Araba piston halka kayışı ambalajı nedir
Otomotiv Piston Halka Kayışı Paketleme Genellikle piston halkasını hasardan korumak ve taşıma ve depolamayı kolaylaştırmak için belirli bir ambalaj kabına koymayı ifade eder. Yaygın ambalaj yöntemleri arasında plastik torba ambalaj, karton ambalaj ve demir kutu ambalajı bulunur.
Ortak ambalaj yöntemleri ve özellikleri
Plastik torba ambalajı : Bu tür ambalajlar nispeten basittir, küçük alan kaplar, piston halkası pasını etkili bir şekilde önleyebilir. Bununla birlikte, plastik torbanın piston halkası genellikle güzel değildir ve bazı üreticiler dışını bir kağıt kutusu veya kraft kağıdı ile kaplayacaktır.
KARTON AMBALAMASI : Karton görünümü güzel, kullanımı kolay, basitçe işaretlenebilir. Ambalajdan önce, bazı üreticiler servis ömrünü uzatmak için piston halkasının yüzeyine anti-oksidasyon kaplamasını da püskürtecektir. Karton ambalajı, sürtünmeyi önlemek için piston halkasının ikincil ambalajı olabilir .
Demir Kutu Paketleme : Genellikle kullanılan tinplate üretimi, bu tür ambalaj yüksek dereceli ve neme dayanıklı, nemi etkili bir şekilde izole edebilir, piston halkasını koruyabilir .
Piston halkaları hakkında temel bilgiler
Piston halkası, metal halkanın içindeki piston oluğuna, sıkıştırma halkasına ve yağ halkasına iki olarak bölünmüştür. Sıkıştırma halkası, yanma odasındaki yanıcı karışımı kapatmak için kullanılırken, yağ halkası silindirden fazla yağı kazımak için kullanılır. Piston halkası, halkanın ve silindirin dış dairesi arasında ve halka ve halka oluğu arasında bir conta oluşturmak için gaz veya sıvının basınç farkına bağlı olan büyük dış genişleme deformasyonuna sahip bir tür metal elastik halkadır.
Otomotiv Piston Halkası Kurulum Önlemleri Aşağıdaki yönleri içerir:
Piston halkasının silindir astarına düzgün bir şekilde yerleştirildiğinden emin olun ve arayüzde 0.06-0.10mm aralığında kontrol edilmesi önerilen uygun bir açıklık açıklığı ayırın. Bu, piston halkasının çok fazla sürtünme üretmemesini ve çok küçük boşluk nedeniyle aşınmasını sağlayabilir .
Piston halkası piston üzerine düzgün bir şekilde monte edilmeli ve 0.10-0.15mm arasında tutulması önerilen halka oluğunun yüksekliği boyunca uygun bir yan boşluk olduğundan emin olmalıdır. Bu, çok büyük boşluk nedeniyle çok küçük boşluk veya sızıntı nedeniyle piston halkasının sıkışmamasını sağlayabilir.
Krom halkası tercihen birinci konuma monte edilmeli ve açıklık doğrudan pistonun üst kısmındaki girdap akım çukuruna karşı olmamalıdır. Bu, işte aşınma ve yıpranmayı azaltacaktır .
Piston halkalarının açıklıkları birbirinden 120 derece sendelenmeli ve piston pim delikleri ile hizalanmamalıdır. Bu, çalışma sırasında piston halkasının titreşimini ve ek aşınmasını önler .
Koni bölümü piston halkasını takarken, koni yüzü yukarı bakmalı . Burulma halkasının montajı için, pah veya oluk da yüzleşmelidir. Bir kombinasyon halkası takarken, önce eksenel bir astar halkası, ardından düz bir halka ve oluklu bir halka takın ve her halkanın açıklıkları sendelenmelidir .
Kurulum sırasında, kirden ve kirden etkileşimin önlenmesi için piston halkası ile silindir astarı arasında temas yüzeyini temizleyin. Kurulumdan sonra, piston halkası ile silindir astar arasındaki temas yüzeyinin çok gevşek veya çok sıkı 'dan kaçınmak için eşit olarak takılıp takılmadığını kontrol edin.
Piston halkaları, koni manşonları vb. İçin özel montaj pensesi gibi takmak için özel aletler kullanın. Bu, piston halkasının aşırı genişlik tarafından hasar görme veya deforme olma riskini azaltır .
Daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Mg & 750 otomatik parça satmaya kararlı satın almak için.
