Eksantrik mili, pistonlu motorun bir parçasıdır. Görevi, valf açma ve kapama hareketini kontrol etmektir. Dört zamanlı bir motorda eksantrik mili, krank milinin hızının yarısı kadar bir hızda dönerken (iki zamanlı bir motorda eksantrik mili krank miliyle aynı hızda döner), genellikle yüksek hızda döner ve çok fazla tork gerektirir. Bu nedenle, eksantrik mili tasarımı yüksek mukavemet ve destek gereksinimlerine sahiptir. Genellikle yüksek kaliteli alaşımdan veya alaşımlı çelikten yapılır. Eksantrik mili tasarımı, motor tasarımında çok önemli bir rol oynar çünkü valf hareketi yasası, motorun güç ve çalışma özellikleriyle ilişkilidir.
Eksantrik mili periyodik darbe yüklerine maruz kalır. Eksantrik mili ile türbin arasındaki temas gerilimi çok büyüktür ve göreceli kayma hızı da çok yüksektir, bu nedenle eksantrik mili çalışma yüzeyinin aşınması nispeten ciddidir. Bu durum göz önüne alındığında, eksantrik mili yatağı ve eksantrik mili çalışma yüzeyi yüksek boyutsal hassasiyete, düşük yüzey pürüzlülüğüne ve yeterli sertliğe sahip olmalı, ayrıca yüksek aşınma direncine ve iyi yağlamaya sahip olmalıdır.
Eksantrik milleri genellikle yüksek kaliteli karbon veya alaşımlı çelikten dövülerek üretilir, ancak alaşımlı veya küresel grafitli dökme demirden de dökülebilir. Mil yatağı ve eksantrik milinin çalışma yüzeyi, ısıl işlemden sonra parlatılır.
