Bir arabanın emme borusu nedir
Otomobil emme dal borusu, gaz kelebeği ile motor emme valfi arasında bulunan motor emme sisteminin önemli bir parçasıdır. Adındaki "manifold", gaz kelebeğine giren havanın, dört silindirli bir motorda olduğu gibi, motordaki silindir sayısına karşılık gelen tamponlu hava akışı kanallarından "ayrışması" gerçeğinden gelir. Emme dal borusunun temel işlevi, hava ve yakıt karışımını karbüratörden veya gaz kelebeği gövdesinden silindir emme portuna dağıtarak her silindirin emmesinin makul ve eşit bir şekilde dağıtılmasını sağlamaktır.
Giriş dal borusunun tasarımı motor performansı üzerinde önemli bir etkiye sahiptir. Gaz akış direncini azaltmak ve emme kapasitesini iyileştirmek için, emme dal borusunun iç duvarı pürüzsüz olmalı ve uzunluğu ve eğriliği mümkün olduğunca tutarlı olmalı, böylece her silindirin yanma durumu aynı olmalıdır. Farklı motor tiplerinin emme dalları için de farklı gereksinimleri vardır, örneğin, daha kısa manifoldlar yüksek RPM çalışması için uygundur, daha uzun manifoldlar ise düşük RPM çalışması için uygundur.
Modern araçlarda en yaygın emme borusu malzemesi plastiktir, çünkü plastik emme borusu düşük maliyetlidir, hafiftir ve sıcak çalıştırma performansını, gücünü ve torkunu artırabilir. Ancak plastik malzemelerin motorun çalışma ortamına uyum sağlaması için yüksek sıcaklık direncine, yüksek mukavemete ve kimyasal kararlılığa sahip olması gerekir.
Otomobil emme borusunun temel işlevi, hava ve yakıt karışımını her silindire eşit şekilde dağıtmak, böylece her silindire doğru miktarda karışım gitmesini sağlamak, böylece motorun normal çalışmasını ve verimli yanmayı sağlamaktır.
Giriş branşman borusunun çalışma prensibi ve tasarım gereksinimleri
Giriş dal borusu, gaz kelebeği valfi ile motor giriş valfi arasında bulunur ve tasarımı, motor giriş verimliliği üzerinde belirleyici bir etkiye sahiptir. Mükemmel giriş dal borusu tasarımı, silindirin yeterli hava ve yakıt gazı karışımıyla doldurulmasını sağlayabilir, motor yanma verimliliğini iyileştirebilir, böylece güç çıkışı daha güçlü olur . Hava akışı direncini azaltmak ve giriş verimliliğini iyileştirmek için, giriş dal borusunun iç akış kanalının uzunluğu tutarlı olmalı ve iç duvar pürüzsüz olmalıdır .
Giriş branşman borusunun malzemesi ve yapısı
Emme branşman borusu genellikle, motor çalışması sırasında yüksek sıcaklık ve yüksek basınç ortamına dayanabilen ve emme verimliliğini ve servis dayanıklılığını garanti eden dökme demir veya alüminyum alaşımı gibi malzemelerden yapılır. Emme branşman borusu bir flanşla karbüratöre bağlanır, silindir bloğuna veya kafasına bir saplama ile sabitlenir ve gaz sızıntısını önlemek için eklem yüzeyine asbest contalar takılır.
Emme branşman borusu ile egzoz sistemi arasındaki ilişki
Emme dal borusu egzoz sistemiyle yakından ilişkilidir. Egzoz sisteminin temel sorumluluğu, her silindirin yanmasından sonra egzoz gazını toplamak ve egzoz borusuna ve susturucuya yönlendirmek ve son olarak dış atmosfere boşaltmaktır. Emme dal borusu ve egzoz manifoldunun işbirliği, motorun egzoz direncini ve ısı yükünü azaltarak düzgün egzoz gazı boşaltımı sağlar .
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız, sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tarz ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 otomobil parçalarının satışına kendini adamıştır hoş geldiniz satın almak.
