Ön amortisör üst yapıştırıcısı nedir?
Otomobil amortisörünün üst lastiğinden anormal ses gelmesinin nedenleri:
1. Amortisördeki amortisörün hasar görmesi, amortisörün üst yapıştırıcısının hasar görmesi gibi birçok neden amortisörden anormal ses gelmesine yol açabilir;
2. Denge çubuğunun kaldırma halkası ve kolun kauçuk kılıfı gibi kauçuk parçaların yaşlanma sorunları da anormal sese neden olur;
3. Amortisör içerisindeki amortisör yağının akışı zayıftır, bu da amortisörün hareket halindeki direncinin çok büyük olmasına neden olur ve bu olayın meydana gelmesine yol açar;
4. Arızanın kesin nedeni ancak yerinde yapılacak incelemeden sonra belirlenebilir.
Bir arabanın amortisörüne "süspansiyon" da denir ve bir yay ve bir amortisörden oluşur. Amortisörler gövdenin ağırlığını desteklemek için değil, amortisör sıçramasından sonra yayın şokunu bastırmak ve yol darbesinin enerjisini emmek için kullanılır. Yay, darbeyi hafifletmede rol oynar, "büyük enerjili tek darbe"yi "küçük enerjili çoklu darbeler"e dönüştürür ve amortisör "küçük enerjili çoklu darbeleri" kademeli olarak azaltır. Eğer daha önce bozuk bir amortisöre sahip bir araba kullandıysanız, arabanın her çukurdan nasıl sıçradığını, amortisörün bastırmak için tasarlandığı dalgalanmayı bilirsiniz.
Anti-statik istasyon pedi belirli bir elektriksel yalıtım yeteneğine sahiptir, düşük basınç ortamında olabilir. Anti-statik radyo pedinin elektriksel yalıtımı düşük basınç veya yüksek basınç ortamına bağlıdır. Chuangxubao anti-statik radyo pedi, farklı kalınlıklara göre üçüncü taraf arıza voltajı ve voltaj direnci tanımlamasını özel olarak yapmıştır, arıza voltajı en az 1KV'dir. Genellikle, yalıtım yeteneği 1000V'un altındaki elektriksel ortamda elde edilebilir. Ancak daha yüksek bir yüksek voltaj ortamıysa ve net bir voltaj direnci veya arıza voltajı endeksi gereksinimi varsa veya 5KV'den fazla bir arıza voltajına sahip yüksek yalıtımlı kauçuk malzeme seçin
