Eksantrik mili bir pistonlu motorun bir parçasıdır. İşlevi valf açma ve kapanış eylemini kontrol etmektir. Eksantrik mili, dört zamanlı bir motorda krank milinin hızının yarısında dönmesine rağmen (eksantrik mili, iki zamanlı bir motordaki krank miliyle aynı hızda dönüyor), eksantrik mili genellikle yüksek bir hızda döner ve çok fazla tork gerektirir. Bu nedenle, eksantrik mili tasarımı yüksek güç ve destek gereksinimleri gerektirir. Genellikle yüksek kaliteli alaşım veya alaşım çelikten yapılmıştır. Eksantrik mili tasarımı motor tasarımında çok önemli bir rol oynar çünkü valf hareketi yasası bir motorun güç ve çalışma özellikleri ile ilgilidir.
Eksantrik mili periyodik darbe yüklerine tabi tutulur. CAM ve Turtet arasındaki temas stresi çok büyüktür ve göreceli kayma hızı da çok yüksektir, bu nedenle kam çalışma yüzeyinin aşınması nispeten ciddidir. Bu durum göz önüne alındığında, eksantrik mili Journal ve CAM çalışma yüzeyi yüksek boyutlu doğruluğa, küçük yüzey pürüzlülüğüne ve yeterli sertliğe sahip olmalı, ancak aynı zamanda yüksek aşınma direncine ve iyi yağlamaya sahip olmalıdır.
Eksantrik milleri genellikle yüksek kaliteli karbon veya alaşım çelikten dövülür, ancak alaşım veya nodüler dökme demirde dökülebilir. Derginin ve CAM'ın çalışma yüzeyi ısıl işlemden sonra cilalanır
