Direksiyon simidi - hareket yönünü kontrol eden tekerlek benzeri cihaz.
Otomobil, gemi veya uçakların direksiyonunu kontrol etmek için kullanılan tekerlek benzeri bir cihaz. Görevi, sürücünün direksiyon diskinin kenarına uyguladığı kuvveti torka dönüştürmek ve ardından bunu direksiyon miline iletmektir.
İlk otomobillerde sürüşü kontrol etmek için direksiyon simidi kullanılıyordu. Otomobilin ürettiği şiddetli titreşim sürücüye iletilerek yön kontrolünü zorlaştırıyordu. Motor otomobilin önüne yerleştirildiğinde, ağırlık artışı nedeniyle sürücü artık direksiyon simidini kullanamaz hale geldi. Sürücü ile tekerlekler arasına esnek bir dişli sistemi getiren ve yolun şiddetli titreşimlerinden iyi bir şekilde yalıtılan yeni bir direksiyon simidi tasarımı ortaya çıktı. Bununla birlikte, iyi bir direksiyon sistemi sürücüye yolla yakınlık hissi de kazandırabiliyordu.
işlev
Direksiyon simidi genellikle kamalı bağlantı ile direksiyon miline bağlanır ve işlevi, sürücünün direksiyon diskinin kenarına uyguladığı kuvveti torka dönüştürüp direksiyon miline iletmektir. Daha büyük çaplı bir direksiyon simidiyle direksiyon yaparken, sürücü direksiyon simidine daha az el kuvveti uygulayabilir. Direksiyon mili, direksiyon dişlisi ile direksiyon mili arasında bir bağlantı görevi görerek direksiyon dişlisinin evrenselliğine katkıda bulunur, üretim ve montaj sırasında oluşan hataları telafi eder ve direksiyon dişlisi ile direksiyon diskinin araca daha makul bir şekilde monte edilmesini sağlar.
Arıza teşhisi
Nispeten açık bir yolda saatte 15 kilometre hızla giderken, direksiyonun esnek olup olmadığını, herhangi bir pozitif kuvvetin olup olmadığını ve direksiyonun araçtan kayıp kaymayacağını kontrol etmek için direksiyonu sola ve sağa çevirmek gerekir.
acil durum
Acil durum olarak adlandırılan durum, direksiyonun kontrolünün kaybedilmesi veya direksiyonun kontrol edilememesi, sürücünün direksiyon başında olduğu halde ön tekerleklerin hareket etmemesi ve direksiyonun tekrar çalışamaz hale gelmesidir.
Direksiyon kontrolünün kaybolmasının nedenleri arasında aracın çok hızlı gitmesi, yorgunluk, yağmur ve karla kaplı yolların kayganlığı, kötü yol koşulları vb. yer alabilir; bazen direksiyon mekanizmasındaki parçaların düşmesi, hasar görmesi veya sıkışması da direksiyon mekanizmasının aniden kontrolden çıkmasına neden olabilir.
Buharın kontrolsüz bir şekilde yön değiştirmesiyle başa çıkmanın doğru yolu şöyledir:
1. Sürücü paniğe kapılmamalı, derhal gaz pedalını yavaşça bırakmalı, böylece araç düşük hızda ilerlerken el frenini düzgün ve sert bir şekilde çekmelidir;
2. Hız önemli ölçüde azalırsa, araç kademeli olarak duracak şekilde ayak frenine basılmalıdır. Araç yüksek hızda ise, özellikle ön ve arka tekerlekler düz bir hat üzerinde değilse, önce el freni kullanılarak yavaşlanmalı, ardından el frenine basılmalıdır;
3. Bu sırada, diğer araçlara ve yayalara da acil durum sinyalleri verin; örneğin, acil durum flaşörlerini yakmak, korna çalmak, el hareketleri yapmak vb. Devrilmeyi önlemek için acil frenleme hemen uygulanmamalıdır.
4. Ayrıca, debriyaja basıp kaydırma yapmamalı veya sertçe basmamalısınız, böylece motorun gücünü kontrol ederek yavaşlayamazsınız.
5. Hidrolik direksiyon sistemine sahip araçlarda, direksiyonun aniden zorlaştığı veya motorun aniden durduğu durumlarda, sürücü direksiyonu yine de çevirebilir ancak bu işlem çok zahmetli olur; bu durumda sakin kalıp dikkatli bir şekilde araç kullanmak gerekir.
Ortak arıza
Arıza 1. Direksiyon kilitlenmiş.
Direksiyon dönmüyor, anahtarlar dönmüyor, neler oluyor? Birçok yeni araç sahibi bu tür sorunlarla karşılaşmıştır. Aslında sebebi çok basit; araç kapatıldıktan sonra direksiyon otomatik olarak kilitlenir, bu basit bir hırsızlık önleme fonksiyonudur. Bu durum her zaman yaşanmaz, genellikle araç çalıştırıldıktan sonra direksiyon otomatik olarak açılır, bu da birçok araç sahibinin anlamadığı bir durumdur. Ancak bazen araç park halindeyken direksiyon açılı bir konumda olabilir ve bu açı sadece anahtarı çevirmek içindir, kilidi açmak için değil. Bu durumda, araç sahibi sağ eliyle anahtarı hafifçe çevirmeli, sol eliyle direksiyonu hafifçe çevirmelidir ve direksiyon kendiliğinden açılacaktır.
