Araba turboşarj astarının kullanımı nedir?
Otomotiv turboşarjının ana rolü, motorun girişini artırarak motorun çıkış gücünü ve torkunu artırarak aracın daha fazla güç elde etmesini sağlamaktır. Spesifik olarak, turboşarj, kompresörü çalıştırmak için motordan gelen egzoz gazı enerjisini kullanır ve havayı emme borusuna sıkıştırarak emme yoğunluğunu arttırır, motorun daha fazla yakıt yakmasını sağlar, böylece güç çıkışını artırır.
Turboşarj nasıl çalışır?
Turboşarj esas olarak iki parçadan oluşur: türbin ve kompresör. Motor çalışırken, egzoz gazı egzoz borusundan dışarı atılır ve türbinin dönmesine neden olur. Türbinin dönüşü kompresörü çalıştırır ve havayı emme borusuna sıkıştırır, böylece emme basıncını arttırır ve yanma verimliliğini ve güç çıkışını iyileştirir.
Turboşarjların avantajları ve dezavantajları
Avantajları:
Artan güç çıkışı: Turboşarjlar hava girişini artırarak motorun aynı hacim için daha fazla güç ve tork üretmesine olanak tanır.
Geliştirilmiş yakıt ekonomisi: Turboşarjlı motorlar daha iyi yanar, genellikle %3-%5 oranında yakıt tasarrufu sağlar ve yüksek güvenilirliğe, iyi uyum özelliklerine ve geçici tepkiye sahiptir.
Yüksek irtifaya uyum sağlama: Turboşarj, yüksek irtifada ince oksijen sorununu çözmek için motorun yüksek irtifada yüksek güç çıkışını korumasını sağlayabilir.
Dezavantajları:
Türbin histerezisi : Türbin ve ara yatağın ataletinden dolayı, egzoz gazı aniden arttığında türbin hızı hemen artmaz, bu da güç çıkışı histerezisine neden olur.
Düşük hız etkisi iyi değildir : Düşük hız veya trafik sıkışıklığı durumunda, turboşarjın etkisi belirgin değildir, hatta doğal emişli motordan daha iyidir .
Otomotiv turboşarjları tekerlekler, yataklar, kovanlar ve pervaneler gibi farklı malzemelerden yapılmıştır. Jantlar genellikle yüksek sıcaklık ve basınç gereksinimlerini karşılamak için Inconel, Waspaloy vb. süper alaşımlı malzemelerden yapılır.
Rulmanlar, aşınma ve korozyon direncini artırmak için genellikle sermet ve diğer malzemelerden yapılır.
Kabuk kısmında, ağırlığı azaltmak ve verimliliği artırmak için kompresör kabuğu çoğunlukla alüminyum alaşımı veya magnezyum alaşımından yapılırken, türbin kabuğu çoğunlukla dökme çelikten yapılır.
Pervane ve şaft esas olarak çelikten yapılmıştır, özellikle kompresör pervanesi sıklıkla mükemmel yüksek sıcaklık oksidasyon direncine, mukavemete ve korozyon direncine sahip olan süper alaşımı kullanır.
Farklı parçaların malzemeleri ve işlevleri
Tekerlek göbeği: Yüksek sıcaklık ve basınç gereksinimlerini karşılamak için Inconel, Waspaloy vb. gibi yüksek sıcaklığa dayanıklı alaşım malzemelerin kullanılması.
Rulman: Aşınma ve korozyon direncini arttırmak için genellikle metal seramik ve diğer malzemeler kullanılır.
kabuk :
Kompresör kabuğu: ağırlığı azaltmak ve verimliliği artırmak için çoğunlukla alüminyum alaşımı veya magnezyum alaşımı.
Türbin kabuğu: çoğunlukla dökme çelik malzeme.
Pervaneler ve şaftlar: çoğunlukla çelik, özellikle kompresör pervaneleri sıklıkla süper alaşım kullanır; bu alaşım, mükemmel yüksek sıcaklıkta oksidasyon direncine, dayanıklılığa ve korozyon direncine sahiptir.
Malzeme seçimini etkileyen faktörler
Turboşarj malzemelerinin seçiminde temel olarak aşağıdaki faktörler dikkate alınır:
Yüksek sıcaklık ve yüksek basınç: Turboşarjın iç sıcaklığı ve basıncı yüksektir ve yüksek sıcaklık ve yüksek basınç direnci iyi olan malzemelerin seçilmesi gerekir.
Aşınma direnci: Hizmet ömrünü uzatmak için gerilim altındaki parçaların belirli bir aşınma direncine sahip olması gerekir.
Mekanik özellikler: Malzemelerin yüksek hızlı çalışmanın ihtiyaçlarını karşılamak için yeterli dayanıma ve dayanıklılığa sahip olması gerekir.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 otomobil parçalarını satmaya kararlıdır hoş geldiniz satın almak.
