Ateşleme bobini - Aracın yeterli enerji üretmesini sağlayan anahtarlama cihazı.
Otomobil benzinli motorlarının yüksek hız, yüksek sıkıştırma oranı, yüksek güç, düşük yakıt tüketimi ve düşük emisyon yönünde gelişmesiyle birlikte geleneksel ateşleme cihazı kullanım gereksinimlerini karşılayamaz hale geldi. Ateşleme cihazının temel bileşenleri, ateşleme bobini ve anahtarlama cihazıdır, ateşleme bobininin enerjisini artırır, buji, modern motorların çalışmasına uyum sağlamak için ateşleme cihazının temel koşulu olan yeterli enerji kıvılcımı üretebilir. .
Ateşleme bobininin içinde genellikle iki set bobin bulunur; birincil bobin ve ikincil bobin. Birincil bobin daha kalın bir emaye tel kullanır; genellikle yaklaşık 0,5-1 mm emaye tel, yaklaşık 200-500 dönüş yapar; İkincil bobin, yaklaşık 15000-25000 dönüşlü, genellikle yaklaşık 0,1 mm emaye tel olan daha ince bir emaye tel kullanır. Primer bobinin bir ucu araç üzerindeki alçak gerilim güç kaynağına (+), diğer ucu ise anahtarlama cihazına (kesiciye) bağlanır. İkincil bobinin bir ucu birincil bobine, diğer ucu ise yüksek voltaj çıkışı sağlamak için yüksek voltaj hattının çıkış ucuna bağlanır.
Ateşleme bobininin araç üzerinde alçak voltajı yüksek voltaja çevirebilmesinin nedeni sıradan transformatör ile aynı forma sahip olması ve birincil bobinin ikincil bobine göre daha büyük dönüş oranına sahip olmasıdır. Ancak ateşleme bobini çalışma modu sıradan transformatörden farklıdır, sıradan transformatör çalışma frekansı sabit 50Hz'dir, aynı zamanda güç frekansı transformatörü olarak da bilinir ve ateşleme bobini darbe çalışması biçimindedir, darbe transformatörü olarak kabul edilebilir, bu Motorun farklı hızlarına göre farklı frekanslarda tekrarlanan enerji depolama ve deşarj.
Birincil bobine güç verildiğinde, akım arttıkça çevresinde güçlü bir manyetik alan oluşturulur ve manyetik alan enerjisi demir çekirdekte depolanır. Anahtarlama cihazı birincil bobin devresinin bağlantısını kestiğinde, birincil bobinin manyetik alanı hızla azalır ve ikincil bobin yüksek voltajı algılar. Birincil bobinin manyetik alanı ne kadar hızlı kaybolursa, akımın kesilmesi anında akım o kadar büyük olur ve iki bobinin dönüş oranı ne kadar büyük olursa, ikincil bobin tarafından indüklenen voltaj da o kadar yüksek olur.
Ateşleme bobininin yanlış kullanılması ateşleme bobinine zarar vereceğinden aşağıdaki hususlara dikkat edilmelidir: ateşleme bobininin ısıdan veya nemden korunmasını sağlayın; Motor çalışmıyorken kontak anahtarını açmayın; Kısa devreyi veya takılmayı önlemek için hat bağlantılarını sık sık kontrol edin, temizleyin ve sıkın; Aşırı voltajı önlemek için motor performansını kontrol edin; Buji uzun süre "ateşi durdurmamalı"; Ateşleme bobini üzerindeki nem sadece bir bezle kurutulabilir, ateşle pişirilmemelidir, aksi takdirde ateşleme bobinine zarar verir.
Ateşleme bobininin dört ile değiştirilmesi gerekip gerekmediği ateşleme bobininin kullanımına ve ömrüne bağlıdır.
Yalnızca bir veya iki ateşleme bobini arızalanırsa ve diğer ateşleme bobinleri iyi kullanımdaysa ve 100.000 kilometreden daha kısa bir ömre sahipse, arızalı ateşleme bobinleri doğrudan değiştirilebilir ve dördünün birlikte değiştirilmesine gerek kalmaz. Ancak ateşleme bobinleri bir süredir kullanılmışsa ve 100.000 km'den fazla kullanım ömrüne sahipse, yalnızca biri arızalansa bile ateşleme bobinlerinin tamamının değiştirilmesi önerilir. Bu, motorun normal çalışmasını sağlayabilir ve aracın performansını ve güvenilirliğini artırabilir.
Ayrıca ateşleme bobininin hasar zaman farkı uzun değilse, sorun varsa diğer birkaçı da kısa sürede arızalanabilir, dolayısıyla hasar görmeyen ateşleme bobinini korumak için dört ateşleme bobininin birlikte değiştirilmesi tavsiye edilir. yine de yedek olarak sorunlara neden oldu.
Ateşleme bobinini değiştirirken, motorun üst kısmındaki ateşleme bobini kapağının açılması, ateşleme bobini tutma vidasının bir iç beşgen anahtar kullanılarak çıkarılması, ateşleme bobini elektrik fişinin çıkarılması, ateşleme bobininin kaldırılması ve çıkarılması gibi özel sökme adımlarını izleyin. bobinini bir tornavida kullanarak sökün, yeni bir ateşleme bobini yerleştirip vidayı sabitleyin, elektrik fişini takın ve üst kapağın sıkıca kapatıldığından emin olun. Bu adımlar, sorunsuz bir değiştirme işleminin ve ateşleme sisteminin stabilitesinin sağlanmasına yardımcı olur.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS otomobil parçalarını satmaya kararlıdır, satın almaya hoş geldiniz.
