Arabanın üst yapıştırıcısını azaltmasının nedeni
Otomobillerin önlerindeki üst yapıştırıcının zarar görmesinin başlıca nedenleri şunlardır:
Yaşlanma: Darbe emici üst yapıştırıcı kauçuktan yapılmıştır, uzun süreli kullanım doğal olarak eskir, bu da performansın düşmesine ve değiştirilmesi gerekmesine neden olur.
Anormal ses : Şok emici üst kauçuk hasar gördüğünde, araç sürüş esnasında, özellikle çukur bölümünden geçerken, belirgin bir şekilde anormal ses çıkaracak ve sürüş deneyimini etkileyecektir .
Yön kayması : Şok emici üst yapıştırıcının hasar görmesi, sürüş esnasında aracın yön kaymasına yol açarak aracın dengesini ve kontrol edilebilirliğini etkileyebilir .
Azalmış Konfor : Şok emici üst kauçukta hasar meydana gelmesi aracın konforunun azalmasına yol açacak, sürüş esnasında sarsıntılar ve titreşimler belirgin bir şekilde hissedilecektir.
Düzensiz lastik aşınması : Şok emici üst yapıştırıcının hasar görmesi, lastiğin düzensiz şekilde yere basmasına ve bunun sonucunda anormal lastik aşınmasına yol açabilir .
Şok emici üst yapıştırıcının değiştirilmesi gerekliliği :
Konforu artırın: Hasarlı darbe emici üst yapıştırıcının değiştirilmesi, aracın konforunu geri kazandırabilir ve sürüş sırasında oluşan türbülans ve titreşimi azaltabilir.
Anormal gürültüyü azaltın : Hasarlı şok emici üst yapıştırıcının değiştirilmesi, sürüş sırasında anormal gürültüyü ortadan kaldırabilir ve sürüş deneyimini iyileştirebilir .
Aracın üst lastiği hasar gördüğünde aşağıdaki olaylar meydana gelir:
Azalmış Konfor : Üst kauçuk hasar gördüğünde, araç hız tümseklerinden veya çukurlardan geçtiğinde yolcular fark edilir bir darbe hissedebilir. Bunun nedeni, üst yapıştırıcının bu titreşimleri etkili bir şekilde emememesi ve dağıtamaması ve bunun sonucunda şokun doğrudan vücuda iletilmesi ve bunun da yolcuların konforunu etkilemesidir.
Artan lastik gürültüsü : Üst yapıştırıcının önemli bir işlevi, lastik yol yüzeyiyle temas ettiğinde oluşan gürültüyü azaltmaktır. Üst kauçuk hasar gördüğünde, bu gürültü azaltma etkisi büyük ölçüde azalır ve daha fazla lastik gürültüsüne neden olur. Ciddi durumlarda, yolcular lastiklerin gürleme sesini bile duyabilir.
Düz çizgide akma : Üst yapıştırıcıdaki hasar, aracın düz bir çizgide giderken akmasına neden olabilir. Direksiyon aynı Açıda tutulsa bile, araç düz bir çizgiyi koruyamayabilir, ancak bilinçsizce yana kayabilir. Bunun nedeni, üst yapıştırıcı hasar gördükten sonra aracın süspansiyon sisteminin dengeyi koruyamamasıdır.
Yerinde yönü vururken anormal ses : Üst yapıştırıcı hasar gördüğünde, araç yerinde yönü vururken "gıcırtı" sesi çıkarabilir. Bunun nedeni, üst yapıştırıcının hasar görmesinin süspansiyon sisteminin bazı parçalarının düzgün çalışmamasına neden olması ve bunun sonucunda sürtünme ve aşınma olmasıdır.
Çukur bölümünden geçerken anormal ses : Araç çukur bölümünden geçerken büyük anormal bir ses çıkarıyorsa, bu şok emici üst yapıştırıcının hasar gördüğünün bir işareti olabilir. Süspansiyon parçası üst yapıştırıcının tampon etkisinden yoksundur ve metal doğrudan şiddetli bir çarpışmaya neden olur ve bu da bir ses çıkarır.
Üst yapıştırıcının rolü: Üst yapıştırıcı, amortisörde tampon görevi görerek, aracın engebeli yollarda sürüşü sırasında oluşan lastik gürültüsünü azaltır ve böylece sürüş konforunu artırır.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız, sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tarz ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 otomobil parçalarının satışına kendini adamıştır hoş geldiniz satın almak.
