Araba termostatı bükülmesi nedir
Otomobil termostatının bükülmesi, termostatın termal genleşme ve büzülme etkisi altında deforme olması olayıdır. Termostatlar genellikle ince metal levhalardan yapılır. Isıtıldığında, metal levha ısıyla bükülür. Bu bükülme, ısı iletimi yoluyla termostatın kontaklarına iletilir ve böylece sabit bir sıcaklık üretilir.
Termostat nasıl çalışır?
Termostat, metal levhayı ısıtmak için elektrikli bir ısıtma elemanı kullanır ve bu da levhanın ısınmasına ve bükülmesine neden olur. Bu bükülme, ısı iletimi yoluyla termostatın kontaklarına iletilir ve bu da sabit bir sıcaklık çıkışıyla sonuçlanır. Isı altında bükülme olgusu, bir malzemenin ısıtma veya soğutma sırasında doğal genleşmesi ve büzülmesi olan "özgül ısı etkisi" olarak bilinir.
Termostat türü
Otomotiv termostatlarının üç ana formu vardır: körük, bimetal levhalar ve termistör . Her termostat türünün kendine özgü çalışma prensipleri ve uygulama senaryoları vardır:
Körük : Sıcaklık değiştiğinde körüğün deformasyonu ile sıcaklık kontrol edilir.
bimetalik sac : Farklı termal genleşme katsayılarına sahip iki metal sacın birleştirilmesiyle, sıcaklık değiştiğinde bükülerek devrenin kontrol edilmesidir.
termistör : Devreyi açıp kapatmak için sıcaklıkla değişen direnç değeri.
Termostat uygulama senaryosu
Termostat otomobil klima sisteminde yaygın olarak kullanılır, ana işlevi buharlaştırıcı yüzey sıcaklığını algılamak ve böylece kompresörün açılıp kapanmasını kontrol etmektir. Arabanın içindeki sıcaklık önceden ayarlanmış bir değere ulaştığında, termostat kompresörü çalıştırarak havanın buharlaştırıcıdan sorunsuz bir şekilde akmasını ve donmasını önler; Sıcaklık düştüğünde, termostat kompresörü kapatır ve arabanın içindeki sıcaklığı dengede tutar.
Termostatın işlevi soğutma sıvısının sirkülasyon yolunu değiştirmektir. Çoğu araba, soğutma sıvısının motorda sürekli sirkülasyonu yoluyla ısıyı dağıtan su soğutmalı motorlar kullanır. Motordaki soğutma sıvısının iki sirkülasyon yolu vardır, biri büyük çevrim, diğeri küçük çevrimdir.
Motor yeni çalıştığında, soğutma sıvısı sirkülasyonu küçüktür ve soğutma sıvısı radyatörden ısıyı dağıtmaz, bu da motorun hızlı ısınmasına yardımcı olur. Motor normal çalışma sıcaklığına ulaştığında, soğutma sıvısı dolaştırılır ve radyatörden dağıtılır. Termostat, soğutma sıvısının sıcaklığına göre çevrim yolunu değiştirebilir ve böylece motorun verimliliğini artırabilir.
Motor çalıştığında, soğutma sıvısı dolaşımdaysa, motor sıcaklığında kademeli bir artışa yol açacak ve motorun gücü nispeten zayıf olacak ve yakıt tüketimi daha yüksek olacaktır. Ve küçük bir aralıkta dolaşan soğutma sıvısı, motor sıcaklığının artış oranını iyileştirebilir.
Termostat hasarlıysa, motor suyu sıcaklığı çok yüksek olabilir. Soğutma sıvısı küçük sirkülasyonda kalabileceği ve radyatörden ısıyı dağıtamayacağı için, su sıcaklığı yükselecektir.
Kısacası, termostatın rolü soğutma sıvısının sirkülasyon yolunu kontrol etmek, böylece motorun verimliliğini artırmak ve aşırı su sıcaklığını önlemektir. Aracınızda sorunlar yaşıyorsanız, termostatın düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol etmeyi düşünün.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız, sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tarz ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 otomobil parçalarının satışına kendini adamıştır hoş geldiniz satın almak.
