Araba piston segman kayışı ambalajı nedir
Otomotiv piston segmanı kayış ambalajı genellikle piston segmanını hasardan korumak ve nakliye ve depolamayı kolaylaştırmak için belirli bir ambalaj kabına koymayı ifade eder. Yaygın ambalaj yöntemleri arasında plastik torba ambalajı, karton ambalajı ve demir kutu ambalajı bulunur.
Yaygın paketleme yöntemleri ve özellikleri
Plastik torba ambalajı : Bu tür ambalajlar nispeten basittir, az yer kaplar, piston segmanının paslanmasını etkili bir şekilde önleyebilir. Ancak, plastik torbanın piston segmanı genellikle güzel değildir ve bazı üreticiler dışını bir kat kağıt kutu veya kraft kağıdıyla kaplar .
Karton ambalaj : Karton görünümü güzeldir, kullanımı kolaydır, basitçe işaretlenebilir. Paketlemeden önce, bazı üreticiler ayrıca piston segmanının servis ömrünü uzatmak için yüzeyine anti-oksidasyon kaplaması püskürtür. Karton ambalaj ayrıca sürtünmeyi önlemek için piston segmanının ikincil ambalajı olabilir .
Demir kutu ambalajı : genellikle teneke üretiminde kullanılır, bu tür ambalajlar yüksek kaliteli ve neme dayanıklıdır, nemi etkili bir şekilde izole edebilir, piston segmanını koruyabilir .
Piston segmanları hakkında temel bilgiler
Piston segmanı, metal segmanın içindeki piston oluğuna gömülüdür ve sıkıştırma segmanı ve yağ segmanı olmak üzere ikiye ayrılır. Sıkıştırma segmanı, yanma odasındaki yanıcı karışımı sızdırmaz hale getirmek için kullanılırken, yağ segmanı silindirden fazla yağı sıyırmak için kullanılır. Piston segmanı, gaz veya sıvının basınç farkına bağlı olarak segmanın dış çemberi ile silindir arasında ve segman ile segman oluğu arasında bir sızdırmazlık oluşturan büyük dışa doğru genleşme deformasyonuna sahip bir tür metal elastik segmandır.
Otomotiv piston segmanı montaj önlemleri aşağıdaki hususları içerir:
Piston segmanının silindir gömleğine düzgün bir şekilde yerleştirildiğinden emin olun ve arayüzde 0,06-0,10 mm aralığında kontrol edilmesi önerilen uygun bir açıklık boşluğu bırakın. Bu, piston segmanının çok küçük boşluk nedeniyle çok fazla sürtünme ve aşınma üretmemesini sağlayabilir.
Piston segmanı pistona düzgün bir şekilde monte edilmeli ve segman oluğunun yüksekliği boyunca uygun bir yan boşluk olduğundan emin olunmalıdır, 0,10-0,15 mm arasında tutulması önerilir. Bu, piston segmanının çok küçük boşluk nedeniyle sıkışmamasını veya çok büyük boşluk nedeniyle sızıntı yapmamasını sağlayabilir.
Krom halka tercihen ilk konuma yerleştirilmeli ve açıklık doğrudan pistonun tepesindeki girdap akımı çukuruna karşı olmamalıdır. Bu, işte aşınma ve yıpranmayı azaltacaktır .
Piston segmanlarının açıklıkları birbirinden 120 derecelik açıyla yerleştirilmeli ve piston pimi delikleriyle aynı hizada olmamalıdır. Bu, çalışma sırasında piston segmanının titreşimini ve ek aşınmasını önler.
Konik bölüm piston segmanı takılırken konik yüzü yukarı bakmalıdır . Burulma segmanının takılması için pah veya oluk da yukarı bakmalıdır. Bir kombinasyon segmanı takılırken önce eksenel astar segmanı, ardından düz segman ve oluklu segman takın ve her segmanın açıklıkları kademeli olmalıdır .
Montaj sırasında, piston segmanı ile silindir gömleği arasındaki temas yüzeyini kir ve pisliklerin karışmasını önlemek için temiz tutun. Montajdan sonra, piston segmanı ile silindir gömleği arasındaki temas yüzeyinin çok gevşek veya çok sıkı olmaması için eşit şekilde takılıp takılmadığını kontrol edin.
Piston segmanları, konik kovanlar vb. için özel montaj pensesi gibi özel aletler kullanarak takın. Bu, piston segmanının aşırı genleşme nedeniyle hasar görme veya deforme olma riskini azaltır.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız, sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tarz ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 otomobil parçalarının satışına kendini adamıştır hoş geldiniz satın almak.
