Bu bölüm, esas olarak yaya koruması, baldır koruması, düşük hızdaki çarpışmalarda ön ve arka uç koruması, plaka düzenlemeleri, dışbükey düzenlemeler, ön yüz düzeni vb. dahil olmak üzere otomobil ön korumasının mühendislik bilgisini tanıtmaktadır.
Çarpışmanın farklı bölümleri için farklı bölümler vardır ve bölümleme yöntemleri farklıdır
[Uyluk çarpışma alanı]
Üst sınır çizgisi: çarpışmadan önceki sınır çizgisi
Alt sınır: 700 mm cetvel ve 20 derecelik açıyla düşey düzlem ile iz çizgisi ve ön konformal tanjant
Uyluk çarpışma alanı esas olarak geleneksel ızgara alanıdır. Bu alanda, saç kapağı kilidine ve ön ile uyluk arasındaki Açıya dikkat edilmelidir, bu aynı zamanda önün pürüzsüzlüğü olarak da anlaşılabilir.
[Bacak çarpışma alanı]
Üst sınır: 700 mm cetvel ve 20 derecelik açıyla düşey düzlem ile iz hattı ve ön konformal tanjant
Alt sınır: -25 derecelik bir açı ve ön konformal teğet iz hattı oluşturmak için 700 mm cetvel ve dikey düzlemi kullanın
Yan sınır: XZ düzlemine 60 derecelik açıyla düzlemi ve ön konformal kesişim yeri çizgisini kullanın
Baldır çarpışma alanı daha önemli bir puanlama öğesidir, bu alanda belirli miktarda baldır desteği gerekir, bu nedenle birçok kişi baldır destek kirişine sahiptir
