Gerginlik tekerleği esas olarak sabit bir kabuk, germe kolu, tekerlek gövdesi, burulma yay, yuvarlanma yatağı ve yay kolundan, vb. Oluştur. Gerilim kuvvetini kayışın farklı gerginliğine göre otomatik olarak ayarlayabilir, böylece iletim sistemi kararlı, güvenli ve güvenilirdir.
Sıkma tekerleği otomobilin ve diğer parçaların bir parçasıdır, uzun süreli kayışın giyilmesi kolaydır, kayış oluğu derin ve dar görünür, sıkma tekerleği hidrolik ünite boyunca otomatik olarak ayarlanabilir veya kemerin aşınma derecesine göre sönümleme yayını, ek olarak, daha sabit, daha az gürültüyü önleyebilir.
Gerginlik tekerleği, genellikle 60.000-80.000 kilometre boyunca değiştirilmesi gereken rutin bakım projesine aittir. Genellikle, motorun ön ucunda anormal gürültü varsa veya gerginlik tekerleği germe kuvveti ile işaretlenen konum merkezden çok fazla saparsa, germe kuvvetinin yetersiz olduğu anlamına gelir. Ön uç aksesuar sistemi anormal bir şekilde 60.000-80.000 km'de çaldığında kayış, germe tekerleği, avara tekerleği ve jeneratör tek tekerleğini değiştirmeniz önerilir