2. Arıza, direksiyon simidi çizilmiş.
Öncelikle kir ve pas temizlenmeli, boya az miktarda ve ince katmanlar halinde uygulanmalı, kuruduktan sonra ikinci katman uygulanmalı ve çevredeki boya seviyesi düzleşene kadar bu işleme devam edilmelidir. Onarımdan sonra boyanın sertleşmesi için bir gün beklenmeli ve ardından cila uygulanmalıdır. Küçük çizikleri onarmak için çok basit ve anında etkili bir yöntem vardır: küçük çizikleri diş macunu ile doldurun. Bu özellikle aracınız beyaz boyalıysa geçerlidir. Hafif çiziklere az miktarda diş macunu uygulayın ve yumuşak bir pamuklu bezle saat yönünün tersine dairesel hareketlerle ovalayın. Bu, sadece çizik izini azaltmakla kalmaz, aynı zamanda havanın araç boyasına uzun süreli aşınmasından kaynaklanan hasarı da önler. Eğer gövdedeki çizikler derin ve geniş bir alanı kaplıyorsa, mutlaka profesyonel bir oto tamirhanesine başvurmalısınız.
Arıza 3. Direksiyon titriyor.
Saatte 80 ile 90 kilometre arasında sürüş hızında direksiyon titremesi, hızın saatte 90 kilometreyi aşması durumunda ise çoğunlukla lastik deformasyonu veya araç şanzıman sisteminden kaynaklanan sorunlar ortaya çıkar. Bu durumda ön tekerleklerin ve ön aksın konumlandırma açısının gereksinimleri karşılayıp karşılamadığı kontrol edilmeli, örneğin hizalama bozukluğu varsa ayarlanmalıdır; ön aksı ayarlayarak tekerlek test edilmeli, tekerleğin statik dengesi ve lastik deformasyonunun çok fazla olup olmadığı kontrol edilmelidir; deformasyon varsa lastik değiştirilmelidir.
Direksiyon titremesi
Araç direksiyonunun titremesi, günlük sürüş sürecimizde en sık karşılaşılan araç arızalarından biridir, özellikle araç 50.000 ila 70.000 kilometre yol kat ettiğinde bu durumun ortaya çıkma olasılığı daha yüksektir. Direksiyon titremesi ve gövde titreşimi, güvenli olmayan sürüşe yol açar. Aşağıda direksiyon titremesinin birkaç yaygın örneği ve tedavi yöntemleri yer almaktadır:
1. Araç saatte 80 ile 90 km hız arasında giderken direksiyon titriyor ve hız saatte 90 km'yi aşıyor.
Bu durumun büyük çoğunluğu lastik deformasyonundan veya araç şanzıman sisteminden kaynaklanmaktadır; ön tekerleğin ve ön aksın konumlandırma açısının gereksinimleri karşılayıp karşılamadığını kontrol etmek gerekir; örneğin, hizalama bozukluğu varsa ayarlanmalıdır; ön aksı ayarlayarak tekerleği test edin, tekerleğin statik dengesini ve lastik deformasyonunun çok büyük olup olmadığını kontrol edin; deformasyon varsa lastik değiştirilmelidir.
2. Araç düz yolda normal ilerliyor, ancak çukurlu yola girdiğinde direksiyon titriyor.
Çünkü araç hareket halindeyken, rot başının veya mafsaldaki kauçuk kılıfın gevşemesi ve lastiğin aşınma nedeniyle düzensiz hale gelmesi durumunda, hasarlı parçaların kontrol edilmesi ve değiştirilmesi için profesyonel bir bakım noktasına gönderilmesi gerekir.
3. Araç hızı saatte 30 ila 40 kilometreye ulaştığında, vücutta gemideymiş gibi bir sallanma hissi oluşuyor.
Bu durum çoğunlukla günlük kullanımda lastiklerin sürtünme, çarpışma veya eskime ve diğer nedenlerle deformasyona uğramasından kaynaklanır; lastik değiştirilebilir.
4. Yüksek hızda giderken, ani fren yapıldığında direksiyon titriyor.
Genel olarak, aşırı frenleme kuvveti ve aşırı sıklık, fren diskinin ve fren balatalarının aşırı ısınmasına, soğuk deformasyona ve direksiyon simidinin titremesine yol açabilir. Genellikle, fren diski ve fren balataları değiştirildikten sonra bu belirtiler ortadan kalkar.
5. Yüksek hızlarda cisim rezonansı meydana gelir.
En yaygın neden, şanzıman milinin deforme olması veya şanzıman mili çapraz bağlantısının gevşek olması, yağlama eksikliği ve paslanmadır. Yukarıdaki parçalar gövdenin altında olduğundan, bakımları genellikle ihmal edilir; bu nedenle, her bakımda, personelin yağlama yapabileceği kısımları yağlamasına dikkat edin.
Daha fazla bilgi edinmek isterseniz, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG ve Maux marka otomobil yedek parçaları satışı konusunda uzmanlaşmıştır. Satın almaya davetlisiniz.
