Eksantrik mili, pistonlu motorun bir parçasıdır. Görevi vananın açılma ve kapanma hareketini kontrol etmektir. Her ne kadar dört zamanlı bir motorda eksantrik mili krank milinin hızının yarısı kadar dönse de (iki zamanlı bir motorda eksantrik mili krank miliyle aynı hızda döner), eksantrik mili genellikle yüksek bir hızda döner ve çok fazla tork gerektirir. . Bu nedenle eksantrik mili tasarımı yüksek mukavemet ve destek gereksinimleri gerektirir. Genellikle yüksek kaliteli alaşımlı veya alaşımlı çelikten yapılır. Eksantrik mili tasarımı, motor tasarımında çok önemli bir rol oynar çünkü valf hareket kanunu, motorun gücü ve çalışma özellikleriyle ilgilidir.
Eksantrik mili periyodik darbe yüklerine maruz kalır. CAM ile taret arasındaki temas gerilimi çok büyüktür ve göreceli kayma hızı da çok yüksektir, dolayısıyla CAM çalışma yüzeyinin aşınması nispeten ciddidir. Bu durum göz önüne alındığında, eksantrik mili muylusu ve CAM çalışma yüzeyi yüksek boyutsal doğruluğa, küçük yüzey pürüzlülüğüne ve yeterli sertliğe sahip olmalı, aynı zamanda yüksek aşınma direncine ve iyi yağlamaya da sahip olmalıdır.
Eksantrik milleri genellikle yüksek kaliteli karbon veya alaşımlı çelikten dövülür, ancak aynı zamanda alaşımlı veya sfero dökme demirden de dökülebilir. Derginin ve CAM'ın çalışma yüzeyi ısıl işlemden sonra parlatılır
