Karbon Filtrenin İşlevi ve Çalışma Prensibi
Karbon filtre genellikle yakıt deposu ile motor arasına yerleştirilir. Benzin uçucu bir sıvı olduğundan, yakıt deposu genellikle oda sıcaklığında buharla doludur. Yakıt buharı emisyon kontrol sisteminin işlevi, buharı yanma sürecine dahil etmek ve atmosfere kaçmasını önlemektir. Aktif karbon filtre depolama cihazı bu süreçte çok önemli bir rol oynar.
Gaz pedalına basarak aracı hızlandırdığınızda, aracın içindeki benzin kokusu oldukça yoğundur.
Eğer araç hızlanma sırasında gaz pedalına basıldığında yoğun bir benzin kokusu yayıyorsa, karbon filtre sistemindeki boruların hasarlı olup olmadığına özellikle dikkat edilmelidir. Benzin buharı hasarlı bölgeden doğrudan atmosfere kaçarak araç içinde yoğun bir benzin kokusuna neden olur. Bu sırada borulardan yakıt sızarsa, benzin buharı yerine hava motora girer ve bu da motor içindeki karışımın çok incelmesine ve aracın aralıklı olarak stop etmesine yol açar.
Motorun rölanti devri sık sık dalgalanıyor ve hızlanma gücü yetersiz.
Motor çalıştıktan sonra rölanti devri düzenli olarak dalgalanıyorsa ve araç hızlanma gücünden yoksunsa, bunun karbon filtre kutusunun hava girişinin ve filtre ekranının tıkanmasından kaynaklanıp kaynaklanmadığına dikkat edilmelidir. Çünkü bu durumda, dışarıdan havanın karbon filtre kutusuna girmesi zorlaşır ve kutunun içinde temiz hava bulunmaz. Rölantide, emme manifoldunun vakum emmesi altında, aktif karbon filtre kutusunda emilen benzin buharı emme manifolduna çekilir ve oksijen sensörü karışımı çok zengin olarak algılar, bu nedenle motor kontrol ünitesi yakıt enjektör hacmini azaltır. Bu sırada, yanıcı karışımın konsantrasyonu azalır ve rölanti devri düşer. Daha sonra, yakıt enjeksiyon hacminin azalması nedeniyle, oksijen sensörü bir sonraki döngüde karışımın çok fakir olduğunu algılar, bu nedenle bilgisayar yakıt enjeksiyon hacmini artırır ve rölanti devri tekrar yükselir. Böylece, rölanti devrinde düzenli bir dalgalanma meydana gelir. Bu nedenle, bu durum meydana geldiğinde, sürücü karbon filtre kutusunun hava girişinin açık olup olmadığını derhal kontrol etmelidir.
Motor tekliyor veya çalıştırılması zor.
Bu aşamada, soruna neden olabilecek karbon filtre elektromanyetik valfini kontrol etmeye dikkat edilmelidir. Elektromanyetik valf sürekli kapalıysa, karbon filtrede biriken benzin buharı giderek artacak ve sonunda tüm karbon filtreyi dolduracaktır. Kalan benzin buharı sadece atmosfere kaçabilir. Bu da çevreyi kirletecek ve yakıt israfına yol açacaktır. Tersine, elektromanyetik valf sürekli açıksa, motor emme manifoldundaki karışım sürekli zengin olacaktır; motor kontrol ünitesi ise bu sırada karbon filtre elektromanyetik valfinin çalışmasını kontrol etmediği için yakıt enjeksiyon hacmini azaltma komutu vermeyecektir. Bu durum, ısınma sırasında karışımın çok zengin olmasına, motorun stop etmesine ve stop ettikten sonra çalıştırılmasında zorluğa neden olacaktır.
Yakıt deposuna çok fazla yakıt doldurulmamalı veya çok hızlı bir şekilde yakıt eklenmemelidir.
Araç sahiplerinin dikkat etmesi gereken ikinci nokta, her yakıt ikmalinde çok fazla yakıt eklememeleridir. Depo neredeyse dolduğunda yavaşça yakıt eklemeyi unutmayın. Çok fazla yakıt eklemek, benzin buharının karbon filtre sistemindeki borulara girmesine neden olabilir. Karbon filtreye giren bu sıvı yakıtlar sadece karbon filtrenin kendisi için tehlike oluşturmakla kalmaz, aynı zamanda borular boyunca emme manifolduna doğru akarak bujinin "boğulmasına" ve yakıt ikmali sırasında aracın stop etmesi ve stop ettikten sonra tekrar çalıştırılamaması gibi ciddi sonuçlara yol açar. Ayrıca, yakıt çok hızlı eklenirse, genleşen buhar ve benzinin dışarı ittiği gaz zamanında tahliye edilemezse, yakıtın tıkanmasına neden olur.
Karbon filtre kırıldığında en belirgin belirti, araç içinde veya çevresinde benzin kokusunun olmasıdır. Bu, yakıt buharının sızmasından kaynaklanır. Benzin kokusu: Karbon filtre hasar gördükten ve benzin buharını etkili bir şekilde ememez hale geldikten sonra, buhar araca veya çevreye sızarak güçlü bir kokuya neden olur. Motor performansında düşüş: Zayıf hızlanmaya, dengesiz rölanti hızına veya çalıştırmada zorluğa neden olabilir. Yakıt tüketiminde artış: Anormal yakıt sistemi basıncı veya azalmış yanma verimliliği nedeniyle yakıt tüketimi artabilir.
Arıza gösterge ışığı yanar: Bazı modellerde, gösterge panelindeki uyarı ışıkları (örneğin benzin deposu simgesi) yanar.
Daha fazla bilgi edinmek isterseniz, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ürünlerini satmaya kararlıdır.MAXUSoto yedek parçaları kabul edilir satın almak.
