Biyel kolu döşemesi, biyel kolu üst ve biyel kolu alt kısmını içerir, biyel kolu ve krank mili bağlantı parçalarına takılıdır, aşınma direnci, bağlantı, destek, iletim fonksiyonu. Biyel kolunun iç silindir yüzeyi, yağ oluğunun çevresi boyunca düzenlenmiştir, yağ oluğunun karşılık gelen merkezi açısı 80 ~ 120°'dir ve yağ oluğunun biyel kolu kiremit duvarı bir yağ deliği ile donatılmıştır. Biyel kolu karosunda makul yay uzunluğuna sahip bir yağ oluğu ayarlayarak, pistonun iyi bir şekilde soğutulmasını sağlamak ve aşınma ve hasarı önlemek için yağ, motor çalışma işlemi sırasında pistona en uygun zamanda ve zamanda yağ sağlayabilir. silindirin. Aynı zamanda, yağ oluğunun makul ark uzunluğu, güvenilir soğutmayı sağlayabilen en iyi yağ beslemesini sağlayabilir. Ayrıca yağ israfını ve çok fazla yağın motor çalışması üzerindeki olumsuz etkisini de önleyebilir. Biyel kolu döşemesi üzerindeki konumlandırma çıkıntısı, biyel kolu döşemesinin makul bir konumda monte edilmesini sağlar, böylece biyel kolu döşemesinin yağ oluğu ağır yük taşıma alanını önler ve çalışırken biyel kolu döşemesinin küçük aşınmasını sağlar .
Biyel kolu fayanslarının montajı
Çubuk kiremit montajını bağlarken, üst ve alt işaretler doğru veya yanlış olamaz, kiremit ağzının yönü tersine çevrilemez ve vidaların ilgili burulma kuvvetine ulaşması gerekir. Biyel kolunun karo açıklığı önden solda görülmektedir. Bu, krank mili dönüş yönü ve yağ geçiş konumu ayarıyla ilgilidir. Biyel kolu döşemesi, yağ pompası yönüne, piston ok yönüne doğru ve biyel kolu harfli yönü zamanlama dişi kenarına, tekerleğe doğru çentikler.
Biyel kolu kiremitinin işlevi
Kiremit açıklığı, biyel kolu döşemesindeki oluğu ifade eder. Fayans açıklığının işlevi, fayansı sabitlemek, kurulumun tersine çevrilmesini önlemek, fayansın biyel kolu yatak deliğinin ortasında dönmesini önlemek ve fayansın hasar görmesini önlemektir. Genellikle büyük karo çerçevesi simetrik değildir, kiremit ağzı hizalanmaz, cıvatanın sonunda vidalanmamasına neden olur, aynı zamanda kiremitin ezilmesi de kolaydır.
