Bu bölüm, otomobil ön korumasının mühendislik bilgilerini tanıtmaktadır; başlıca konular arasında yaya koruması, baldır koruması, düşük hızda çarpışmalarda ön ve arka uç koruması, plaka düzenlemeleri, dışbükey yüzey düzenlemeleri, ön yüz tasarımı ve benzerleri yer almaktadır.
Çarpışmanın farklı bölümleri için farklı bölümlendirmeler vardır ve bölümlendirme yöntemleri de farklıdır.
[Uyluk çarpışma bölgesi]
Üst sınır çizgisi: çarpışmadan önceki sınır çizgisi
Alt sınır: 700 mm cetvelle gösterilen iz çizgisi, 20 derecelik açıyla dikey düzlem ve ön konformal teğet
Uyluk çarpışma bölgesi esas olarak geleneksel ızgara bölgesidir. Bu bölgede, saç kapağı kilidine ve ön kısım ile uyluk arasındaki açıya dikkat edilmelidir; bu aynı zamanda ön kısmın düzgünlüğü olarak da anlaşılabilir.
[Baldır çarpışma alanı]
Üst sınır: 700 mm cetvelle gösterilen ray hattı, 20 derecelik açıyla dikey düzlem ve ön konformal teğet.
Alt sınır: 700 mm'lik bir cetvel ve dikey bir düzlem kullanarak -25 derecelik bir açı ve ön konformal teğet ray hattı oluşturun.
Yan sınır: XZ düzlemine 60 derece açı yapan düzlemi ve ön konformal kesişim noktası çizgisini kullanın.
Baldır çarpışma alanı daha önemli bir puanlama unsurudur; bu alanda belirli bir miktarda baldır desteği gereklidir, bu nedenle birçok üründe baldır destek kirişi bulunur.
