Eksantrik mili konum sensörü rolü.
Otomotiv eksantrik mili konum sensörünün rolü:
1, eksantrik mili konum sensörü, eksantrik kuşağı dinamik açı sinyalini toplamak ve ateşleme süresini ve enjeksiyon süresini belirlemek için elektronik kontrol ünitesini (ECU) girmektir, böylece alım ve egzoz mevcuttur;
2, sıralı yakıt enjeksiyon kontrolü, ateşleme zaman kontrolü ve sapma kontrolü yapmak için. Ek olarak, eksantrik mili konum sinyali, motorun başladığı ilk ateşleme momentini tanımlamak için kullanılır. Eksantrik mili konum sensörü hangi silindir pistonunun TDC'ye ulaşmak üzere olduğunu belirleyebildiğinden, buna silindir tanımlama sensörü denir;
3, eksantrik mili konum sensörü ve krank mili konum sensörünün yapısı ve çalışma prensibi temel olarak aynıdır ve genellikle bir araya getirilmiştir, ancak her modelin kurulum konumu farklıdır, ancak krank mili ile kesin iletim ilişkisinin konumuna, krank mili, eksantrik mili, volan veya dağıtıcı;
4, sadece krank mili sensörü ECU sistemini kullanın, kontağı ayırt etmek, silindir ateşleme dizisini ayırt etmek için özel bir işlemi vardır, şu anki iki sensör kullanma yönteminden farklıdır, popüler nokta "sayım", sabit sayıda devrede "1-3-4-2" çalışır. Böylece program, farklı ateşleme silindirlerini aynı krank mili açısında "sayabilir", böylece tek bir sensör yeterlidir.
Eksantrik mili konum sensörü, krank mili konum sensöründen (CPS) ayırt etmek için silindir tanımlama sensörü olarak da bilinir, eksantrik mili konum sensörü genellikle CIS tarafından temsil edilir. Eksantrik mili konum sensörünün fonksiyonu, valf eksantrik milinin konum sinyalini toplamak ve ECU'ya girmektir, böylece ECU, sıralı yakıt enjeksiyon kontrolü, ateşleme zaman kontrolü ve deflaging kontrolünü gerçekleştirmek için silindir 1 sıkıştırmasının üst merkezini tanımlayabilir. Ek olarak, eksantrik mili konum sinyali, motorun başladığı ilk ateşleme momentini tanımlamak için kullanılır. Eksantrik mili konum sensörü hangi silindir pistonunun TDC'ye ulaşmak üzere olduğunu belirleyebildiğinden, buna silindir tanımlama sensörü denir.
Eksantrik mili sensörü kötü performans
01 Aracı başlatmada zorluk
Aracı başlatmada zorluk, eksantrik mili sensörünün hatasının bariz bir tezahürüdür. Eksantrik mili konum sensörü, motorun ateşleme sırasını belirler. Başarısız olduğunda, kontak sırası düzensizleşir ve motorun zorlukla başlamasına ve bazen hiç başlamamasına neden olur. Bu durum sadece aracın başlangıç performansını etkilemekle kalmaz, aynı zamanda motorda daha fazla hasara neden olabilir. Bu nedenle, aracın başlamasının zor olduğu tespit edildikten sonra, eksantrik mili sensörünün mümkün olan en kısa sürede düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol etmelisiniz.
02 Hızlanma Zayıflığı
Otomobilin hızlanamaması, eksantrik mili sensörü hasarının bariz bir tezahürüdür. Eksantrik mili sensörü başarısız olduğunda, ECU eksantrik mili konum değişikliğini doğru bir şekilde tespit edemez. Bu, motorun emme ve egzoz sistemlerini etkileyerek, yakınsama yakın sistemin alımında ve egzozunda azalmaya neden olacaktır. Bu anahtar bileşenler düzgün çalışmadığından, otomobil hızlanırken, özellikle hız 2500 rpm'den az olduğunda yorgunluk yaşayacaktır.
03 artan yakıt tüketimi
Artan yakıt tüketimi, eksantrik mili sensörü arızasının bariz bir tezahürüdür. Eksantrik mili sensörü arızalı olduğunda, aracın bilgisayarlı yakıt sistemi kaotik hale gelebilir, bu da nozul veya enjektörün yakıtı sıradan püskürtmesine neden olabilir. Bu düzensiz enjeksiyon durumu sadece aracın yakıt tüketimini arttırmakla kalmaz, aynı zamanda motor hızının iyileşememesine neden olabilir ve araç zayıf görünür. Bu nedenle, araç yakıt tüketiminde anormal bir artış bulunursa, eksantrik mili sensörünün hatalı olduğuna dair bir sinyal olabilir.
04 Araç Arıza Işığı
Araç arızası ışığı genellikle çoklu sensörlerin arızalı olabileceği anlamına gelir. Özellikle eksantrik mili konum sensörü hasar gördüğünde, bu fenomen özellikle açıktır. Eksantrik mili sensörleri genellikle 12V veya 5V güç kabloları, sinyal kabloları ve alışveriş kabloları dahil olmak üzere üç telli salon sensörleridir. Fiş çıkarıldığında ve motor başlatıldığında, sinyal çizgisi ile taban çizgisi arasında sinyal voltajı çıkışı yoksa, bu genellikle sensörün hasar gördüğü anlamına gelir. Bu durumda, araç arızası ışığının sürücüye ayrıntılı bir inceleme yapmasını hatırlatmak için gelmesi muhtemeldir.
05 Vücut anormal bir şekilde sallanıyor
Anormal vücut sallama, eksantrik mili sensörü arızasının bariz bir tezahürüdür. Eksantrik mili sensörü ile ilgili bir sorun olduğunda, aracın motor kontrol ünitesi motorun çalışma durumunu doğru bir şekilde okuyamayabilir, bu da dengesiz motor çalışması ve anormal gövde çalkalamasına neden olabilir. Bu titreşim genellikle araç hızlanırken veya yavaşlarken daha belirgindir. Sürüş güvenliğini sağlamak için, bu tür sorunlar bulunduktan sonra, profesyonel inceleme ve bakım zamanında gerçekleştirilmelidir.
Daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG & Mauxs Otomobil Partileri Satın Almaya Taahhütte bulunuyor.
