Eksantrik mili konum sensörünün rolü.
Otomotiv eksantrik mili konum sensörünün rolü:
1. Eksantrik mili konum sensörü, eksantrik milinin dinamik açı sinyalini toplar ve ateşleme zamanını ve enjeksiyon zamanını belirlemek için elektronik kontrol ünitesine (ECU) iletir, böylece emme ve egzoz işlemleri gerçekleştirilebilir;
2. Sıralı yakıt enjeksiyon kontrolü, ateşleme zamanı kontrolü ve alevlenme kontrolü gerçekleştirmek için kullanılır. Ayrıca, motor çalıştırıldığında ilk ateşleme anını belirlemek için eksantrik mili konum sinyali kullanılır. Eksantrik mili konum sensörü, hangi silindir pistonunun üst ölü noktaya (TDC) ulaşmak üzere olduğunu belirleyebildiği için silindir tanımlama sensörü olarak adlandırılır;
3. Eksantrik mili konum sensörü ve krank mili konum sensörünün yapısı ve çalışma prensibi temelde aynıdır ve genellikle birlikte monte edilirler, ancak her modelin montaj pozisyonu farklıdır; ancak krank mili, eksantrik mili, volan veya distribütör gibi krank mili ile hassas bir iletim ilişkisi içinde olan bir konuma monte edilmelidir.
4. Basitçe söylemek gerekirse, krank mili sensörünü kullanmak yeterlidir. ECU sistemi, ateşlemeyi ayırt etmek için özel bir işleme sahiptir; silindir ateşleme sırasını ayırt etmek için iki sensör kullanma yönteminden farklıdır, yani yaygın olarak bilinen nokta "sayma" işlemidir; krank mili belirli sayıda devirde "1-3-4-2" şeklinde döner. Bu nedenle program, aynı krank mili açısında farklı ateşleme silindirlerini "sayabilir", bu yüzden tek bir sensör yeterlidir.
Eksantrik mili konum sensörü, krank mili konum sensöründen (CPS) ayırt etmek için genellikle CIS olarak temsil edilir ve silindir tanımlama sensörü olarak da bilinir. Eksantrik mili konum sensörünün işlevi, valf eksantrik milinin konum sinyalini toplamak ve ECU'ya iletmektir; böylece ECU, 1 numaralı silindirin üst ölü noktasına (TDC) ulaşmasını sağlayarak sıralı yakıt enjeksiyon kontrolü, ateşleme zaman kontrolü ve bayrak kaldırma kontrolünü gerçekleştirebilir. Ayrıca, eksantrik mili konum sinyali, motor çalıştırıldığında ilk ateşleme anını belirlemek için kullanılır. Eksantrik mili konum sensörü, hangi silindir pistonunun üst ölü noktaya (TDC) ulaşmak üzere olduğunu belirleyebildiği için silindir tanımlama sensörü olarak da adlandırılır.
Eksantrik mili sensörü arızalı
01 Aracı çalıştırmada zorluk
Aracın çalıştırılmasında yaşanan zorluk, eksantrik mili sensörünün arızasının açık bir belirtisidir. Eksantrik mili konum sensörü, motorun ateşleme sırasını belirler. Arızalandığında, ateşleme sırası bozulur ve motorun zor çalışmasına, hatta bazen hiç çalışmamasına neden olur. Bu durum sadece aracın çalıştırma performansını etkilemekle kalmaz, aynı zamanda motora daha fazla zarar verebilir. Bu nedenle, aracın çalıştırılmasında zorluk tespit edildiğinde, eksantrik mili sensörünün düzgün çalışıp çalışmadığını en kısa sürede kontrol etmelisiniz.
02 Hızlanma zayıflığı
Aracın hızlanamaması, eksantrik mili sensörünün hasar görmesinin açık bir belirtisidir. Eksantrik mili sensörü arızalandığında, ECU eksantrik mili konumundaki değişikliği doğru bir şekilde algılayamaz. Bu durum, motorun emme ve egzoz sistemlerini etkileyerek, egzoza yakın sistemin emme ve egzozunda azalmaya neden olur. Bu önemli bileşenler düzgün çalışmadığı için, araç özellikle hız 2500 RPM'nin altında olduğunda hızlanırken yorulma yaşayacaktır.
03 Artan yakıt tüketimi
Artan yakıt tüketimi, eksantrik mili sensörünün arızalandığının açık bir belirtisidir. Eksantrik mili sensörü arızalı olduğunda, aracın bilgisayarlı yakıt sistemi düzensiz hale gelebilir ve enjektörün yakıtı düzensiz püskürtmesine neden olabilir. Bu düzensiz enjeksiyon durumu, aracın yakıt tüketimini artırmakla kalmaz, aynı zamanda motor devrinin iyileşememesine ve aracın güçsüz görünmesine de neden olabilir. Bu nedenle, araç yakıt tüketiminde anormal bir artış tespit edilirse, bu eksantrik mili sensörünün arızalı olduğunun bir işareti olabilir.
04 Araç arıza lambası
Araç arıza lambası genellikle birden fazla sensörün arızalı olabileceği anlamına gelir. Özellikle eksantrik mili konum sensörü hasar gördüğünde bu durum daha da belirginleşir. Eksantrik mili sensörleri genellikle 12V veya 5V güç kabloları, sinyal kabloları ve bağlantı kabloları dahil olmak üzere üç telli Hall sensörleridir. Fiş çıkarılıp motor çalıştırıldığında, sinyal hattı ile taban hattı arasında sinyal voltajı çıkışı yoksa, bu genellikle sensörün hasar gördüğü anlamına gelir. Bu durumda, sürücüyü detaylı bir inceleme yapması konusunda uyarmak için araç arıza lambası yanabilir.
05 Vücut anormal şekilde titriyor
Anormal gövde titremesi, eksantrik mili sensörü arızasının açık bir belirtisidir. Eksantrik mili sensöründe bir sorun olduğunda, aracın motor kontrol ünitesi motorun çalışma durumunu doğru bir şekilde okuyamayabilir; bu da dengesiz motor çalışmasına ve anormal gövde titremesine neden olur. Bu titreme genellikle araç hızlanırken veya yavaşlarken daha belirgindir. Sürüş güvenliğini sağlamak için, bu tür sorunlar tespit edildiğinde, zamanında profesyonel inceleme ve bakım yapılmalıdır.
Daha fazla bilgi edinmek isterseniz, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG ve Maux marka otomobil yedek parçaları satışı konusunda uzmanlaşmıştır. Satın almaya davetlisiniz.
