Araba termostat bükülme nedir
Otomobil termostatının bükülmesi , termal genleşme ve kasılmanın etkisi altında termostatın deforme olduğu fenomendir. Termostatlar genellikle ince metal tabakalardan yapılır. Isıtıldığında, metal tabakası ısı ile bükülecektir. Bu bükülme, ısı iletimi ile termostatın kontaklarına iletilir, böylece kararlı bir sıcaklık üretilir.
Bir termostat nasıl çalışır
Termostat, metal tabakayı ısıtmak için bir elektrikli ısıtma elemanı kullanır, bu da ısıtılmasına ve bükülmesine neden olur. Bu bükülme, termostatın kontaklarına ısı iletimi ile iletilir, bu da kararlı bir sıcaklık çıkışına neden olur. Isı altında bükülme olgusu, ısıtma veya soğutma sırasında bir malzemenin doğal genişlemesi ve kasılması olan "spesifik ısı etkisi" olarak bilinir.
Termostat türü
Üç ana otomotiv termostat formu vardır: körük, bimetal tabakalar ve termistör . Her termostat türünün özel çalışma ilkeleri ve uygulama senaryoları vardır:
Körükler : Sıcaklık, sıcaklık değiştiğinde körüklerin deformasyonu ile kontrol edilir.
Bimetalik tabaka : Farklı termal genleşme katsayılarına sahip iki metal tabakanın bir kombinasyonunu kullanarak, sıcaklık değiştiğinde devre bükülme ile kontrol edilir.
Termistör : Direnç değeri, devreyi açıp kapatmak için sıcaklıkla değişir.
Termostat uygulama senaryosu
Termostat, otomobil klima sisteminde yaygın olarak kullanılır, ana işlev, kompresör açıklığını ve kapanışını kontrol etmek için evaporatör yüzey sıcaklığını algılamaktır. Arabanın içindeki sıcaklık önceden ayarlanmış bir değere ulaştığında, termostat, dondan kaçınmak için havanın evaporatörden sorunsuz bir şekilde akmasını sağlamak için kompresörü başlatacaktır; Sıcaklık düştüğünde, termostat kompresörü kapatır ve arabanın içindeki sıcaklığı dengeli tutar .
Termostatın işlevi, soğutma sıvısının dolaşım yolunu değiştirmektir. Çoğu otomobil, motordaki sürekli soğutma sıvısının dolaşımı yoluyla ısıyı dağıtan su soğutmalı motorlar kullanır. Motordaki soğutma sıvısının iki dolaşım yolu vardır, biri büyük bir döngü ve biri küçük bir döngüdür.
Motor yeni başladığında, soğutucu sirkülasyonu küçüktür ve soğutucu, motorun hızlı ısınmasına elverişli olan radyatörden ısıyı dağıtmaz. Motor normal çalışma sıcaklığına ulaştığında, soğutma sıvısı radyatörden dolaşacak ve dağıtılacaktır. Termostat, döngü yolunu soğutucu sıcaklığına göre değiştirebilir, böylece motorun verimliliğini artırabilir.
Motor başladığında, soğutma suyu dolaşıyorsa, motor sıcaklığında kademeli bir artışa yol açar ve motorun gücü nispeten zayıf olur ve yakıt tüketimi daha yüksek olacaktır. Ve küçük bir dolaşım soğutma suyu aralığı motor sıcaklık artış oranını artırabilir.
Termostat hasar görürse, motor su sıcaklığı çok yüksek olabilir. Soğutucu küçük dolaşımda kalabileceğinden ve radyatörden ısıyı dağıtamayabileceğinden, su sıcaklığı artacaktır.
Kısacası, termostatın rolü, soğutma sıvısının dolaşım yolunu kontrol etmek, böylece motorun verimliliğini artırmak ve aşırı su sıcaklığından kaçınmaktır. Araç sorunları yaşıyorsanız, termostatın düzgün çalıştığını kontrol etmeyi düşünün.
Daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Mg & 750 otomatik parça satmaya kararlı satın almak için.
