İnsanların %80'i aracının ön sis farlarının neden olmadığını bilmiyor?
Piyasadaki ana akım otomobil markalarının konfigürasyonlarına baktığımda garip bir fenomenle karşılaştım; ön sis farları yavaş yavaş kayboluyor!
Herkesin aklında sis farları, yüksek bir farla donatılmamış bir güvenlik konfigürasyonudur. Birçok otomobil değerlendirme videosunda, ön sis farlarının yokluğundan bahsederken, sunucu şunu söylemiş olmalı: Üreticiye eşleştirmeyi azaltmamasını şiddetle öneriyoruz!
Ama gerçek şu ki... Günümüz arabalarının, düşük donanımlı ön sis farları ile yüksek donanımlı ön sis farları olmadan...
Yani şimdi iki durum var: Birincisi, ön sis farları veya gündüz farları takılı değil; ikincisi, bağımsız ön sis farlarının yerine başka ışık kaynakları takılmış veya far grubuna entegre edilmiş.
Ve o ışık kaynağı gündüz farlarıdır.
Birçok kişi gündüz farlarının daha havalı bir konfigürasyonda göründüğünü düşünür, aslında bu gündüz farları uzun zamandır yabancı ülkelerde kullanılmaktadır, böylece sis olduğunda arabalarının ön taraftaki araba tarafından bulunması daha kolaydır. Gündüz farı bir ışık kaynağı değildir, sadece bir sinyal lambasıdır, bu da ön sis lambasının işlevine benzer.
Ancak gündüz farlarının ön sis farlarının yerini almasıyla ilgili hala bir sorun var, yani penetrasyon. Söylemeye gerek yok, geleneksel sis farlarının penetrasyonu gündüz farlarından daha iyidir. Araba ön sis farlarının renk sıcaklığı yaklaşık 3000K'dir ve renk sarımsı olup güçlü penetrasyona sahiptir. Ve HID, LED lamba renk sıcaklığı 4200K'den 8000K'nin üzerine çıkar; Lambanın renk sıcaklığı ne kadar yüksek olursa, sis ve yağmurun penetrasyonu o kadar kötü olur. Bu nedenle, sürüş güvenliğine dikkat ediyorsanız, gündüz farları + ön sis farları modellerini satın almak en iyisidir.
Geleneksel sis farları gelecekte ortadan kalkacak
LED gündüz farlarının nüfuzu zayıf olsa da, birçok otomobil üreticisi (veya Marelli gibi hafif üreticiler) bir çözüm bulmuştur. Birçok modelde, önlerindeki hareket eden nesneleri ve ışık kaynaklarını izleyebilen, böylece ışık kaynağını ve farın açısını kontrol edebilen, böylece sürüş tanıma derecesini aynı anda artırabilen ve başkalarının sürüş güvenliğini etkilemeyen dedektörler bulunur.
Gece sürüşü sırasında, normalde, matris LED far ön tarafı uzun farla aydınlatır. Sistem ışık kaynağı sensörü, ışının karşıdaki veya öndeki araca geldiğini algıladığında, ışık grubundaki birkaç LED monomeri otomatik olarak ayarlar veya kapatır, böylece öndeki araç sert yüksek parlaklıktaki LED'den etkilenmez. Öndeki araç tam olarak nerede olduğunuzu bilir ve sis farları değiştirilir.
Ayrıca lazer stop lambası teknolojisi de var. Audi'yi örnek alırsak, sis lambaları güçlü penetrasyon yeteneğine sahip olsa da, aşırı hava koşullarında sis farı huzmesi hala puslu havadan etkilenebilir ve bu da huzmenin penetrasyon yeteneğini zayıflatır.
Lazer arka sis lambası, lazer ışınının yönlü lüminesansının özelliğini kullanarak bu sorunu iyileştirir. Lazer sis lambasının yaydığı lazer ışını yelpaze şeklindedir ve yere doğru eğimlidir, bu sadece arkadaki araç için bir uyarı rolü oynamakla kalmaz, aynı zamanda ışının arkadaki sürücü üzerindeki etkisini de önler.
