Araba aksının rolü nedir?
Ara şaft, otomobil vites kutusundaki bir şafttır, şaftın kendisi ve dişli birdir, rolü, farklı vitesleri seçmek ve bunlara geçmek için vites değiştirme çubuğunu değiştirerek bir şaftı ve iki şaftı bağlamaktır, böylece iki Şaftlar farklı hızlar, direksiyon ve tork üretebilir. Kule şeklinde olduğundan "pagoda dişleri" olarak da anılır.
Araba motoru, araca güç sağlayan motordur ve arabanın kalbi olup, arabanın gücünü, ekonomisini ve çevre korumasını etkiler. Farklı güç kaynaklarına göre otomobil motorları dizel motorlara, benzinli motorlara, elektrikli araç motorlarına ve hibrit güce ayrılabilir. Yaygın benzinli motorlar ve dizel motorlar, yakıtın kimyasal enerjisini piston hareketinin mekanik enerjisine ve çıkış gücüne dönüştüren, pistonlu içten yanmalı motorlardır. Benzinli motor, yüksek hız, düşük kalite, düşük gürültü, kolay çalıştırma ve düşük üretim maliyeti gibi avantajlara sahiptir; Dizel motor, benzinli motora göre yüksek sıkıştırma oranına, yüksek ısıl verime, daha iyi ekonomik performansa ve emisyon performansına sahiptir.
Ara milin servis ömrünün artmasıyla birlikte doğal frekansı azalmış ve düşüş küçüktür. Ara şaftın doğal frekansı en yüksekte %1,2 azalmış olup, ilk 4 doğal frekansın düşüşü düşük olanlara göre daha fazla olmuştur ancak düşüş oranının değişimi düzensiz olmuştur. Farklı bölümlerin yüzey sertliği biraz değişir ve önce artma, sonra azalma eğilimi vardır. Ara milin doğal frekansı ve sertliğindeki değişikliklere göre, öncelikle ara milin kalan ömrünün %60'ından fazlasına sahip olduğu ve geri dönüşüm değerine sahip olduğu sonucunu çıkarmak mümkündür.
Araba ara mil hasarının belirtileri nelerdir?
Anormal sesler ve titreşimler
Kırık ara millerin belirtileri arasında anormal çınlama ve titreşim yer alır. Arabanın ara milinde bir sorun olduğunda, yaygın belirtiler şunlardır:
Anormal ses: Aracı çalıştırma veya sürme esnasında kardan mili anormal ses çıkarmaya ve buna titreşim eşlik etmeye devam ediyorsa bu durum orta desteğin sabitleme cıvatasının gevşemesinden kaynaklanabilir. Ayrıca şanzıman mili sert ve ritmik bir metal çarpmasından dolayı araç düşük hızda gidiyorsa, özellikle vitesten kayarken ses net geliyorsa bu durum şanzıman milinde de sorun olabilir.
Titreşim: Hafif bir yokuşta geri giderken aralıklı sesler duyarsanız, bunun nedeni muhtemelen iğneli rulmanın kırılmış veya hasar görmüş olmasıdır ve iğneli rulmanın bu zamanda değiştirilmesi gerekir.
Bu belirtiler, zamanında kontrol edilmesi ve onarılması gereken ara milde bir sorun olabileceğini göstermektedir.
Araç orta aksında anormal ses
Otomobil ara milden gelen anormal sesin nedenleri ve çözümleri temel olarak aşağıdaki noktaları içerir:
Yetersiz yağlama: Otomobil ara milinin anormal sesi yetersiz yağlamadan kaynaklanıyorsa çözüm ara milin yağlanmasıdır. Örneğin Toyota Highland'de direksiyon diskinin altından aralıklı olarak gelen anormal bir "çızırtı" sesi duyarsanız, bunun nedeni direksiyon ara milinin toz kapağındaki gres miktarının yetersiz olması ve conta halkasının eksik olması olabilir. plastik ile ara mil arasında sürtünmeye neden olur. Bu sırada direksiyon ara mili belirtilen gresle yağlanmalı, toz kapağı contasının ters dönmesini veya lastik halkanın düşmesini önlemeye dikkat edilmelidir.
Hasarlı veya gevşek parçalar: Anormal ses, rulmanın gevşek veya yağsız aşınması gibi hasarlı veya gevşek parçalardan kaynaklanıyorsa, yeterli miktarda yağlama yağı ilave edilmeli veya rulman değiştirilmelidir. Araç çalıştırıldığında "tıkırtı" veya karmaşık sesler gibi anormal sesler, silindir iğnesinin kırılmış, kırılmış veya kaybolmuş olması ve yeni bir parçayla değiştirilmesi gerekmesi nedeniyle olabilir.
Yanlış kurulum: Anormal ses, tahrik milinin bükülmesi veya mil borusunun çökmesi veya tahrik milindeki denge tablosunun kaybı gibi hatalı kurulumdan kaynaklanıyorsa, bu durum tahrik milinin dengesinin kaybına neden olur. tahrik mili onarılmalı veya değiştirilmelidir. Özellikle gaz pedalı kaldırıldığında ve hız aniden düştüğünde, salınım titreşimi büyükse, flanş ve mil borusu kaynağının yamuk olduğunu veya tahrik milinin büküldüğünü ve üniversal mafsal ve ara mafsalın teknik durumunu gösterir. Şaft desteğinin kontrol edilmesi gerekiyor.
Rulman sorunları: Yağ kirliliği, yetersiz yağlama, uygun olmayan yatak boşluğu vb. dahil olmak üzere rulman çınlamasının çeşitli nedenleri vardır. Bu sorunları çözmek, rulmanların değiştirilmesini, rulmanların temizlenmesini, boşluğun ayarlanmasını veya yağlama koşullarının iyileştirilmesini gerektirebilir.
Diğer faktörler: Tahrik milinden gelen anormal ses aynı zamanda gevşek şanzıman mili flanş bağlantıları veya bağlantı cıvatalarından, gres nozulunun tıkanmasından, çapraz mil yağ keçesinin hasar görmesinden ve diğer nedenlerden kaynaklanabilir. Çözümler arasında bağlantı cıvatalarının sıkılması, gres nozulunun temizlenmesi, hasarlı yağ keçesinin değiştirilmesi vb. yer alır.
Özetle, otomobil ara milindeki anormal ses sorununu çözmek için, yağlama, hasarlı parçaların değiştirilmesi, kurulum durumunun ayarlanması ve yağlama koşullarının iyileştirilmesi dahil olmak üzere belirli nedenlere göre ilgili önlemlerin alınması gerekir. Bu tür sorunlarla uğraşırken güvenliği ve etkinliği sağlamak amacıyla teşhis ve onarım için profesyonel bakım personeliyle iletişime geçilmesi önerilir.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS otomobil parçalarını satmaya kararlıdır, satın almaya hoş geldiniz.
