Yüksek basınçlı yağ pompasının rolü
Yüksek basınçlı yağ pompasının yağ çıkışı yağ soğutucusuna girer ve yağ soğutucusu dışarı çıkar ve sonra yağ filtresine girer. Yağ filtresinden çıktıktan sonra iki yol vardır, bir yol basınçsızlaştırılır ve sonra beslenir
Kontrol yağına kadar. Boru hattında bir veya iki akümülatör olabilir.
İşlevi, atomizasyon etkisini elde etmek için yakıt basıncını ve yüksek basınçlı enjeksiyonu iyileştirmektir. Yüksek basınçlı yağ pompası, esas olarak kriko, sıkıştırma cihazı, ekstruder ve bağlama çiçeği makinesi gibi hidrolik cihazların güç kaynağı olarak kullanılır.
Otomotiv yüksek basınçlı yakıt pompasının işlevi ve çalışma prensibi
Yüksek basınçlı yağ pompası, yüksek basınçlı yağ devresi ile düşük basınçlı yağ devresi arasındaki arayüzdür. İşlevi, yakıt çıkışını kontrol ederek ortak ray borusunda yakıt basıncını oluşturmaktır. Her koşulda, esas olarak ortak ray'a yeterli yüksek basınçlı yakıt sağlamaktan sorumludur.
Yüksek basınçlı yağ pompası esas olarak kriko, sıkıştırma cihazı, ekstruder, bağlama çiçek makinesi ve diğer hidrolik basınç olarak kullanılır
Yüksek basınçlı yağ pompasının montaj sırası aşağıdaki gibidir
Yüksek basınçlı yağ pompası işleminde, makinenin içine çeşitli maddelerin düşmesini önlemek için ünitenin tüm delikleri kapatılmalıdır. Ünite, gömülü ankraj cıvataları ile temele yerleştirilir ve taban ile temel arasında düzeltme için bir çift kama yastığı kullanılır. Pompa mili ve motor milinin eşmerkezliliğini düzeltin, kaplin mili yolunun dış çemberinde 0,1 mm sapmaya izin verin; İki kaplin düzleminin boşluğu 2 ~ 4 mm sağlamalıdır, (küçük pompa küçük değer alır) boşluk düzgün olmalı, 0,3 mm izin vermelidir.
Yüksek basınçlı yakıt pompasının çalışma prensibi
1. Yağ emme stroğu
Yağ emme sürecinde, yağ emme gücünü sağlamak için pompa pistonunun aşağı doğru akışına güvenin ve yağ giriş valfini açın, yakıt pompa haznesine emilir. Pompada
Segmentin son 1/3'lük kısmında yakıt basınç regülatörü enerjilendirilir ve pompa pistonunun ilk yukarı hareketi sırasında emme valfi yağ dönüşü için açık kalır.
Otomotiv yüksek basınçlı yakıt pompasının işlevi ve çalışma prensibi
2. Yağ dönüş stroğu
Gerçek arzı kontrol etmek için
Yağ giriş valfi pompanın içindedir
Başlangıçtaki yukarı doğru hareket hala açıktır ve fazla yakıt pompa pistonu tarafından düşük basınç ucuna geri itilir. Geciktiricinin işlevi bu süreçte üretileni emmektir
Dalgalanma.
Otomotiv yüksek basınçlı yakıt pompasının işlevi ve çalışma prensibi
3. Yağ pompası stroğu
Pompa hareketinin başlangıcında yakıt basınç düzenleme valfi kapanır, böylece pompa haznesindeki yağ giriş valfi basıncı artar ve kapama yayı içindeki valf birlikte kapanır.
Pompa pistonu pompa haznesinde yukarı doğru hareket ederek basınç üretir, basınç yağ rayı basıncını aştığında, yağ çıkış valfi açılır ve yakıt yağ rayına pompalanır.
