Bu bölümde, esas olarak yaya koruması, baldır koruması, düşük hızlı çarpışmada ön ve arka uç koruması, plaka düzenlemeleri, dışbükey düzenlemeler, ön yüz düzeni vb. dahil olmak üzere otomobil ön korumasına ilişkin mühendislik bilgisi tanıtılmaktadır.
Çarpışmanın farklı bölümleri için farklı bölümler vardır ve bölümleme yöntemleri farklıdır.
[Uyluk çarpışma alanı]
Üst sınır çizgisi: çarpışmadan önceki sınır çizgisi
Alt sınır: 700 mm cetvelli iz çizgisi ve 20 derecelik açıyla dikey düzlem ve ön uyumlu teğet
Uyluk çarpışma alanı esas olarak geleneksel ızgara alanıdır. Bu bölgede saç örtüsü kilitlenmesine ve ön kısmın düzgünlüğü olarak da anlaşılabilen ön ile uyluk arasındaki açıya dikkat edilmelidir.
[Baldır çarpışma alanı]
Üst sınır: 700 mm cetvelli iz çizgisi ve 20 derecelik açıyla dikey düzlem ve ön konformal teğet
Alt sınır: -25 derecelik bir Açı ve ön uyumlu teğet iz çizgisi oluşturmak için 700 mm'lik cetvel ve dikey düzlem kullanın
Yan sınır: Düzlemi XZ düzlemine ve ön konformal kesişim konum çizgisine 60 derece açıyla kullanın
Baldır çarpışma alanı daha önemli bir puanlama öğesidir, bu alanda belirli miktarda baldır desteği gerekir, pek çoğunda baldır destek kirişi bulunur
