Otomobil cam ve kapı camları için kaldırma cihazı
Cam kaldırıcı, otomobil kapısı ve pencere camının kaldırma cihazıdır, esas olarak elektrikli cam kaldırıcı ve manuel cam kaldırıcı olmak üzere iki kategoriye ayrılır. Şimdi birçok araba kapısı ve pencere camı kaldırma genellikle düğme tipi elektrikli kaldırmaya geçer, elektrikli cam kaldırıcının kullanımı.
Arabada kullanılan elektrikli cam kaldırıcı çoğunlukla motor, redüktör, kılavuz halat, kılavuz plaka, cam montaj braketi vb.'den oluşur. Sürücü tüm kapıların ve pencerelerin açılıp kapanmasını kontrol ederken, yolcu tüm kapıların ve pencerelerin açılıp kapanmasını ana şalterle kontrol eder.
sınıflandırma
Kol tipi ve esnek tip
Araba camı kaldırıcıları, kollu cam kaldırıcılar ve esnek cam kaldırıcılar olarak ikiye ayrılır. Kollu cam kaldırıcı, tek kollu cam kaldırıcı ve çift kollu cam kaldırıcıdan oluşur. Esnek cam kaldırıcılar arasında halatlı tekerlek tipi cam kaldırıcılar, bant tipi cam kaldırıcılar ve esnek şaft tipi cam kaldırıcılar bulunur.
Kol cam kaldırıcı
Konsol destek yapısı ve dişli diş plakası mekanizmasını benimser, bu nedenle çalışma direnci daha büyüktür. Dişli diş plakası için iletim mekanizması, birbirine geçen şanzıman, dişli hariç ana bileşenleri plaka yapısıdır, uygun işleme, düşük maliyet, yerli araçta yaygın olarak kullanılır.
Tek kollu cam kaldırıcı
Yapısı sadece bir kaldırma kolu ile karakterize edilir, en basit yapıdır, ancak kaldırma kolu destek noktası ile camın kütle merkezi arasındaki göreceli konum sık sık değiştiğinden, cam kaldırma eğilme, sıkışma üretecektir, yapı sadece paralel düz kenarın her iki tarafındaki cam için uygundur.
Çift kollu cam kaldırıcı
Yapısı iki kaldırma kolu ile karakterizedir. İki kolun düzenlemesine göre, paralel kollu asansör ve çapraz kollu asansör olarak ayrılır. Tek kollu cam asansör ile karşılaştırıldığında, çift kollu cam asansörü camın paralel kaldırılmasını sağlayabilir ve kaldırma kuvveti nispeten büyüktür. Çapraz kollu cam kaldırıcı geniş bir destek genişliğine sahiptir, bu nedenle hareket daha kararlıdır ve yaygın olarak kullanılır. Paralel kollu cam kaldırıcının yapısı nispeten basit ve kompakttır, ancak desteğin daha küçük genişliği ve çalışma yükünün daha büyük değişimi nedeniyle hareket kararlılığı ilkininki kadar iyi değildir.
Halatlı tekerlek cam kaldırıcı
Pinyon dişli, sektör dişli, tel halat, hareketli braket, kasnak, kayış çarkı, oturma plakası dişli birleşiminden oluşur.
Sektör dişlisine sabitlenen kayış tekerleği çelik tel halatı tahrik eder ve çelik tel halatın gerginliği gergi tekerleği ile ayarlanabilir. Daha az parçada kullanılan asansör, kendi kalitesi hafiftir, işlenmesi kolaydır, az yer kaplar, genellikle küçük arabalarda kullanılır.
Kemer cam kaldırıcı
Esnek şaft plastik delikli kayıştan yapılmıştır ve diğer parçalar plastik ürünlerden yapılmıştır, bu da asansör tertibatının kalitesini büyük ölçüde azaltır. Aktarma mekanizması gresle kaplanmıştır, kullanım sırasında bakım gerektirmez ve hareket sabittir. Kulpun konumu serbestçe düzenlenebilir, tasarlanabilir, takılabilir ve ayarlanabilir.
Çapraz kollu cam kaldırıcı
Oturma plakası, balans yayı, fan dişli plakası, kauçuk şerit, cam braket, tahrik kolu, tahrikli kol, kılavuz oluk plakası, conta, hareketli yay, rocker ve pinyon milinden oluşmaktadır.
Esnek cam kaldırıcı
Esnek otomobil cam kaldırıcısının iletim mekanizması, "esnek" özelliklerine sahip olan dişli milinin birbirine geçen iletimidir, bu nedenle ayarı ve montajı daha esnek ve uygundur, yapı tasarımı da nispeten basittir ve kendi kompakt yapısı, genel ağırlığı hafiftir
Esnek şaft asansörü
Esas olarak rocker motor, esnek şaft, şekillendirme şaftı kovanı, kayar destek, braket mekanizması ve kılıftan oluşur. Motor döndüğünde, çıkış ucundaki dişli, esnek şaftın dış profiliyle birleşerek esnek şaftı şekillendirme kovanında hareket ettirir, böylece kapı ve pencere camına bağlı kayar destek, destek mekanizmasının kılavuz rayı boyunca yukarı ve aşağı hareket ederek camı kaldırma amacına ulaşır.
