Top kafasının direksiyon makinesinde kullanımı nedir?
1, raf ile birleştirilir ve yukarı ve aşağı sallanabilir.
2, genellikle yön makinesi olarak bilinen bilyalı kafası, direksiyon fonksiyonu için otomobilin en önemli kısmıdır, aynı zamanda araba güvenliğinin önemli bir garantisidir. Mekanik direksiyon dişlisi yaygın olarak kullanılır. Farklı yapısal özelliklerine göre, raf ve pinyon direksiyon dişlisi, dolaşımdaki bilyalı direksiyon dişlisi, solucan silindir direksiyon dişlisi ve solucan parmak pimi direksiyon dişlisine bölünebilir.
3. Top kafası, kabaca dört kategoriye, mekanik direksiyon dişlisine ayrılabilen arabada yapılandırılmış direksiyon sistemi ile daha iyi çalışmaktır; Mekanik hidrolik hidrolik direksiyon sistemi; Elektronik hidrolik hidrolik direksiyon sistemi; Elektrik Hidrolik Direksiyon Sistemi.
Top yönüne hangi semptom aracı kırıyor
Direksiyon makinesindeki top kafası hasar görür ve arabanın aşağıdaki semptomlara sahip olması gerekir:
1. Direksiyon simidi sarsıntısı: Direksiyon makinesinde bilyalı kafasında bir sorun olduğunda, direksiyon simidi aracın sürüşü sırasında belirgin bir sarsıntı görünebilir.
2. Araç sapması: Top kafasının yön makinesindeki hasarından dolayı, aracın sürüş izi değişebilir ve sapma fenomeni oluşabilir.
3. Düzensiz lastik aşınması: Yön makinesindeki top kafa hasarı, lastik aşınma derecesini tutarsız hale getiren kararsız araç sürüşüne yol açacaktır.
4. Anormal süspansiyon sistemi: Direksiyon makinesindeki bilyalı kafanın hasarı, süspansiyon sisteminin normal çalışmasını etkileyerek araç sırasında anormal gürültü veya engebeli duyum ile sonuçlanacaktır.
5. Fren sistemi etkilenir: Yön makinesindeki bilyalı kafa hasarı, fren yaparken aracın akmasına neden olabilir ve sürüş güvenliğini etkileyebilir.
6. Ağır Direksiyon: Direksiyon makinesindeki bilyalı kafaya verilen hasar, direksiyon sisteminin anormal çalışmasına neden olabilir, bu da sürücünün sürüş sırasında ağır direksiyon hissetmesini sağlar.
Yön makinesindeki top kafasını ne kadar süreyle değiştirmek
100.000 km
Direksiyon makinesindeki bilyalı kafası genellikle yaklaşık 100.000 kilometrede değiştirilir , her 80.000 kilometrede bir kontrol edilmesi gerekir, sadece değiştirilmemesi durumunda.
Değiştirme döngüsünün nedenleri ve etkileyici faktörleri şunları içerir:
Yol durumu sürüş : Sık sık engebeli yollar veya sık dolaşan kötü yol koşullarında araba kullanıyorsanız, top kafası daha hızlı yıpranır ve daha sık denetim ve değiştirme gerekebilir.
Sürüş alışkanlıkları : Sık keskin dönüşler veya direksiyon simidinin aşırı kullanımı, top kafasının aşınmasını hızlandırabilir.
Toz ceketi durumu : Toz ceketinin ve yağ sızıntısının hasarı da top kafasının önceden hasar görmesine neden olur.
Bakım Önerileri:
Düzenli kontrol : Direksiyon bilyalı kafasını kontrol edin ve tam bakım için her 20.000-30.000 kilometrede bir gerekli bakım veya değiştirme yapın.
Zamanında değiştirme : Top kafasının gevşek, yıpranmış veya hasar gördüğü tespit edilirse, zamanla değiştirilmelidir.
Yağlamalı tutun : Gresin bozulmasını veya kusurunu önlemek için bilyalı kafanın içindeki gresin iyi durumda tutulduğundan emin olun.
Daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG & Mauxs Otomobil Partileri Satın Almaya Taahhütte bulunuyor.
