Bir arabanın emme dalı borusu nedir
Otomobil giriş dalı borusu, gaz kelebeği ile motor emme valfi arasında bulunan motor giriş sisteminin önemli bir parçasıdır. Adındaki "manifold", gaz kelebeğine giren havanın, dört silindirli bir motordaki dördü gibi motordaki silindir sayısına karşılık gelen arabelleğe alınan hava akış kanallarından "ayrışması" gerçeğinden kaynaklanmaktadır. Emme dalı borusunun ana işlevi, her silindirin alımının makul ve eşit olarak dağıtılmasını sağlamak için hava ve yakıt karışımını karbüratör veya gaz kelebeği gövdesinden silindir giriş portuna dağıtmaktır.
Giriş dalı borusunun tasarımı motor performansı üzerinde önemli bir etkiye sahiptir. Gaz akışı direncini azaltmak ve alım kapasitesini iyileştirmek için, emme dalı borusunun iç duvarı pürüzsüz olmalı ve her silindirin yanma durumunun aynı olduğundan emin olmak için uzunluğu ve eğriliği mümkün olduğunca tutarlı olmalıdır. Farklı motor türleri de alım dalları için farklı gereksinimlere sahiptir, örneğin, daha kısa manifoldlar yüksek rpm çalışma için uygundur, daha uzun manifoldlar düşük rpm çalışma için uygundur.
Modern araçlarda en yaygın emme borusu malzemesi plastiktir, çünkü plastik giriş borusu düşük maliyetli, hafiftir ve sıcak başlangıç performansını, güç ve torku iyileştirebilir. Bununla birlikte, plastik malzemelerin motorun çalışma ortamına uyum sağlamak için yüksek sıcaklık direnci, yüksek mukavemet ve kimyasal stabiliteye sahip olması gerekir.
Otomobil alım dalı borusunun ana işlevi, her silindirin, motorun kararlı çalışmasını ve verimli yanmasını korumak için her silindirin uygun miktarda yanıcı karışım gazını elde edebilmesini sağlamak için her silindire eşit olarak dağıtmaktır. Özellikle, emme dalı, her silindirin sabit motor çalışmasının temeli olan doğru miktarda yanıcı gaz karışımı almasını sağlamak için karbüratör veya gaz kelebeği gövdesi ile çalışır. Buna ek olarak, emme dalı borusunun tasarımı, motorun emme verimliliği üzerinde belirleyici bir etkiye sahiptir. Mükemmel tasarım, silindirin yeterli hava ve yakıt gazı karışımı ile doldurulmasını sağlayabilir, motor yanma verimliliğini artırabilir, böylece güç çıkışı daha güçlü olur .
Giriş Şubesi borusunun çalışma prensibi
İç yapısal tasarımı sayesinde, giriş dalı borusu, hava ve yakıt karışımının her silindire eşit olarak dağıtılabilmesini sağlar. Motor havaya çekildiğinde, giriş dalı yanma işlemini optimize etmek için sürekli kontrollü bir hava kaynağı sağlar. Bu işlemin verimliliği, motorun güç çıkışını ve yakıt tüketimini doğrudan etkiler .
Giriş dalı borusunun türü ve farklı motorlardaki uygulaması
Tek düzlemli giriş dalı : Tüm silindirler için eşit hava dağılımı sağlamak için tek bir basınçlandırma odasına sahiptir. Kamyonlar ve SUV'lar gibi dar bir RPM aralığına sahip motorlarda yaygın olarak kullanılır.
Çift düzlemli giriş dalı : Düşük uçlu tork ve gaz tepkisini iyileştirmek için tasarlanmış iki ayrı güçlendirici odası vardır. Sokak performansı ve kas otomobil motorlarında yaygın olarak kullanılır .
Efi Giriş Şubesi : Yakıt enjeksiyon sistemlerine sahip motorlar için özel olarak tasarlanmıştır. Kesin yakıt dağıtım ve daha iyi yanma kontrolü için alımına yakıt enjektörleri kurulur .
Giriş dalı borusunun malzemesi ve performans üzerindeki etkisi
Emme dalı boruları tipik olarak her biri benzersiz avantajlara sahip çeşitli malzemelerden yapılmıştır:
Alüminyum giriş dalı borusu : Hafif, uygun fiyatlı, iyi ısı dağılma performansı. Modern motorlarda yaygın olarak kullanılır .
Plastik hava giriş borusu : Düşük maliyet, esnek tasarım. Bununla birlikte, genellikle ekonomi arabalarında kullanılır, çünkü yüksek sıcaklıklara dayanamaz.
Kompozit Hava Giriş Borusu : Alüminyum ve plastiğin avantajlarını birleştirerek, hafiftir ve yüksek sıcaklık araçlarına uygun yüksek sıcaklığa dayanabilir .
Daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Mg & 750 otomatik parça satmaya kararlı satın almak için.
