Araba turboşarj gömleklerinin kullanımı nedir
Otomotiv turboşarjının temel rolü, motorun emme gücünü artırarak motorun çıkış gücünü ve torkunu artırmak ve böylece aracın daha fazla güç elde etmesini sağlamaktır. Özellikle, turboşarj, kompresörü çalıştırmak için motordan gelen egzoz gazı enerjisini kullanır ve havayı emme borusuna sıkıştırarak emme yoğunluğunu artırır, böylece motorun daha fazla yakıt yakmasını sağlar ve böylece güç çıkışını artırır.
Bir turboşarj nasıl çalışır?
Turboşarj esas olarak iki parçadan oluşur: türbin ve kompresör. Motor çalışırken egzoz gazı egzoz borusundan dışarı atılır ve türbinin dönmesini sağlar. Türbinin dönmesi kompresörü çalıştırır ve havayı emme borusuna sıkıştırır, böylece emme basıncını artırır ve yanma verimliliğini ve güç çıkışını iyileştirir .
Turboşarjların avantajları ve dezavantajları
Avantajları:
Arttırılmış güç çıkışı : Turboşarjlar hava emişini artırarak motorun aynı hacim için daha fazla güç ve tork üretmesini sağlar .
Gelişmiş yakıt ekonomisi : Turboşarjlı motorlar daha iyi yanar, genellikle %3-%5 yakıt tasarrufu sağlar, yüksek güvenilirliğe, iyi uyum özelliklerine ve geçici tepkiye sahiptir .
Yüksek irtifaya uyum sağlamak: Turboşarj, motorun yüksek irtifada yüksek güç çıkışını korumasını sağlayarak, yüksek irtifadaki ince oksijen sorununu çözer.
Dezavantajları:
Türbin histerezi : Türbin ve ara yatağın ataleti nedeniyle, egzoz gazı aniden arttığında türbin hızı hemen artmaz ve bunun sonucunda güç çıkışı histerezi oluşur.
Düşük devir etkisi iyi değil : Düşük devir veya trafik sıkışıklığı durumunda turboşarjın etkisi belirgin değildir, hatta doğal emişli motordan bile daha iyidir .
Otomotiv turboşarjları, tekerlekler, yataklar, kabuklar ve pervaneler gibi farklı malzemelerden yapılır. Tekerlekler genellikle yüksek sıcaklık ve basınç gereksinimlerini karşılamak için Inconel, Waspaloy vb. gibi süper alaşımlı malzemelerden yapılır.
Yataklar, aşınma ve korozyon direncini artırmak için genellikle sermet ve diğer malzemelerden yapılır.
Gövde kısmında ise ağırlığı azaltmak ve verimliliği artırmak için kompresör gövdesi çoğunlukla alüminyum alaşımı veya magnezyum alaşımından yapılırken, türbin gövdesi çoğunlukla döküm çelikten yapılır.
Pervane ve şaft çoğunlukla çelikten yapılır, özellikle kompresör pervanesi genellikle mükemmel yüksek sıcaklık oksidasyon direncine, mukavemete ve korozyon direncine sahip olan süper alaşımdan kullanılır.
Farklı parçaların malzemeleri ve işlevleri
Tekerlek göbeği : Yüksek sıcaklık ve basınç gereksinimlerini karşılamak için Inconel, Waspaloy vb. gibi yüksek sıcaklık alaşımlı malzemelerin kullanılması .
Rulman : Genellikle aşınma ve korozyon direncini artırmak için metal seramik ve diğer malzemeler kullanılır .
kabuk :
Kompresör gövdesi : ağırlığı azaltmak ve verimliliği artırmak için çoğunlukla alüminyum alaşımı veya magnezyum alaşımı .
türbin gövdesi : çoğunlukla döküm çelik malzeme .
Pervaneler ve miller : çoğunlukla çelik, özellikle kompresör pervaneleri genellikle süperalaşım kullanır, bu alaşım mükemmel yüksek sıcaklık oksidasyon direncine, mukavemete ve korozyon direncine sahiptir .
Malzeme seçimini etkileyen faktörler
Turboşarj malzemelerinin seçiminde esas olarak aşağıdaki faktörler göz önünde bulundurulur:
Yüksek Sıcaklık ve Yüksek Basınç: Turboşarjın iç sıcaklığı ve basıncı yüksektir ve yüksek sıcaklık ve yüksek basınç dayanımı iyi olan malzemelerin seçilmesi gerekir.
Aşınma direnci : Gerilmiş parçaların hizmet ömrünü artırmak için belirli bir aşınma direncine sahip olması gerekir .
Mekanik özellikler: Malzemelerin yüksek hızlı çalışma gereksinimlerini karşılayabilecek yeterli mukavemet ve tokluğa sahip olması gerekir.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız, sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tarz ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 otomobil parçalarının satışına kendini adamıştır hoş geldiniz satın almak.
