Direksiyon tertibatı nedir ve ne işe yarar?
Direksiyon makinesinin dış çekme çubuğu tertibatı, bir direksiyon makinesi, direksiyon makinesinin bir çekme çubuğu, direksiyon çubuğunun bir dış bilya kafası ve çekme çubuğunun bir toz ceketi içerir. Bu bileşenler birlikte, bir otomobildeki direksiyon sisteminin hayati bir parçası olan direksiyon dişlisi olarak da bilinen direksiyon tertibatını oluşturur. Direksiyon tertibatının rolü, direksiyon torkunu ve direksiyon açısını direksiyon diskinden (esas olarak yavaşlama ve tork artışı) dönüştürmek ve ardından direksiyon çubuğu mekanizmasına çıkış vermektir, böylece otomobilin yön vermesini sağlar. Kremayer ve pinyon tipi, sirkülasyon bilyalı tipi, sonsuz krank parmak pimi tipi ve hidrolik direksiyon dişlisi gibi birçok direksiyon dişlisi türü vardır. Direksiyon dişlisi, pinyon ve kremayer tipi direksiyon dişlisi, sonsuz krank parmak pimi tipi direksiyon dişlisi, sirkülasyon bilyalı ve kremayer fan tipi direksiyon dişlisi, sirkülasyon bilyalı krank parmak pimi tipi direksiyon dişlisi, sonsuz silindir tipi direksiyon dişlisi vb. olarak ayrılabilir .
Direksiyon makinesinin rot kolunun dış bilyalı başlığı ve toz ceketi, direksiyon makinesi tertibatının önemli bileşenleridir. Direksiyon makinesinin çekme çubuğunun dış bilyalı başlığı, süspansiyon ve denge çubuğunu bağlayan temel bir bileşen olarak, esas olarak kuvveti iletme rolünü oynar. Sol ve sağ tekerlekler farklı yol tümseklerinden veya deliklerinden geçtiğinde, kuvvetin yönünü ve hareket durumunu değiştirebilir ve ayrıca hareket eder, böylece aracın güvenli bir şekilde sürülmesini sağlar. Rot çubuğu toz ceketi, direksiyon mekanizmasının normal çalışmasını etkileyen toz ve kirin girmesini önlemek için rot çubuğunu korumak için kullanılır.
Direksiyon makinesinin dış bilyalı başının rolü, küresel bir bağlantı yoluyla gücü farklı eksenlere ileten mekanik bir yapıdır ve bu, aracın yol tutuşunun dengesini, işlemin güvenliğini ve lastiğin kullanım ömrünü doğrudan etkiler. Direksiyon rotu, direksiyon düz rotu ve direksiyon çapraz rotu olarak ikiye ayrılır; burada direksiyon düz rotu, direksiyon rocker kolunun hareketini direksiyon mafsal koluna aktarma görevini üstlenirken, direksiyon çapraz rotu, sağ ve sol direksiyon simidinin doğru hareket ilişkisini üretmesini sağlayan temel bileşendir.
Direksiyon çubuğunun hasarlı olduğunu nasıl anlarım?
Yön rotunun hasar görüp görmediğini belirlemenin birçok yolu vardır, yaygın yöntemlerden bazıları şunlardır:
1. Otomatik dönüş fonksiyonunu gözlemleyin: Çoğu araç direksiyon simidinde, hidrolik güç direksiyon makinesinin rolünden kaynaklanan otomatik dönüş direksiyon fonksiyonu bulunur. Otomatik dönüş fonksiyonu zayıflarsa, bu direksiyon çubuğunda hasar belirtisi olabilir.
2. Aracın kaçıp kaçmadığını gözlemleyin: Sürüş esnasında, araç kemerli yolun bir tarafında belirgin bir şekilde kaçıyorsa ve sürüş esnasında his düzgün değilse, bunun nedeni yön çekme çubuğunun hasar görmesi olabilir. Bu durumda, araç zamanında bakım için 4S atölyesine gönderilmelidir.
3. Direksiyon simidinin hissini kontrol edin: Direksiyon simidinin bir tarafı hafif hissedilirken diğer tarafı ağırlaşıyorsa, bu yön çekme çubuğunda hasar olduğunun bir işareti olabilir. Bu sırada, sürüş güvenliğini sağlamak için derhal bakım yapılmalıdır.
Yukarıdaki yöntemin sadece rot milinin yönünün bozulup bozulmadığını tespit etmek için bir ön yol olduğunu, rot milinin yönünde bozulma olduğundan şüpheleniliyorsa sürüş güvenliğini sağlamak amacıyla aracın muayene ve bakım için profesyonel bir tamirhaneye gönderilmesinin en doğrusu olduğunu belirtmek gerekir.
Direksiyon bağlantı tertibatı nasıl sökülür?
Direksiyon rot kolu takımının sökme yöntemi şu şekildedir:
1, araba rot kolunun toz ceketini çıkarın: Araba yönlendirme makinesine su girmesini önlemek için, rot kolunda bir toz ceketi bulunur ve toz ceketi pense ve açıklık ile yönlendirme makinesinden ayrılır;
2, rot kolunu çıkarın ve bağlantı vidasını çevirin: rot kolunu ve direksiyon mafsalını bağlayan vidayı çıkarmak için 16 numaralı anahtarı kullanın, özel aletlere gerek kalmadan bağlantı parçasına vurmak için bir çekiç kullanabilirsiniz, rot kolu ve direksiyon mafsalını ayırın;
3, çekme çubuğunu ve bilyalı kafaya bağlı yön makinesini çıkarın: bazı arabaların bilyalı kafasında bir yuva vardır, vidalamak için yuvaya takılı ayarlanabilir bir anahtar kullanabilirsiniz, bazı arabalar dairesel tasarıma sahiptir, daha sonra bilyalı kafayı çıkarmak için boru kelepçesini kullanmalısınız, bilyalı kafa gevşetildikten sonra çekme çubuğunu aşağı çıkarabilirsiniz;
4, yeni bir çekme çubuğu takın: çekme çubuğunu karşılaştırın, aynı aksesuarları onaylayın, monte edilebilir, önce çekme çubuğunun bir ucunu direksiyon makinesine takın ve direksiyon makinesinin kilit parçasını perçinleyin ve ardından direksiyon mafsalına bağlı vidayı takın;
5, toz ceketini sıkın: bu çok basit bir işlem olmasına rağmen etkisi büyüktür, eğer burası iyi işlenmezse, sudan sonra makinenin yönü anormal yöne doğru gidecektir, toz ceketinin her iki ucuna yapıştırabilir ve ardından bir kablo bağıyla bağlayabilirsiniz;
6, Dört tekerlek konumlandırmasını yapın: Rot kolunu değiştirdikten sonra, dört tekerlek konumlandırmasını yaptığınızdan emin olun, verileri normal aralıkta ayarlayın, aksi takdirde ön demet yanlış olur ve kemirmeye neden olur.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız, sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tarz ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS otomobil parçalarının satışını yapmaktadır, satın almaya davetlisiniz.
