• Head_banner
  • Head_banner

SAIC MG 750 Yeni Otomatik Parçalar Araba Yedek Otomatik Ateşleme Bobini -2.5 -Nec000110 Parça Tedarikçi Toptan Katalog Daha Ucuz Fabrika Fiyatı

Kısa Açıklama:

Ürün uygulaması: SAIC MG 750

Ürünler OEM No: 10127474

Yer Orgu: Çin'de Made

Marka: CSSOT / RMOEM / Org / Copy

Kurşun Süresi: Stok, daha az 20 adet ise, normal bir ay

Ödeme: TT depozitosu

Şirket Markası: CSSOT


Ürün detayı

Ürün Etiketleri

Ürünler Bilgileri

Ürünler Adı Ateşleme bobini
Ürünler uygulaması SAIC MG 750
Ürünler OEM Hayır 2.5-Nec000110
Yer örgütü ÇİN YAPIMI
Marka Cssot / rmoem / org / kopya
Kurşun zamanı Stok, daha az 20 adet ise, normal bir ay
Ödeme TT Depozito
Şirket markası CSSOT
Uygulama sistemi Şasi sistemi
未标题 -1_0031_ Ateşleme Bobini -2.5-Nec000110
未标题 -1_0031_ Ateşleme Bobini -2.5-Nec000110

Ürün bilgisi

Araç ateşleme bobininin işlevi nedir

Otomotiv ateşleme bobininin ana rolü, motor silindirindeki yakıt karışımını ateşleyen bir elektrik kıvılcımı üretmek için araç pil tarafından sağlanan düşük voltajı yüksek voltaja dönüştürmektir. Özellikle, ateşleme bobini elektromanyetik indüksiyon prensibi ile çalışır, düşük voltajlı elektriği yüksek voltajlı elektriğe dönüştürür, motorun normal çalışmasını ve düzgün yanmasını sağlar ‌.
Çalışma prensibi
Ateşleme bobini bir transformatör gibi çalışır, ancak kendi benzersizliğine sahiptir. Esas olarak birincil bobin, ikincil bobin ve demir çekirdekten oluşur. Birincil bobin açıldığında, akımdaki artış etrafında güçlü bir manyetik alan oluşturur ve demir çekirdek manyetik alan enerjisini saklar. Anahtarlama cihazı birincil bobin devresini ayırdığında, birincil bobinin manyetik alanı hızla bozulur ve ikincil bobin yüksek voltajı algılar. Birincil bobinin manyetik alanı ne kadar hızlı kaybolursa, akım bağlantısı anında akım o kadar büyük olur ve iki bobin arasındaki dönüş oranı ne kadar büyük olursa, ikincil bobinin indüklediği voltaj o kadar yüksek olur.
Arıza Performansı ve Etki
Ateşleme bobini arızalıysa, bujinin normal olarak tutuşmasına neden olur, bu da motorun normal çalışmasını etkileyecektir. Spesifik performans, aracın normal olarak başlayamayacağını, rölanti hızı kararsız, ivme zayıf ve arıza ışığı açık. Ek olarak, ateşleme bobini kırılır, motor titreşimine, zayıf ivmeye, yüksek dereceli semptomlara çıkmaz ‌.
Bakım ve Bakım Önerileri
Ateşleme bobini otomobil motorunun çalışmalarında hayati bir rol oynadığından, bakım ve bakımı da çok önemlidir. Mekanik ve elektrik hasarını önlemek için ateşleme bobini yüksek sıcaklıklara maruz bırakmaktan kaçının. Ateşleme bobininin arızalı olduğu tespit edilirse, motorun normal çalışmasını sağlamak için zamanla değiştirilmelidir ‌.
Bir otomobilin ateşleme bobini hasar gördüğünde, ‌:
Voltaj ve dirençini kontrol edin ‌: İlk olarak kontak anahtarını açın, kontak bobininin kablo demeti konnektörünü çıkarın ve konektördeki pim 3 arasında yaklaşık 12V voltaj olup olmadığını kontrol etmek için bir multimetre kullanın. Voltaj yoksa, ilgili çizgileri kontrol edin. Aynı zamanda, ECU'nun Pim 1 ve Pin 5 numaralı ve ECU'nun 2 numaralı pimi arasında kısa devre veya açık devre olup olmadığını kontrol edin. Ek olarak, sensörün birincil bobin direncinin yaklaşık 0.9Ω olup olmadığını ve ikincil bobin direncinin yaklaşık 14.5kΩ olup olmadığını ölçün. Bu değerler karşılanmazsa, kontak bobinini değiştirmeyi düşünün. ‌
Tespit dalga formu ‌: Osiloskop, ateşleme sisteminin yüksek voltaj hattının ikincil ateşleme dalga formunun normal durumda olup olmadığını tespit etmek için kullanılır. Dalga formu anormalse, ateşleme bobininin değiştirilmesi gerekebilir.
Ateşleme bobini ‌: Ateşleme bobini değiştirirken, modelle eşleşen bobini seçtiğinizden emin olun ve yanlışlıkla aynı voltajın tüm bobinlerinin evrensel olduğunu düşünmeyin. Buna ek olarak, kısa devreleri veya topraklama sorunlarını önlemek için düzenli inceleme, hat bağlantılarının temizlenmesi ve sıkılması gibi günlük önleyici önlemler de çok önemlidir; Aşırı voltajı önlemek için motor performansını ayarlayın; Ve ateşleme bobini aşırı ısıya veya neme maruz bırakmaktan kaçının. ‌
Ateşleme bobini hasarının nedenleri ‌:
Yaşlanma ‌: Ateşleme bobini kullanım sırasında kademeli olarak yaşlanacak ve bu da performansın azalmasına neden olacaktır.
‌ Aşırı ısınma ‌: Yüksek sıcaklıkta uzun süre çalışmak ateşleme bobinine zarar verebilir.
‌ Nemli ortam ‌: Nem, ateşleme bobininin iç bileşenlerinin korozyonuna neden olabilir ve normal çalışmasını etkileyebilir.
‌ Devre Sorunları ‌: Kısa devre veya açık devre de ateşleme bobine zarar verebilir.
‌ Önleyici önlemler ‌: Ateşleme bobininin durumunu düzenli olarak kontrol edin, çalışma ortamını kuru tutun, aşırı ısınmayı önleyin ve servis ömrünü uzatmak için hat bağlantısını düzenli olarak temizleyin ve sıkın.

Daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!

Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Mg & 750 otomatik parça satmaya kararlı satın almak için.

sertifika

sertifika
Sertifika1
Sertifika2
Sertifika2

Ürünler Bilgileri

展会 221

  • Öncesi:
  • Sonraki:

  • Mesajınızı buraya yazın ve bize gönderin

    İlgili Ürünler