En eski otomobil kapı kilidi, sadece kaza anında kapının otomatik olarak açılmasını önlemek için kullanılan mekanik bir kapı kilididir; yalnızca sürüş güvenliği görevi görür, hırsızlığa karşı bir işlevi yoktur. Toplumun ilerlemesi, bilim ve teknolojinin gelişmesi ve otomobil sahipliğinin sürekli artmasıyla birlikte, daha sonra üretilen otomobil ve kamyonların kapıları anahtarlı bir kapı kilidiyle donatılmıştır. Bu kapı kilidi sadece bir kapıyı kontrol eder, diğer kapılar ise aracın içindeki kapı kilidi düğmesiyle açılır veya kilitlenir. Hırsızlığa karşı koruma işlevini daha iyi yerine getirmek için bazı otomobiller direksiyon kilidiyle donatılmıştır. Direksiyon kilidi, otomobilin direksiyon milini kilitlemek için kullanılır. Direksiyon kilidi, direksiyon simidinin altında, kontak kilidiyle birlikte bulunur ve bir anahtarla kontrol edilir. Yani, kontak kilidi motoru kapatmak için ateşleme devresini kestikten sonra, kontak anahtarını tekrar sola, limit konumuna çevirdiğinizde, kilit dili direksiyon mili yuvasına uzanarak otomobilin direksiyon milini mekanik olarak kilitler. Birisi kapıyı yasa dışı bir şekilde açıp motoru çalıştırsa bile, direksiyon kilitlidir ve araç dönemez, dolayısıyla hareket edemez; bu da hırsızlığa karşı bir önlem görevi görür. Bazı araçlar direksiyon kilidi olmadan tasarlanıp üretilir, ancak direksiyonu kilitlemek için başka bir kilit mekanizması kullanılır, böylece direksiyon dönemez ve bu da hırsızlığa karşı bir önlem görevi görür.
Kontak anahtarı, bir kilidi açmak için kullanılan anahtara göre motorun ateşleme devresini açıp kapatmak için kullanılır, ancak aynı zamanda hırsızlığa karşı korumada da belirli bir rol oynar.
