Yüksek basınçlı yağ pompasının rolü
Yüksek basınçlı yağ pompasının yağ çıkışı yağ soğutucusuna girer ve yağ soğutucu çıkar ve daha sonra yağ filtresine girer. Yağ filtresinden çıktıktan sonra, iki yol vardır, bir yol dekomprese edilir ve daha sonra sağlanır
Kontrol yağına kadar. Boru hattında bir veya iki akümülatör olabilir.
İşlevi, atomizasyon etkisini elde etmek için yakıt basıncını ve yüksek basınç enjeksiyonunu iyileştirmektir. Yüksek basınçlı yağ pompası esas olarak jak, üzücü cihaz, ekstrüder ve kravat çiçek makinesi gibi hidrolik cihazların güç kaynağı olarak kullanılır.
Otomotiv yüksek basınçlı yakıt pompasının işlevi ve çalışma prensibi
Yüksek basınçlı yağ pompası, yüksek basınçlı yağ devresi ile düşük basınçlı yağ devresi arasındaki arayüzdür. İşlevi, yakıt çıkışını kontrol ederek ortak demiryolu borusundaki yakıt basıncını oluşturmaktır. Tüm koşullar altında, esas olarak ortak raylara yeterli yüksek basınç yakıt sağlamaktan sorumludur.
Yüksek basınçlı yağ pompası esas olarak kriko, üzücü cihaz, ekstrüder, kravat çiçek makinesi ve diğer hidrolik basınç olarak kullanılır
. Yüksek basınçlı yağ pompasının kurulum dizisi aşağıdaki gibidir
Yüksek basınçlı yağ pompası sürecinde, makaleye düşmesini önlemek için ünitenin tüm delikleri örtülmelidir. Ünite, gömülü ankraj cıvataları ile temele yerleştirilir ve taban ve temel arasında düzeltme için bir çift kama pedleri kullanılır. Pompa mili ve motor milinin konsantrikliğini düzeltin, birleştirme şaftı yolunun dış dairesinde 0.1 mm'lik sapmaya izin verin; İki kuplaj düzleminin boşluğu 2 ~ 4 mm'den emin olmalıdır (küçük pompa küçük değer alır) temizleme düzgün olmalı, 0,3 mm'ye izin verin.
Yüksek basınçlı yakıt pompasının çalışma prensibi
1. Yağ emme stroku
Yağ emilimi sürecinde, yağ emiliminin gücünü sağlamak için pompa pistonunun aşağı akışına güvenir ve yağ giriş valfini açmak, yakıt pompa odasına emilir. Pompada
Segmentin son 1/3'ünde, yakıt basıncı regülatörüne enerji verilir, böylece emme valfi pompa pistonunun ilk yukarı doğru hareketi sırasında yağ geri dönüşü için açık kalır.
Otomotiv yüksek basınçlı yakıt pompasının işlevi ve çalışma prensibi
2. Yağ dönüş vuruşu
Gerçek arzı kontrol etmek için
Yağ giriş valfi pompada
İlk yukarı doğru hareket hala açıktır ve fazla yakıt, pompa pistonu tarafından düşük basınç ucuna geri itilir. Geciktiricinin işlevi, bu süreçte üretilenleri emmektir.
Dalgalanma.
Otomotiv yüksek basınçlı yakıt pompasının işlevi ve çalışma prensibi
3. Pompa yağı darbesi
Pompa hareketinin başlangıcında, yakıt basıncını düzenleyen valf gücünü kapatır, böylece pompa odasındaki yağ giriş valfi basıncı arttırır ve kapanış yayındaki valf kapanır.
Basınç üretmek için pompa odasında yukarı doğru pompalı piston, basınç yağ ray basıncını aştığında, yağ çıkış valfi açıldığında, yağ rayına pompalanır.
