Otomobiller hakkında biraz bilgi sahibi olan insanlar, otomobillerdeki birçok mekanizmanın dişli iletimi kullandığını bilirler. Örneğin, otomobilin şanzımanı karmaşık bir dişli iletim mekanizması, diğer araç transaks, diferansiyel, direksiyon vb. Dişliler arabalarda çok yaygın olarak kullanıldığından ve çok önemli olduğundan, onlar hakkında ne kadar biliyoruz? Bugün arabalardaki dişliler hakkında konuşacağız. Dişli Drive, otomobillerde yaygın olarak kullanılan sürücülerden biridir. Esas olarak aşağıdaki işlevlere sahiptir:
1, Hız Değiştir: İki farklı boyutta dişli örgüsü ile dişlinin hızını değiştirebilirsiniz. Örneğin, şanzıman donanımı, otomobilin ihtiyaçlarını karşılamak için motorun hızını azaltabilir veya artırabilir;
2. Tork değişikliği: Farklı boyutlarda iki dişli, dişlinin hızını aynı anda değiştirerek, ayrıca verilen torku değiştirir. Örneğin, tahrik aksanındaki ana redüktör olan araba şanzımanı, arabanın torkunu değiştirebilir;
3. Değiştir yönü: Bazı otomobillerin motorunun güç hareketinin yönü, otomobilin yönüne diktir ve aracı sürmek için gücün iletim yönü değiştirilmelidir. Bu cihaz genellikle otomobilin ana azaltıcısı ve farkıdır. Otomotiv dişli gereksinimleri çok yüksektir, dişli diş gövdesi yüksek kırılma direncine sahip olmalı, diş yüzeyinin güçlü çukur direnci, aşınma direnci ve yüksek yapışkan direnci olması gerekir, yani gereksinimler: Diş yüzeyi sert, çekirdek sert. Bu nedenle, otomobil dişli işleme teknolojisi de çok karmaşıktır, genellikle aşağıdaki prosedürlere sahiptir:
Blanking ➟ Dövme ➟ Normalleştirme ➟ İşleme ➟ Yerel Bakır Kaplama ➟ Karbürleme ➟ ➟ Düşük sıcaklık söndürme temperleme ➟ Atış peening ➟ dişli öğütme, ince öğütme)
Bu şekilde üretilen dişli sadece yeterli mukavemet ve tokluğa sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda yüksek sertlik ve aşınma direncine sahiptir.
