekir.
Rulman sorunları: Rulman çınlamasının çeşitli nedenleri vardır, bunlara yağ kirlilikleri, yetersiz yağlama, uygunsuz rulman boşluğu vb. dahildir. Bu sorunları gidermek için rulmanların değiştirilmesi, rulmanların temizlenmesi, boşluğun ayarlanması veya yağlama koşullarının iyileştirilmesi gerekebilir.
Diğer faktörler: Tahrik milinin anormal sesi, gevşek şanzıman mili flanş bağlantıları veya bağlantı cıvataları, gres memesi tıkanıklığı, çapraz mil yağ keçesi hasarı ve diğer nedenlerden de kaynaklanabilir. Çözümler arasında bağlantı cıvatalarını sıkmak, gres memesi temizlemek, hasarlı yağ keçesini değiştirmek vb. yer alır.
Özetle, otomobil ara milinin anormal sesi sorununu çözmek için, yağlama, hasarlı parçaların değiştirilmesi, montaj durumunun ayarlanması ve yağlama koşullarının iyileştirilmesi dahil olmak üzere belirli nedenlere göre ilgili önlemlerin alınması gerekir. Bu tür sorunlarla uğraşırken, güvenlik ve etkinliği sağlamak için teşhis ve onarım için profesyonel bakım personeliyle iletişime geçilmesi önerilir.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız, sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tarz ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS otomobil parçalarının satışını yapmaktadır, satın almaya davetlisiniz.
