En eski araba kapısı kilidi, kaza sırasında otomatik olarak açılmasını önlemek için kullanılan mekanik bir kapı kilididir, hırsızlık önleme rolü değil, sadece bir sürüş güvenlik rolü oynar. Toplumun ilerlemesi, bilim ve teknolojinin gelişimi ve otomobil sahipliğinin sürekli artmasıyla, daha sonra üretilen otomobil ve kamyonların kapıları anahtarlı bir kapı kilidi ile donatılmıştır. Bu kapı kilidi sadece bir kapıyı kontrol eder ve diğer kapılar arabanın içindeki kapı kilidi düğmesi ile açılır veya kilitlenir. Hırsızlık karşıtı rolünü daha iyi oynamak için, bazı arabalar bir direksiyon kilidi ile donatılmıştır. Direksiyon kilidi, bir arabanın direksiyon şaftını kilitlemek için kullanılır. Direksiyon kilidi, bir anahtar tarafından kontrol edilen direksiyon kadranının altındaki kontak kilidi ile bulunur. Yani, ateşleme kilidi motoru kapatmak için ateşleme devresini kestikten sonra, kontak tuşunu tekrar sınır konumuna çevirin ve kilit dili, arabanın direksiyon şaftını mekanik olarak kilitlemek için direksiyon mili yuvasına uzanır. Birisi yasadışı bir şekilde kapıyı açıp motoru başlatsa bile, direksiyon simidi kilitlenir ve araba dönemez, bu yüzden uzaklaşamaz, böylece hırsızlık rolünü oynar. Bazı arabalar bir direksiyon kilidi olmadan tasarlanmış ve üretilir, ancak direksiyon simidini kilitlemek için başka bir koltuk değneği kilidi kullanır, böylece direksiyon simidi dönemez, aynı zamanda hırsızlık önleyici rol oynayabilir.
Nokta anahtarı, bir kilit açmak için bir anahtara göre motor ateşleme devresini açmak veya kapatmak için kullanılır, ancak hırsızlık önleminde belirli bir rol oynar.
