Eksantrik mili, pistonlu motorun bir parçasıdır. İşlevi, valfin açılıp kapanma hareketini kontrol etmektir. Eksantrik mili, dört zamanlı bir motorda krank milinin yarı hızında dönmesine rağmen (eksantrik mili, iki zamanlı bir motorda krank miliyle aynı hızda döner), eksantrik mili genellikle yüksek hızda döner ve çok fazla tork gerektirir. Bu nedenle, eksantrik mili tasarımı yüksek mukavemet ve destek gereksinimleri gerektirir. Genellikle yüksek kaliteli alaşım veya alaşımlı çelikten yapılır. Eksantrik mili tasarımı, valf hareket yasası bir motorun gücü ve çalışma özellikleriyle ilgili olduğundan motor tasarımında çok önemli bir rol oynar.
Eksantrik mili periyodik darbe yüklerine maruz kalmaktadır. CAM ile taret arasındaki temas gerilimi çok büyüktür ve bağıl kayma hızı da çok yüksektir, bu nedenle CAM çalışma yüzeyinin aşınması nispeten ciddidir. Bu durum göz önüne alındığında, eksantrik mili muylusu ve CAM çalışma yüzeyi yüksek boyutsal doğruluğa, küçük yüzey pürüzlülüğüne ve yeterli sertliğe sahip olmalı, ancak aynı zamanda yüksek aşınma direncine ve iyi yağlamaya sahip olmalıdır.
Eksantrik milleri genellikle yüksek kaliteli karbon veya alaşımlı çelikten dövülür, ancak alaşımlı veya nodüler döküm demirden de dökülebilir. Derginin ve CAM'ın çalışma yüzeyi ısıl işlemden sonra parlatılır
