Araba nozulu nasıl çalışır?
Otomobil yakıt enjeksiyon nozulunun çalışma prensibi esas olarak elektromanyetik kontrol mekanizmasına dayanır. Motor kontrol ünitesi (ECU) bir komut verdiğinde, nozuldaki bobin bir manyetik alan oluşturur, bu da iğne valfini yukarı çeker ve yakıtın nozuldan püskürtülmesine olanak tanır. ECU güç sağlamayı bıraktığında ve manyetik alan ortadan kalktığında, iğne valfi geri dönüş yayının etkisi altında tekrar kapatılır ve yakıt enjeksiyon süreci sonlandırılır .
Elektromanyetik kontrol mekanizması
Yakıt memesi elektromanyetik prensiple kontrol edilir. Özellikle, ECU bir komut verdiğinde, memedeki bobin bir manyetik alan oluşturur, iğne valfini yukarı çeker ve yakıt memeden püskürtülür. ECU güç kaynağını durdurduktan sonra, manyetik alan kaybolur, iğne valfi geri dönüş yayının etkisi altında kapanır ve yağ enjeksiyon işlemi tamamlanır .
Yakıt enjeksiyon sistemi
Yakıt memesi, yakıtı yüksek basınçta atomize eder ve motorun silindirine doğru bir şekilde püskürtür. Farklı enjeksiyon yöntemlerine göre, tek nokta elektrikli enjeksiyon ve çok nokta elektrikli enjeksiyon olarak ayrılabilir. Tek nokta EFI, enjektörü karbüratör konumuna monte etmek için tasarlanmıştır, çok nokta EFI ise daha ince yakıt enjeksiyon kontrolü için her silindirin emme borusuna bir enjektör takar.
Otomobil memesi, yakıt enjeksiyon memesi olarak da bilinir, otomobil motor yakıt enjeksiyon sisteminin önemli bir parçasıdır. Başlıca işlevi, silindire benzin enjekte etmek, hava ile karıştırmak ve güç üretmek için yakmaktır. Yakıt enjeksiyon memesi, yağ enjeksiyonunun zamanını ve miktarını kontrol ederek motorun normal çalışmasını sağlar.
Nozulun çalışma prensibi solenoid valf aracılığıyla gerçekleştirilir. Elektromanyetik bobin enerjilendirildiğinde, emiş üretilir, iğne valfi emilir, püskürtme deliği açılır ve yakıt, iğne valfinin başındaki püskürtme deliği ile şaft iğnesi arasındaki halka şeklindeki boşluktan yüksek hızda püskürtülür ve tam yanmaya elverişli bir sis oluşturur. Yakıt enjeksiyon nozulunun yakıt enjeksiyon hacmi, otomobil motorunun hava-yakıt oranını belirlemek için önemli bir faktördür. Yakıt enjeksiyon nozulu karbon birikimi nedeniyle tıkanırsa, motor titremesine ve yetersiz tahrik kuvvetine yol açacaktır.
Bu nedenle nozülün düzenli olarak temizlenmesi gerekir. Normal şartlarda, aracın durumu iyi ve yağ kalitesi iyiyse, yağ nozülünün her 40.000-60.000 kilometrede bir temizlenmesi önerilir. Enjeksiyon nozülünün tıkalı olduğu tespit edilirse, motora daha ciddi hasar vermemek için zamanında temizlenmelidir.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız, sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tarz ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 otomobil parçalarının satışına kendini adamıştır hoş geldiniz satın almak.
