Bir arabanın emme borusu nedir
Otomobil emme dal borusu, gaz kelebeği ile motor emme valfi arasında bulunan motor emme sisteminin önemli bir parçasıdır. Adındaki "manifold", gaz kelebeğine giren havanın, dört silindirli bir motorda olduğu gibi, motordaki silindir sayısına karşılık gelen tamponlu hava akışı kanallarından "ayrışması" gerçeğinden gelir. Emme dal borusunun temel işlevi, hava ve yakıt karışımını karbüratörden veya gaz kelebeği gövdesinden silindir emme portuna dağıtarak her silindirin emmesinin makul ve eşit bir şekilde dağıtılmasını sağlamaktır.
Giriş dal borusunun tasarımı motor performansı üzerinde önemli bir etkiye sahiptir. Gaz akış direncini azaltmak ve emme kapasitesini iyileştirmek için, emme dal borusunun iç duvarı pürüzsüz olmalı ve uzunluğu ve eğriliği mümkün olduğunca tutarlı olmalı, böylece her silindirin yanma durumu aynı olmalıdır. Farklı motor tiplerinin emme dalları için de farklı gereksinimleri vardır, örneğin, daha kısa manifoldlar yüksek RPM çalışması için uygundur, daha uzun manifoldlar ise düşük RPM çalışması için uygundur.
Modern araçlarda en yaygın emme borusu malzemesi plastiktir, çünkü plastik emme borusu düşük maliyetlidir, hafiftir ve sıcak çalıştırma performansını, gücünü ve torkunu artırabilir. Ancak plastik malzemelerin motorun çalışma ortamına uyum sağlaması için yüksek sıcaklık direncine, yüksek mukavemete ve kimyasal kararlılığa sahip olması gerekir.
Otomobil emme dal borusunun temel işlevi, her silindire hava ve yakıt karışımını eşit şekilde dağıtmak, böylece her silindirin uygun miktarda yanıcı gaz karışımı elde etmesini sağlamak, böylece motorun kararlı çalışmasını ve verimli yanmasını sağlamaktır . Özellikle, emme dalı, her silindirin doğru miktarda yanıcı gaz karışımı almasını sağlamak için karbüratör veya gaz kelebeği gövdesi ile birlikte çalışır, bu da kararlı motor çalışmasının temelidir . Ek olarak, emme dal borusunun tasarımı, motorun emme verimliliği üzerinde belirleyici bir etkiye sahiptir. Mükemmel tasarım, silindirin yeterli hava ve yakıt gazı karışımı ile doldurulmasını sağlayabilir, motor yanma verimliliğini artırabilir, böylece güç çıkışı daha güçlü olur .
Giriş branşman borusunun çalışma prensibi
İç yapısal tasarımı sayesinde emme dalı borusu, hava ve yakıt karışımının her silindire eşit şekilde dağıtılmasını sağlar. Motor havayı çektiğinde, emme dalı yanma sürecini optimize etmek için sürekli kontrollü bir hava tedariki sağlar. Bu sürecin verimliliği, motorun güç çıkışını ve yakıt tüketimini doğrudan etkiler .
Giriş branşman borusunun tipi ve farklı motorlarda kullanımı
Tek düzlemli giriş dalı : tüm silindirler için eşit hava dağılımı sağlamak için tek bir basınçlandırma odasına sahiptir. Genellikle kamyonlar ve SUV'lar gibi dar bir RPM aralığına sahip motorlarda kullanılır .
çift düzlemli emme dalı : Düşük uç torkunu ve gaz tepkisini iyileştirmek için tasarlanmış iki ayrı güçlendirici oda vardır. Genellikle sokak performansında ve kaslı otomobil motorlarında kullanılır .
EFI Giriş Dalı : Yakıt enjeksiyon sistemlerine sahip motorlar için özel olarak tasarlanmıştır. Yakıt enjektörleri, hassas yakıt dağıtımı ve daha iyi yanma kontrolü için emme kısmına monte edilmiştir .
Giriş branşman borusunun malzemesi ve performans üzerindeki etkisi
Emme branşman boruları genellikle çeşitli malzemelerden yapılır ve her biri kendine özgü avantajlara sahiptir:
Alüminyum giriş branşman borusu: hafif, uygun fiyatlı, iyi ısı dağılımı performansı. Modern motorlarda yaygın olarak kullanılır.
plastik hava giriş borusu : düşük maliyetli, esnek tasarım. Ancak, yüksek sıcaklıklara dayanamadığı için genellikle ekonomik arabalarda kullanılır.
Kompozit hava giriş borusu: Alüminyum ve plastiğin avantajlarını birleştiren, hafif ve yüksek sıcaklığa dayanıklı, yüksek performanslı araçlar için uygundur.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız, sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tarz ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 otomobil parçalarının satışına kendini adamıştır hoş geldiniz satın almak.
