Geri viteste aracın arkasındaki yol durumunu, sürüş esnasında ise aracın genel durumunu gözlemlemek için kullanılan dikiz aynası, araç gövdesinin en önemli güvenlik parçalarından biridir.Günümüzde yerli otomobillerin dikiz aynalarının çoğu gümüş ve alüminyumdan, bir kısmı da kromdan yapılmaktadır. Yabancı ülkelerde gümüş ve alüminyum aynaların yerini artık krom aynalar aldı. Dikiz aynası, sürücünün kabin koltuğunda otururken aracın arka, yan ve alt kısmına ilişkin harici bilgileri doğrudan elde etmesini sağlayan bir araçtır. Kişisel güvenliği sağlamak için sürücünün kullanımını kolaylaştırın, güvenli sürüş kazalarını önleyin. Dikiz aynaları tüm ülkelerde zorunludur ve tüm dikiz aynaları yön ayarlayabilmelidir.
Kırık bir ayna mili nasıl onarılır - Not.
1. Direksiyon çubuğu: Daha önce kısaca tanıtılmıştı, direksiyon çubuğunun rolü direksiyon dişlisinin yanal çekişini aktarmaktır, yapı incedir, büyük ekstrüzyon basıncı veya darbe kuvvetiyle karşılaştığında bükülmesi kolaydır;
2. Salıncak kolu ve mafsal kombinasyonu. & rdquo konumunu birleştir. Esneklik gereksinimlerine göre bu konumun yukarı ve aşağı sallanması (dönerken) ve yukarı ve aşağı hareket etmesi (düzensiz yol yüzeyini geçerken) gerektiğinden, bu konumdaki parçalar temelde nispeten hassastır, bu nedenle hasar görmesi kolaydır tıpkı insan eklemleri gibi, maharetli eller tarafından. Bu pozisyon kırıldığında, eklem kırılması, alt kol kırılması veya alt koldan bir topun düşmesi olabilir.
Kırık şaft nasıl düzeltilir? - Neden?
1) Çevirin. Dönüş hızı çok hızlı veya yetersizse dış lastik kaldırıma çarpabilir; Çok geç dönerseniz içerideki çitlere çarpabilirsiniz. Sık sık yeni sürücülerle veya dikkati dağılmaya ihtiyaç duyan sürücülerle tanışıyorum.
2) Çukurlarla veya alçak engellerle karşılaşıldı. Örneğin yolda aniden büyük bir çukurla karşılaşırsınız, eğer hız nispeten yüksekse çukura doğru sert bir frenleme yapacaksınız, süspansiyon üzerindeki olumlu etkisi çok büyük olacaktır. Otopark girişi, topluluk genişliği sınırı iskelesi girişi, alçak korkuluk bulunmaktadır. Bir kez göremediğinizde şaftı kırmak kolaydır.
3) Bir trafik kazasında lastiğin yan tarafına çarptığınızda dingilin kırılması kolaydır.
Bugün arkadaşlarımız için aynanın kırık eksenini nasıl düzelteceğimize dair çok şey var. Günlük hayatta dikkatsizliğimizden kaynaklanan rahatsızlıkları önlemek için aynaları korumaya dikkat etmeliyiz.
2 Ters ayna ile dikiz aynası arasındaki fark nedir
Araba editörleri, ehliyetini tamamlayan birçoğunuzun, geri giderken bakmamız gereken iki parçanın dikiz aynası ve dikiz aynası olduğunu bildiğine inanıyor, ancak bunlar sadece geri gitmek için kullanılmaz, farklılıkları ve kullanımları da çok önemlidir. çok farklı. Dikiz aynası sürücü kapısındaki aynadır ve dikiz aynası ön camda bulunan ve dikiz aynası adı verilen aynadır. Dikiz aynası ile dikiz aynası arasındaki farkı öğrenmek için araba düzenleyiciyi kullanalım.
