Hem kol top başı gevşek hasarı, hem kol top başı hasarının belirtisi nedir?
Bugün, alt salıncak kolunun bilyalı başlığının gevşemesinin zararları ve belirtileri hakkında konuşacağız ve referans olması için değiştirme yöntemleri ve bakım maliyetleri sunacağız. Alt salıncak kolunun bilyalı başlığının yaygın arızaları arasında yağ kaçağı, gevşek boşluk, dış kuvvet darbesi deformasyonu veya kırılması yer alır. Salıncak kolu bilyalı başlığının hasar görmesinin belirtileri arasında sürüş sırasında direksiyonun titremesi, aracın sapması, engebeli yolda giderken süspansiyon sisteminden gelen anormal seslerin daha belirgin olması yer alır. Salıncak kolu bilyalı başlığının gevşemesinin en büyük zararı ise kontrolden çıkma, limit durumunda kontrolü kaybetme ve sürüş güvenliğini etkilemesidir. Şu anda, salıncak kolu bilyalı başlığında yukarıda belirtilen sorunlar varsa, düzenli bakım atölyesine giderek bilyalı başlık toz kapağının veya salıncak kolu bilyalı başlığının değiştirilmesi önerilir. Toz kapağının fiyatı onlarca yuan iken, tüm salıncak kolu bilyalı başlığının değiştirilmesi birkaç yüz yuan artı çalışma saatleri gerektirir. Salıncak kolu bilyalı başlığı değiştirme işlemi: 1. Öncelikle, değiştirilmesi gereken salıncak kolu bilyalı başlığını tekerlekten sökün. 2. Araç kaldırıldıktan sonra, 19 numaralı anahtar kullanarak alt salıncak kolunun sabitleme vidalarını sökün. 3. Ardından alt salıncak kolunun sabitleme vidalarını gevşetin (çıkarmanıza gerek yok, parçaların düşüp kırılmasını önlemek için küçük dişleri bırakın). 4. Ayrıca, alttaki 3 sabitleme vidasını gevşetmek için 17 numaralı aleti kullanın, birkaç diş bırakın. 5. Çekiçle vurduktan sonra, top başlığının gevşediğini kontrol etmek için levye kullanabilirsiniz. Bir boşluk varsa, gevşediğini gösterir.
