Eksantrik mili konum sensörünün rolü.
Otomotiv eksantrik mili konum sensörünün rolü:
1, eksantrik mili konum sensörü, ateşleme süresini ve enjeksiyon süresini belirlemek için eksantrik mili dinamik açı sinyalini toplamak ve elektronik kontrol ünitesine (ECU) giriş yapmaktır, böylece emme ve egzoz mevcuttur;
2, sıralı yakıt enjeksiyon kontrolü, ateşleme süresi kontrolü ve patlama kontrolünü gerçekleştirmek için. Ek olarak eksantrik mili konum sinyali, motor çalıştırıldığında ilk ateşleme anını tanımlamak için kullanılır. Eksantrik mili konum sensörü hangi silindir pistonunun ÜÖN'ye ulaşmak üzere olduğunu tanımlayabildiğinden buna silindir tanımlama sensörü adı verilir;
3, eksantrik mili konum sensörünün ve krank mili konum sensörünün yapısı ve çalışma prensibi temelde aynıdır ve genellikle birlikte monte edilir, ancak her modelin kurulum konumu farklıdır, ancak ile hassas iletim ilişkisi konumuna kurulmalıdır. krank mili, eksantrik mili, volan veya distribütör gibi krank mili;
4, sadece krank mili sensörünü kullanın ECU sistemi, ateşlemeyi ayırt etmek, silindir ateşleme sırasını ayırt etmek için özel bir işleme sahiptir, iki sensör kullanma yönteminden farklıdır, yani popüler nokta "saymak", krank mili sabit sayıda devirde "1-3-4-2" çalışır. Böylece program farklı ateşleme silindirlerini aynı krank mili açısında "sayabilir", dolayısıyla tek bir sensör yeterlidir.
Eksantrik mili konum sensörü aynı zamanda silindir tanımlama sensörü olarak da bilinir, krank mili konum sensöründen (CPS) ayırt etmek için eksantrik mili konum sensörü genellikle CIS ile temsil edilir. Eksantrik mili konum sensörünün işlevi, valf eksantrik milinin konum sinyalini toplamak ve bunu ECU'ya girmektir, böylece ECU, sıralı yakıt enjeksiyon kontrolünü, ateşleme süresini gerçekleştirmek için silindir 1 sıkıştırmasının üst merkezini tanımlayabilir. kontrol ve bayrak kaldırma kontrolü. Ek olarak eksantrik mili konum sinyali, motor çalıştırıldığında ilk ateşleme anını tanımlamak için kullanılır. Eksantrik mili konum sensörü hangi silindir pistonunun ÜÖN'ye ulaşmak üzere olduğunu tanımlayabildiğinden buna silindir tanımlama sensörü adı verilir.
Eksantrik mili sensörünün kötü performansı
01 Aracı çalıştırmada zorluk
Aracı çalıştırmanın zorluğu, eksantrik mili sensörünün arızasının açık bir göstergesidir. Eksantrik mili konum sensörü motorun ateşleme sırasını belirler. Başarısız olduğunda ateşleme sırası bozulur ve motorun zor çalışmasına, hatta bazen hiç çalışmamasına neden olur. Bu durum sadece aracın marş performansını etkilemekle kalmaz, aynı zamanda motora daha fazla zarar gelmesine de neden olabilir. Bu nedenle, aracın çalıştırılmasının zor olduğu tespit edildiğinde, en kısa sürede eksantrik mili sensörünün düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol etmelisiniz.
02 Hızlanma zayıflığı
Otomobilin hızlanamaması, eksantrik mili sensöründeki hasarın açık bir göstergesidir. Eksantrik mili sensörü arızalandığında ECU, eksantrik mili konum değişikliğini doğru bir şekilde algılayamaz. Bu, motorun emme ve egzoz sistemlerini etkileyerek egzoz yakın sisteminin emme ve egzozunda azalmaya neden olacaktır. Bu temel bileşenler düzgün çalışmadığından, araç hızlanırken, özellikle de hız 2500 RPM'den düşük olduğunda yorgunluk yaşayacaktır.
03 Artan yakıt tüketimi
Artan yakıt tüketimi, eksantrik mili sensörü arızasının açık bir göstergesidir. Eksantrik mili sensörü arızalı olduğunda, aracın bilgisayarlı yakıt sistemi kaotik hale gelebilir ve nozul veya enjektörün arızalı yakıt püskürtmesine neden olabilir. Bu düzensiz enjeksiyon durumu aracın yakıt tüketimini arttırdığı gibi motor devrinin iyileşememesine ve aracın zayıf görünmesine de neden olabilir. Bu nedenle aracın yakıt tüketiminde anormal bir artış tespit edilirse bu, eksantrik mili sensörünün arızalı olduğuna dair bir sinyal olabilir.
04 Araç arıza ışığı
Araç arıza ışığı genellikle birden fazla sensörün arızalı olabileceği anlamına gelir. Özellikle eksantrik mili konum sensörü hasar gördüğünde bu durum özellikle belirgindir. Eksantrik mili sensörleri genellikle 12v veya 5v güç kabloları, sinyal kabloları ve alıştırma kablolarını içeren üç telli Hall sensörleridir. Fiş çekilip motor çalıştırıldığında, sinyal hattı ile baz hattı arasında sinyal voltajı çıkışı yoksa bu genellikle sensörün hasarlı olduğu anlamına gelir. Bu durumda sürücüye detaylı bir muayene yapması gerektiğini hatırlatmak amacıyla araç arıza ışığının yanması muhtemeldir.
05 Vücut anormal şekilde sallanıyor
Anormal gövde sallanması, eksantrik mili sensörü arızasının açık bir göstergesidir. Eksantrik mili sensöründe bir sorun olduğunda, aracın motor kontrol ünitesi motorun çalışma durumunu doğru bir şekilde okuyamayabilir, bu da dengesiz motor çalışmasına ve anormal gövde sallanmasına neden olabilir. Bu titreme genellikle araç hızlanırken veya yavaşlarken daha belirgindir. Sürüş güvenliğini sağlamak için bu tür sorunlar tespit edildiğinde profesyonel muayene ve bakımın zamanında yapılması gerekir.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS otomobil parçalarını satmaya kararlıdır, satın almaya hoş geldiniz.
