Deflektör.
Otomobil tasarımcısı, otomobil tarafından üretilen asansörü azaltmak için, otomobilin görünümünde iyileştirmeler yaptı, vücudu ön tekerlek üzerinde aşağı doğru basınç üretmek için bir bütün ileri ve aşağı eğdi, kuyruğu kısa bir daireye dönüştürdü, yüzerden arka tekerleğin altından önleme plakasını takmak için çatıdan arkaya hareket eden negatif hava basıncını azalttı. Bağlantı plakası vücudun ön eteği ile entegre edilmiştir ve hava akışını artırmak ve otomobil altındaki hava basıncını azaltmak için ortada uygun bir hava girişi açılır.
Aerodinamik açısından, Fransız fizikçi Bernouille tarafından kanıtlanan bir teori vardır: hava akışının hızı basınçla ters orantılıdır. Başka bir deyişle, hava akış hızı ne kadar hızlı olursa, basınç o kadar düşük olur; Hava akışı ne kadar yavaş olursa, basınç o kadar büyük olur. Örneğin, bir uçağın kanatları parabolik şekildedir ve hava akışı daha hızlıdır. Alt kısım pürüzsüz, hava akışı daha yavaş ve alt basınç yukarı basınçtan daha büyük ve asansör oluşturuyor. Araç görünümü ve kanat kesiti şekli benzerse, vücudun üst ve alt taraflarındaki farklı hava basıncı nedeniyle yüksek hızlı sürüşte, küçük olursa, bu basınç farkı kaçınılmaz olarak bir kaldırma kuvveti üretir, basınç farkı o kadar yüksek olursa, kaldırma kuvveti o kadar yüksek olur. Bu kaldırma kuvveti de bir tür hava direncidir, otomotiv mühendisliği endüstrisine, oran küçük olmasına rağmen araç hava direncinin yaklaşık% 7'sini oluşturan indüklenmiş direnç denir, ancak zarar büyüktür. Diğer hava direnci sadece otomobilin gücünü tüketir, bu direnç sadece gücü tüketmekle kalmaz, aynı zamanda otomobilin güvenliğini tehlikeye atan bir yatak kuvveti de üretir. Çünkü araba hızı belirli bir değere ulaştığında, kaldırma kuvveti araba ağırlığının üstesinden gelir ve arabayı kaldırır, tekerlekler ve zemin arasındaki yapışmayı azaltır, arabayı yüzer, bu da zayıf sürüş stabilitesine neden olur. Araç tarafından üretilen asansörü yüksek hızda azaltmak ve otomobil altındaki hava basıncını azaltmak için, otomobilin bir sapma kurması gerekiyor.
Orijinal işlem, çok düşük verimlilik, yüksek maliyet ve büyük ölçekli üretim için zor olan metal plakaya manuel olarak delik açmaktır. Kesme ve delme şeması üretim verimliliğini ve kalitesini artırabilir ve maliyeti azaltabilir. Parçaların küçük delik mesafesi nedeniyle, tabaka malzemesinin yumruk atarken bükülmesi ve deforme edilmesi kolaydır ve kalıbın çalışma kısımlarının mukavemetini sağlamak için nitelikli parçalar farklı zamanlarda delinir. Çok sayıda delik nedeniyle, delme kuvvetini azaltmak için, işlem kalıbı yüksek ve alçak kesme kenarı benimser.
Genel olarak ön çubuk bölmesini nasıl onarır
Otomobil bakımı sürecinde, ön tamponun alt bölümünün bakımı çok yaygın bir sorundur.
Deflektörün rolü, aracın direncini azaltmak ve sürüş stabilitesini artırmak için havanın vücudun önüne eşit olarak akmasına izin vermektir. Bölme hasar görürse, zamanında onarılması veya değiştirilmesi gerekir.
Sadece hafif bir çizik ise, sprey boyama onarımı için garaja gitmeyi seçebilirsiniz, maliyet genellikle yaklaşık iki veya üç yüz yuan'dır.
Ön tampon alt deflektörünü değiştirmeniz gerekiyorsa, tazminat elde etmek için sigorta almayı düşünebilirsiniz. Bununla birlikte, bölmenin sökme fiyatı düşükse, sigorta sayısını boşa harcamamak için sigorta almamayı da seçebilirsiniz.
Ön tampon alt deflektörünün değiştirilmesinin, ön kaputun açılmasını, yerini bulmayı ve çamurluğun çıkarılmasını ve ardından gerçek duruma göre çıkarma için uygun aracı seçmeyi gerektirdiğine dikkat edilmelidir.
Ön tamponun alt bölümünü değiştirirken, doğru şekilde kurulduğundan emin olmak için bölmenin kurulum konumunu ve sabitleme yöntemini kontrol edin. Operasyona aşina değilseniz, profesyonel teknisyenlerin yardımını almanız önerilir.
Daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG & Mauxs Otomobil Partileri Satın Almaya Taahhütte bulunuyor.
