Ön amortisör üst yapıştırıcısı nedir?
Otomobil amortisörünün üst kauçuğunun anormal sesinin nedenleri:
1. Amortisördeki amortisörün hasar görmesi ve amortisörün üst yapıştırıcısının hasar görmesi gibi birçok neden, amortisörün anormal ses çıkarmasına neden olabilir;
2. Denge çubuğunun kaldırma halkası ve kolun lastik manşonu gibi kauçuk parçaların eskime sorunları da anormal sese neden olacaktır;
3. Amortisördeki amortisör yağının akışı zayıftır, bu da hareket halindeyken amortisörün direncinin çok büyük olmasına neden olur, bu da bu olgunun ortaya çıkmasına neden olur;
4. Arızanın spesifik nedeni ancak yerinde inceleme sonrasında belirlenebilir.
Bir arabanın amortisörüne, bir yay ve bir amortisörden oluşan "süspansiyon" da denir. Amortisörler gövde ağırlığını desteklemek için değil, amortisör sıçramasından sonra yayın şokunu bastırmak ve yol darbesinin enerjisini absorbe etmek için kullanılır. Yay, "büyük enerjili tek darbeyi" "küçük enerjili çoklu darbelere" dönüştürerek darbeyi hafifletmede rol oynar ve amortisör, "küçük enerjili çoklu darbeleri" kademeli olarak azaltır. Eğer amortisörü kırık bir araba kullandıysanız, arabanın her çukurdan nasıl sıçradığını, amortisörün bastırmak için tasarlandığı dalgalanmayı bilirsiniz.
Anti-statik istasyon pedi belirli bir elektrik yalıtım özelliğine sahiptir, düşük basınçlı ortamlarda olabilir. Anti statik radyo pedinin elektriksel yalıtımı, düşük basınç veya yüksek basınç ortamına bağlıdır. Chuangxubao anti-statik radyo pedi, farklı kalınlığa göre üçüncü taraf arıza voltajı ve voltaj direnci tanımlamasını özel olarak yapmıştır, arıza voltajı en az 1KV'dir. Genel olarak izolasyon kabiliyeti 1000V'un altındaki elektriksel ortamda sağlanabilmektedir. Ancak daha yüksek bir yüksek voltaj ortamı varsa ve net bir voltaj direnci veya arıza voltaj endeksi gereksinimleri varsa veya 5KV'den fazla arıza voltajına sahip yüksek izolasyonlu kauçuk malzeme seçin.
