Dikiz aynası, araç gövdesinin en önemli güvenlik kısımlarından biridir, bu da tersine dönme sürecinde aracın arkasındaki yol durumunu ve sürüş sürecinde genel durumunu gözlemlemek için kullanılan.Şu anda, yerli otomobillerin dikiz aynalarının çoğu gümüş ve alüminyumdan yapılmıştır ve bazıları kromdan yapılmıştır. Krom aynalar artık yabancı ülkelerdeki gümüş ve alüminyum aynaların yerini aldı. Dikiz aynası, sürücünün taksi koltuğunda otururken arabanın arka, yan ve altındaki harici bilgilerini doğrudan alması için bir araçtır. Kişisel güvenliği sağlamak için sürücüyü kolaylaştırın, güvenli sürüş kazalarından kaçının. Tüm ülkelerde dikiz aynaları gereklidir ve tüm dikiz aynaları yönü ayarlayabilmelidir.
Kırık ayna şaftı nasıl onarılır - not.
1. Direksiyon çubuğu: Daha önce kısaca tanıtılan, direksiyon çubuğunun rolü direksiyon dişlisinin yanal çekilmesini aktarmaktır, yapı ince, büyük ekstrüzyon basıncı veya darbe kuvvetiyle karşılaştığında bükülmesi kolaydır;
2. Salıncak kolu ve eklem kombinasyonu. Birleştir & rdquo pozisyonu. Bu pozisyonun esneklik gereksinimlerine dayanarak yukarı ve aşağı sallanması (döndüğünde) ve yukarı ve aşağı hareket etmesi gerektiğinden, bu pozisyondaki parçalar temel olarak nispeten hassastır, bu nedenle tıpkı insan eklemleri gibi yetenekli eller tarafından hasar görmek kolaydır. Bu pozisyon kırıldığında, bir eklem molası, daha düşük bir kol kırılması veya bir top kafası alt koldan düşebilir.
Kırık şaftı nasıl düzeltilir? - Neden?
1) Dön. Dönüş hızı çok hızlı veya yetersizse, dış lastik kaldırıma çarpabilir; Çok geç dönerseniz, içerideki çitlere çarpabilirsiniz. Sık sık dikkat dağıtan şeylere ihtiyaç duyan yeni sürücülerle veya sürücülerle tanışıyorum.
2) karşılaşılan çukurlar veya düşük engeller. Örneğin, aniden yolda büyük bir çukurla karşılaşırsınız, eğer hız nispeten hızlıysa, çukurun içine keskin bir şekilde frenlenir, süspansiyon üzerindeki olumlu etki çok büyük olacaktır. Otopark girişi, topluluk genişliği sınır iskelesinin girişi, düşük korkuluk var. Göremediğinizde, şaftı kırmak kolaydır.
3) Bir sürüş kazasında, lastiğin yanına çarparsanız, aksı kırmak kolaydır.
Bugün, arkadaşlarımız için aynanın kırık ekseninin nasıl düzeltileceği hakkında çok şey var. Günlük yaşamda, dikkatsizliğimizden kaynaklanan rahatsızlığı önlemek için aynaları korumaya dikkat etmeliyiz.
2 Ters ayna ile dikiz aynası arasındaki fark nedir
Araba editörleri, ehliyetinizi tamamlayan birçoğunuzun, tersine dönerken bakmamız gereken iki parçanın dikiz aynası ve dikiz aynası olduğunu bildiğine inanıyor, ancak bunlar sadece tersine çevirmek için kullanılmıyor, farklılıkları ve kullanımları çok farklı. Dikiz aynası ehliyet kapısındaki aynadır ve dikiz aynası ön camdaki dikiz aynası olarak adlandırılan aynadır. Bir dikiz aynası ile dikiz aynası arasındaki farkı öğrenmek için araba düzenleyicisini kullanalım.
