Otomobil geri görüş aynasının işlevi nedir?
Geri görüş aynası, diğer adıyla geri görüş kamerası, bir motorlu aracın önemli güvenlik bileşenlerinden biridir ve sürüş ve geri manevra sırasında arka ve yan koşulları gözlemlemek için kullanılır. 1911 yılında İngiliz kadın yarış pilotu Dorothy tarafından icat edilmiştir. Montaj konumuna göre esas olarak dış dikiz aynaları, iç dikiz aynaları ve alt dikiz aynaları olmak üzere üç kategoriye ayrılır.
Ayna yüzeyi, görüş alanını genişletmek ve kör noktaları ortadan kaldırmak için genellikle dışbükey bir tasarıma sahiptir. Modern dikiz aynaları, ısıtma, elektrikli katlama ve kör nokta izleme gibi çoklu işlevlere sahip akıllı güvenlik cihazlarına dönüşmüştür. Teknolojik ilerlemeyle birlikte, fiziksel lenslerin yerini kameralarla alan elektronik dikiz aynaları ortaya çıkmıştır.
Araç dikiz aynası, motorlu taşıtlarda arka ve yan koşulları gözlemlemek için kullanılan bir güvenlik cihazıdır. Montaj konumuna göre dış dikiz aynaları, iç dikiz aynaları ve alt dikiz aynaları olarak; ayna yüzey tipine göre ise düz aynalar, dışbükey aynalar, çift eğimli aynalar ve elektronik dikiz aynaları olarak sınıflandırılabilir. Dış dikiz aynası genellikle dışbükey bir aynadır, dik ve küçültülmüş bir sanal görüntü sağlar, geniş bir görüş alanı sunar ve kör noktaları azaltmaya yardımcı olur; iç dikiz aynası ise çoğunlukla düz bir aynadır, gerçek ve bozulmamış bir görüntü sunar.
Araç içinde genellikle özel bir ayna, iki fotodiyot ve bir elektronik kontrol ünitesinden oluşan, parlamayı önleyici bir dikiz aynası bulunur. Elektronik kontrol ünitesi, fotodiyotlar tarafından gönderilen ön ve arka ışık sinyallerini alır. Işık kaynağı iç dikiz aynasına vurduğunda, arka ışık ön ışıktan daha güçlü ise, elektronik kontrol ünitesi iletken tabakaya bir voltaj gönderir. Voltaj, ayna yüzeyindeki elektrokimyasal tabakanın rengini değiştirir; voltaj ne kadar yüksekse, elektrokimyasal tabakanın rengi o kadar koyu olur. Bu durumda, dikiz aynasına güçlü bir ışık vursa bile, parlamayı önleyici iç dikiz aynasından sürücünün gözlerine yansıyan ışık loş olur, göz kamaştırmaz.
Otomobil dikiz aynasında (yani dikiz kamerasında) görülen arıza türleri çeşitlidir ve başlıca şunlardır: ayar mekanizmasının arızalanması, mekanik sıkışma, elektronik sistem arızası, ayna yüzeyinde anormallik ve katlama fonksiyonunda anormallik. Aşağıda, en son bilgilere göre sıralanmış, yaygın arızalar ve nedenleri yer almaktadır:
Başlıca arıza türleri ve nedenleri
Elektrik ayarlama fonksiyonu arızası
Ayar anahtarının arızası: Anahtarın içindeki kontakların oksitlenmesi, aşınması veya sıkışması sonucu komut gönderilememesi.
Güç kaynağı hattı sorunu: Sigortanın erimesi, kablo demetinin kopması, gevşek bağlantı veya farelerin kemirmesi sonucu elektrik kesintisi.
Ayar motoru hasarı: Motordaki karbon fırçaların aşınması, bobinin yanması veya düşük sıcaklık ortamlarında performans düşüşü sonucu aynanın hareket ettirilememesi.
Dişli takımının sıkışması veya hasarı: Motorun çıkış ucundaki plastik dişliler, yetersiz yağlama, eskime veya dış darbe nedeniyle kırılır ve "ses yok ama hareket yok" durumuna neden olur.
Gövde kontrol modülü (BCM) arızası: Bazı modellerde dikiz aynası ayarı için BCM, birleşik bir sistem olarak yönetilir. Modüldeki program hataları veya donanım arızaları, genellikle camlar ve farlar gibi diğer elektronik işlevlerin de arızalanmasıyla birlikte sistem arızalarına neden olabilir.
Mekanik yapının sıkışması veya deformasyonu
Yabancı madde sıkışması: Ayna gövdesi ile taban arasındaki bağlantıya toz, buz veya yabancı maddelerin girmesi ve aşırı direnç oluşturması.
Çerçeve veya bağlantı çubuğu deformasyonu: Çarpışma veya uzun süreli titreşim nedeniyle iç mekanik yapının bükülmesi ve aynanın normal şekilde hareket edememesine neden olması.
Kışın donma: Ayna yüzeyi ve gövde düşük sıcaklıklarda birbirine donar, bu da sert ayarlama yapıldığında motorun kolayca hasar görmesine neden olur.
Ayna ile ilgili sorunlar
Bulanık görüş: Ayna yüzeyindeki kir, su lekeleri, kaplamanın soyulması veya buğulanma, gece veya yağmurlu havalarda görüşü etkiler.
Ayna çatlaması veya düşmesi: Çarpma, eskime veya sabitleme klipslerinin gevşemesi nedeniyle aynanın çatlaması.
Otomatik katlama fonksiyonu arızası
Motor veya dişli arızası: Ayar motoruna benzer şekilde, katlanır motor hasar görmüş veya dişliler aşınmış olabilir, bu da uzatma veya geri çekme işleminin yapılamamasına neden olur.
Sensör veya yazılım arızası: Bazı modeller katlama durumunu belirlemek için sensörlere güvenir; yanlış yazılım değerlendirmesi veya modüllerin yanlış eşleştirilmesi işlevin başarısız olmasına neden olabilir.
Sabitleme vidasının gevşemesi: Dikiz aynasını araç gövdesine bağlayan vida gevşemiş ve bu durum katlama işleminin stabilitesini etkilemiştir.
Isıtma fonksiyonu arızası (bazı modellerde bulunur): Isıtma teli kopmuş, sigorta atmış veya kontrol modülü arızalı olduğundan lensin buz çözme ve nem alma fonksiyonu çalışmaz.
Sorun giderme önerileri:
Öncelikli kontrol: Öncelikle sigortanın atmış olup olmadığını doğrulayın, ardından ayar düğmesinin çalışıp çalışmadığını kontrol edin.
Basit işlem: Objektif üzerindeki kar ve kiri temizleyin ve sistemi yeniden başlatmak için akünün negatif kutbunu ayırmayı deneyin.
Profesyonel teşhis: Eğer sorun motor, kablolama veya kontrol modülünü ilgilendiriyorsa, arıza kodunu (örneğin P0950, U1000) okumak için bir teşhis aracı kullanılması ve ikincil hasarı önlemek için profesyonel bir teknisyen tarafından onarılması önerilir.
Güvenlik uyarısı: Dikiz aynası sürüş güvenliği için önemli bir bileşendir. Herhangi bir arıza derhal giderilmelidir. Arızalı bir aynayla araç kullanmayın.
Daha fazla bilgi edinmek isterseniz, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ürünlerini satmaya kararlıdır.MAXUSoto yedek parçaları kabul edilir satın almak.
