Otomotiv elektronik fan nasıl çalışır
Otomotiv elektronik fan, motor soğutucu sıcaklık anahtarı tarafından kontrol edilir, genellikle iki hız 90 ° C, bir düşük hız 95 ° C, iki yüksek hıza sahiptir. Ek olarak, klimanın açılması ayrıca elektronik fanın (kondansatör sıcaklığı ve soğutucu basınç kontrolü) çalışmasını kontrol edecektir. Birincisi, fanı döndürmeye yönlendirmek için silikon yağının termal genleşme özelliklerine bağlı olan silikon yağı debriyaj soğutma fanıdır; Fayda modeli, manyetik alan emme prensibi tarafından yönlendirilen bir elektromanyetik debriyaj soğutma fanı ile ilgilidir. Ana fayda, fanı sadece motorun soğutulması gerektiğinde açmak ve motor enerji kaybını en aza indirmektir.
Araç fanı su deposunun arkasına (motor bölme tarafının yakınında) kurulur, açıldığında havayı su deposunun önünden çeker, ancak su tankının önüne (dışarıda) bazı fan modelleri kurulur, açıldığında havayı su deposu yönünde havaya uçurur. Fan su sıcaklığına göre otomatik olarak başlar veya durur. Hız hızlı olduğunda, aracın ön ve arkası arasındaki hava basıncı farkı, fanın rolünü oynamak ve su sıcaklığını belirli bir ölçüde korumak için yeterlidir. Bu nedenle, fan şu anda çalışamaz.
2. Su tankının sıcaklığı iki yönden etkilenir, biri motor silindirinin ve şanzımanın soğutulması, diğeri ise klima kondansatörünün ısı dağılmasıdır. 3, klima kondansatörü ve su deposu iki parçadır, birbirine yakın, ön su deposunun arkasındaki kondansatördür. 4, klima arabada nispeten bağımsız bir sistemdir. Ancak klima anahtarının başlangıcı J293 elektronik fan kontrol ünitesine bir sinyal verecek ve elektronik fanı döndürmeye zorlayacaktır. 5. Büyük fana ana fan denir ve küçük fana yardımcı fan olarak adlandırılır. 6.
7, yüksek hız ve düşük hızın gerçekleşmesi çok basittir, yüksek hız seri direnç, düşük hızlı iki direnç değil (klimanın hava hacminin boyutunu ayarlama da orijinaldir