Dikiz aynası ve dikiz aynası arasındaki fark Giriş: Fark
Dikiz aynası, araç gövdesinin en önemli güvenlik kısımlarından biridir, bu da tersine dönme sürecinde aracın arkasındaki yol durumunu gözlemlemek ve sürüş sürecinde aracın genel durumunu gözlemlemek için kullanılan. Şu anda, yerli otomobillerin dikiz aynalarının çoğu gümüş ve alüminyumdan yapılmıştır ve bazıları kromdan yapılmıştır. Krom aynalar artık yabancı ülkelerdeki gümüş ve alüminyum aynaların yerini aldı. Dikiz aynası, sürücünün taksi koltuğunda otururken arabanın arka, yan ve altındaki harici bilgilerini doğrudan alması için bir araçtır. Kişisel güvenliği sağlamak için sürücüyü kolaylaştırın, güvenli sürüş kazalarından kaçının. Tüm ülkelerde dikiz aynaları gereklidir ve tüm dikiz aynaları yönü ayarlayabilmelidir.
Dikiz aynasını nasıl ayarlarım? - Yukarı ve aşağı
Yukarı ve aşağı pozisyonlarla uğraşırken, uzak ufku ortaya yerleştirin ve sol ve sağ konumları vücut tarafından işgal edilen dikiz ayna alanının 1/4'üne ayarlayın.
Sol dikiz aynası ayarı yakayı gerektirir: yatay çizgiyi dikiz aynasının orta çizgisine yerleştirin, ardından ayna görüntüsünün 1/4'ünü almak için gövde kenarını ayarlayın.
Koltuk sol tarafta, bu yüzden sürücünün arabanın sağ tarafında ustalaşması o kadar kolay değil. Buna ek olarak, bazen yol kenarındaki park yeri gerektiğinden, dik dikiz aynasının yer alanı, yukarı ve aşağı konumunu ayarlarken daha büyük olmalı ve dikiz aynasının yaklaşık 2/3'ünü oluşturmalıdır. Üst ve alt pozisyonlara gelince, vücudun 1/4 ayna alanına ayarlanabilirler.
Sağ dikiz aynası ayarı yaka gerektirir: Yatay çizgiyi 2/3'ü dikiz aynasının yukarı doğru yerinden yerleştirin, ardından ayna görüntüsünün 1/4'ünü almak için gövde kenarını ayarlayın.
Aynalar nasıl ayarlanır - Ölü köşeleri ortadan kaldırın?
Kör noktaları ortadan kaldırmanız ve temel olarak sol ve sağ aynaları mümkün olduğunca dış veya aşağı doğru ayarlamanız gerekir. Buna ek olarak, çalışmalar birçok sürücünün merkez aynalarını her zaman düzgün bir görünüm korumak ya da az çok güzel olmak için çoğunlukla içinde olacak şekilde ayarladığını göstermiştir. Bunlar temelde yapılacak yanlış şeyler. İlgili profesyonellerin temsilcilerine göre, en etkili sonrası sonrası elde etmek gerekir.
Normal bir sürücü geriye bakmadan yaklaşık 200 derece ileri görebilir. Başka bir deyişle, yaklaşık 160 derece görünmezdir. Kalan 160 derecenin, aynada güçlü olamayacak kadar çok fazla olan üç küçük ayna ile kaplanması gerekir. ; Aslında, sol ve sağ aynalar, orta aynalarla birlikte, sadece yaklaşık 60 derece ek görüntüleme aralığı sağlar. Kalan 100 derece ne olacak? Basit, çok geriye bak!
Dikiz aynasının nasıl ayarlanacağı çok ciddi bir sorundur. Her ne kadar yeni yöntem geleneksel ayarlama yönteminin kör noktasını bir dereceye kadar ortadan kaldırabilse de, vücudu dikiz aynasından göremezsiniz, birçok netizenin söylediği gibi, rahatsız edici olabilir.