Dikiz aynası ile Dikiz aynası arasındaki fark Giriş: Fark
Geri viteste aracın arkasındaki yol durumunu gözlemlemek, sürüş esnasında ise aracın genel durumunu gözlemlemek için kullanılan dikiz aynası araç gövdesinin en önemli güvenlik parçalarından biridir. Günümüzde yerli otomobillerin dikiz aynalarının çoğu gümüş ve alüminyumdan, bir kısmı da kromdan yapılmaktadır. Yabancı ülkelerde gümüş ve alüminyum aynaların yerini artık krom aynalar aldı. Dikiz aynası, sürücünün kabin koltuğunda otururken aracın arka, yan ve alt kısmına ilişkin harici bilgileri doğrudan elde etmesini sağlayan bir araçtır. Kişisel güvenliği sağlamak için sürücünün kullanımını kolaylaştırın, güvenli sürüş kazalarını önleyin. Dikiz aynaları tüm ülkelerde zorunludur ve tüm dikiz aynaları yön ayarlayabilmelidir.
Dikiz aynasını nasıl ayarlayabilirim? - Yukarı ve aşağı
Yukarı ve aşağı konumlarla uğraşırken uzaktaki ufku merkeze yerleştirin ve sol ve sağ konumları gövdenin kapladığı dikiz aynası alanının 1/4'üne ayarlayın.
Sol dikiz aynasının ayarlanması bilezik gerektirir: Yatay çizgiyi dikiz aynasının orta çizgisine yerleştirin, ardından gövde kenarını ayna görüntüsünün 1/4'ünü alacak şekilde ayarlayın.
Koltuk sol tarafta olduğundan sürücünün arabanın sağ tarafına hakim olması o kadar kolay değil. Ek olarak, bazen yol kenarına park etmek gerektiğinden, yukarı ve aşağı konum ayarlanırken sağ dikiz aynasının zemin alanı, dikiz aynasının yaklaşık 2/3'ünü oluşturacak şekilde daha büyük olmalıdır. Üst ve alt konumları ise gövdenin 1/4 ayna alanına göre ayarlanabilmektedir.
Sağ dikiz aynasının ayarlanması bilezik gerektirir: Yatay çizgiyi dikiz aynasının 2/3'ü kadar yukarıya yerleştirin, ardından gövde kenarını ayna görüntüsünün 1/4'ünü alacak şekilde ayarlayın.
Aynalar nasıl ayarlanır - Ölü köşeler ortadan kaldırılsın mı?
Kör noktaları ortadan kaldırmanız ve temel olarak sol ve sağ aynaları mümkün olduğunca dışarıya veya aşağıya doğru ayarlamanız gerekiyor. Buna ek olarak, çalışmalar birçok sürücünün orta aynalarını ya her zaman düzgün bir görünüm elde etmek ya da az ya da çok güzel olmak için çoğunlukla içeride olacak şekilde ayarladığını göstermiştir. Bunlar temelde yanlış şeylerdir. İlgili profesyonellerin temsilcilerine göre en etkili post-perspektifin elde edilmesi gerekiyor.
Normal bir sürücü arkasına bakmadan yaklaşık 200 derece ilerisini görebilir. Yani 160 derece civarı görünmez. Geriye kalan 160 derecenin üç küçük ayna ile kapatılması gerekiyor ki bu da aynada güçlü olamayacak kadar fazladır. ; Aslında sol ve sağ aynalar, orta aynalarla birlikte yalnızca yaklaşık 60 derecelik ek görüş aralığı sağlar. Geriye kalan 100 derece ne olacak? Basit, çok geriye bakın!
Dikiz aynasının nasıl ayarlanacağı çok ciddi bir sorundur. Yeni yöntem, geleneksel ayarlama yönteminin kör noktasını bir dereceye kadar ortadan kaldırabilse de, birçok netizenin söylediği gibi dikiz aynasından vücudu göremediğiniz için rahatsız edici olabilir.
