Araba termostatı bükülmesi nedir
Otomobil termostatının bükülmesi, termostatın termal genleşme ve daralma etkisi altında deforme olması olgusudur. Termostatlar genellikle ince metal levhalardan yapılır. Isıtıldığında metal levha ısıyla bükülecektir. Bu bükülme ısı iletimi yoluyla termostatın kontaklarına iletilir ve böylece sabit bir sıcaklık elde edilir.
Bir termostat nasıl çalışır?
Termostat, metal levhayı ısıtmak için elektrikli bir ısıtma elemanı kullanır ve bu da onun ısınmasına ve bükülmesine neden olur. Bu bükülme, ısı iletimi yoluyla termostatın kontaklarına iletilir ve bu da sabit bir sıcaklık çıkışı sağlar. Isı altında bükülme olgusu, bir malzemenin ısıtma veya soğutma sırasında doğal genleşmesi ve büzülmesi anlamına gelen "özgül ısı etkisi" olarak bilinir.
Termostat tipi
Otomotiv termostatlarının üç ana biçimi vardır: körük, bimetal levhalar ve termistör. Her termostat tipinin kendine özgü çalışma prensipleri ve uygulama senaryoları vardır:
Körük : Sıcaklık değiştiğinde körüğün deformasyonu ile sıcaklık kontrol edilir.
bimetalik levha : Farklı termal genleşme katsayılarına sahip iki metal levhanın birleşimi kullanılarak devre, sıcaklık değiştiğinde bükülerek kontrol edilir.
Termistör : Devrenin açılıp kapanmasını kontrol etmek için direnç değeri sıcaklıkla birlikte değişir.
Termostatın uygulama senaryosu
Termostat, otomobil klima sisteminde yaygın olarak kullanılır; ana işlevi, kompresörün açılıp kapanmasını kontrol etmek için evaporatör yüzey sıcaklığını algılamaktır. Arabanın içindeki sıcaklık önceden ayarlanan bir değere ulaştığında, termostat, donmayı önlemek amacıyla havanın evaporatörden düzgün bir şekilde akmasını sağlamak için kompresörü çalıştıracaktır; Sıcaklık düştüğünde termostat kompresörü kapatarak aracın içindeki sıcaklığı dengede tutar.
Termostatın işlevi soğutucunun dolaşım yolunu değiştirmektir. Çoğu otomobil, motordaki soğutma sıvısının sürekli dolaşımı yoluyla ısıyı dağıtan su soğutmalı motorlar kullanır. Motordaki soğutucunun iki sirkülasyon yolu vardır; biri büyük çevrim, diğeri ise küçük çevrimdir.
Motor yeni çalıştırıldığında, soğutma sıvısı sirkülasyonu küçüktür ve soğutma sıvısı, radyatördeki ısıyı dağıtmaz, bu da motorun hızlı ısınmasına yardımcı olur. Motor normal çalışma sıcaklığına ulaştığında, soğutma suyu radyatörde dolaştırılacak ve dağıtılacaktır. Termostat, soğutma sıvısının sıcaklığına göre çevrim yolunu değiştirebilir, böylece motorun verimliliğini artırabilir.
Motor çalıştırıldığında, eğer soğutma sıvısı dolaşıyorsa, bu durum motor sıcaklığının kademeli olarak artmasına yol açacak, motor gücü nispeten zayıflayacak ve yakıt tüketimi daha yüksek olacaktır. Ve küçük bir dolaşımdaki soğutma sıvısı aralığı, motor sıcaklığı artış oranını iyileştirebilir.
Termostat hasarlıysa motor suyu sıcaklığı çok yüksek olabilir. Soğutma sıvısı küçük bir dolaşımda kalabileceği ve ısıyı radyatörden dağıtamayacağı için su sıcaklığı artacaktır.
Kısaca termostatın rolü, soğutucunun dolaşım yolunu kontrol ederek motorun verimliliğini artırmak ve aşırı su sıcaklığının önlenmesini sağlamaktır. Araçta sorun yaşıyorsanız termostatın düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol etmeyi düşünün.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 otomobil parçalarını satmaya kararlıdır hoş geldiniz satın almak.
