Araba nozeri nasıl çalışır
Otomobil yakıt enjeksiyon nozulunun çalışma prensibi esas olarak elektromanyetik kontrol mekanizmasına dayanmaktadır. Motor kontrol ünitesi (ECU) bir komut verdiğinde, nozüldeki bobin, iğne valfini yukarı çeken ve nozuldan yakıtın püskürtülmesine izin veren manyetik bir alan oluşturur. ECU, güç tedarik etmeyi durdurduğunda ve manyetik alan kaybolduğunda, iğne valfi dönüş yayının etkisi altında tekrar kapatılır ve yakıt enjeksiyon işlemi sonlandırılır .
Elektromanyetik kontrol mekanizması
Yakıt memesi elektromanyetik prensip ile kontrol edilir. Özellikle, ECU bir komut verdiğinde, nozuldaki bobin bir manyetik alan oluşturur, iğne valfini yukarı çeker ve yakıt memeden püskürtülür. ECU güç kaynağını durdurduktan sonra manyetik alan kaybolur, iğne valfi dönüş yayının eylemi altında kapatılır ve yağ enjeksiyon işlemi biter .
Yakıt enjeksiyon sistemi
Yakıt memesi yakıtı yüksek basınçta atomize eder ve motorun silindirine doğru bir şekilde püskürtür. Farklı enjeksiyon yöntemlerine göre, tek nokta elektrik enjeksiyonuna ve çok noktalı elektrik enjeksiyonuna bölünebilir. Tek noktalı EFI, enjektörü karbüratör konumuna monte etmek için tasarlanırken, çok noktalı EFI, daha ince yakıt enjeksiyon kontrolü için her silindirin emme borusuna bir enjektör takar.
Yakıt enjeksiyon nozumu olarak da bilinen otomobil nozumu, otomobil motoru yakıt enjeksiyon sisteminin önemli bir parçasıdır. Ana işlevi, silindire benzin enjekte etmek, hava ile karıştırmak ve güç üretmek için yakmaktır. Yakıt enjeksiyon nozeti, yağ enjeksiyon zamanını ve miktarını kontrol ederek motorun normal çalışmasını sağlar.
Memenin çalışma prensibi solenoid valf yoluyla gerçekleştirilir. Elektromanyetik bobine enerji verildiğinde, emme üretildiğinde, iğne valfi emilir, sprey deliği açılır ve yakıt, şaft iğnesi ve iğne valfının başındaki püskürtme deliği arasındaki yüksek hızda püskürtülür, bu da tam bir parçaya uygun olan bir sis oluşturur. Yakıt enjeksiyon nozulunun yakıt enjeksiyon hacmi, otomobil motorunun hava yakıt oranını belirlemek için önemli bir faktördür. Yakıt enjeksiyon memesi karbon birikimi ile bloke edilirse, motor titremesine ve yetersiz itici kuvvete yol açacaktır.
Bu nedenle, memenin düzenli olarak temizlenmesi gerekir. Normal koşullar altında, iyi araç durumu ve iyi yağ kalitesi durumunda, yağ memesinin 40.000-60.000 kilometrede bir temizlenmesi önerilir. Enjeksiyon memesinin bloke edildiği bulunursa, motorda daha ciddi hasarları önlemek için zamanında temizlenmelidir.
Daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Mg & 750 otomatik parça satmaya kararlı satın almak için.
