Araba piston segmanı kemer ambalajı nedir
Otomotiv piston segmanı kayışı ambalajı genellikle piston segmanını hasardan korumak ve nakliye ve depolamayı kolaylaştırmak için özel bir ambalaj kabına koymayı ifade eder. Yaygın paketleme yöntemleri arasında plastik torba paketleme, karton paketleme ve demir kutu paketleme yer alır.
Yaygın paketleme yöntemleri ve özellikleri
Plastik torba ambalajı: Bu tür ambalajlar nispeten basittir, az yer kaplar ve piston segmanının paslanmasını etkili bir şekilde önleyebilir. Bununla birlikte, plastik torbanın piston segmanı genellikle güzel değildir ve bazı üreticiler dış kısmı bir kat kağıt kutu veya kraft kağıtla kaplayacaktır.
karton ambalaj : kartonun görünümü güzeldir, kullanımı kolaydır, basit bir şekilde işaretlenebilir. Paketlemeden önce bazı üreticiler, servis ömrünü uzatmak için piston segmanının yüzeyine oksidasyon önleyici kaplama da püskürtecektir. Karton ambalaj aynı zamanda sürtünmeyi önlemek için piston segmanının ikincil ambalajı da olabilir.
Demir kutu ambalajı: Genellikle teneke üretiminde kullanılır, bu tür ambalajlar yüksek kaliteli ve neme dayanıklıdır, nemi etkili bir şekilde izole edebilir, piston segmanını koruyabilir.
Piston segmanları hakkında temel bilgiler
Piston segmanı, metal halkanın içindeki piston oluğuna yerleştirilmiştir, sıkıştırma segmanı ve yağ segmanı ikiye bölünmüştür. Sıkıştırma halkası yanma odasındaki yanıcı karışımı kapatmak için kullanılırken, yağ halkası silindirdeki fazla yağı sıyırmak için kullanılır. Piston segmanı, halkanın dış çemberi ile silindir arasında ve segman ile segman oluğu arasında bir sızdırmazlık oluşturmak için gaz veya sıvının basınç farkına bağlı olarak büyük dışarı doğru genleşme deformasyonuna sahip bir tür metal elastik halkadır.
Otomotiv piston segmanı kurulum önlemleri aşağıdaki hususları içerir:
Piston segmanının silindir gömleğine düzgün bir şekilde yerleştirildiğinden emin olun ve arayüzde 0,06-0,10 mm aralığında kontrol edilmesi önerilen uygun bir açılma açıklığı bırakın. Bu, piston segmanının çok küçük boşluk nedeniyle çok fazla sürtünme ve aşınma üretmemesini sağlayabilir.
Piston segmanı, pistona düzgün bir şekilde monte edilmeli ve segman yuvasının yüksekliği boyunca uygun bir yan açıklık olduğundan emin olunmalıdır; 0,10-0,15 mm arasında tutulması önerilir. Bu, piston segmanının çok küçük boşluk nedeniyle sıkışmamasını veya çok büyük boşluk nedeniyle sızıntı yapmamasını sağlayabilir.
Krom halka tercihen birinci konuma monte edilmeli ve açıklık doğrudan pistonun tepesindeki girdap akımı çukuruna karşı olmamalıdır. Bu, işteki aşınma ve yıpranmayı azaltacaktır.
Piston segmanlarının açıklıkları birbirinden 120 derece kademeli olacak ve piston pimi delikleriyle aynı hizada olmamalıdır. Bu, çalışma sırasında piston segmanının titreşimini ve ilave aşınmasını önler.
Koni bölümlü piston segmanını takarken koni yüzü yukarı bakmalıdır. Burulma halkasının montajı için pah veya oluk da yukarı bakmalıdır. Kombinasyon halkasını takarken, önce bir eksenel astar halkasını, ardından bir düz halkayı ve bir oluklu halkayı takın; her halkanın açıklıkları kademeli olmalıdır.
Kurulum sırasında yabancı maddelerin ve kirlerin karışmasını önlemek için piston segmanı ile silindir gömleği arasındaki temas yüzeyini temiz tutun. Kurulumdan sonra, piston segmanı ile silindir gömleği arasındaki temas yüzeyinin çok gevşek veya çok sıkı olmasını önlemek için eşit şekilde oturup oturmadığını kontrol edin.
Takmak için piston segmanları, konik manşonlar vb. için özel montaj pensesi gibi özel aletler kullanın. Bu, piston segmanının aşırı genleşme nedeniyle hasar görmesi veya deforme olması riskini azaltır.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 otomobil parçalarını satmaya kararlıdır hoş geldiniz satın almak.
