Spor otomobillerin motorları neden genellikle arkada bulunur?
Arka tarafta iki tür otomobil motoru bulunur: Arka motor (bundan sonra arka motor olarak anılacaktır) ve arka motor.
Orta motor, motorun aracın ön ve arka aksları arasında yer almasından dolayı bu ismi alır ve çoğu süper otomobilin ilk tercihidir. Sürüş biçimine göre orta arkadan itişli ve orta dört tekerlekten çekişli olarak ikiye ayrılır:
Ortadan çekişli, motorun hem ortadan çekişli hem de dört tekerlekten çekişli olduğu anlamına gelir. Ortadan arkadan çekişli gibi, bu model de daha yüksek performanslı spor otomobillerde ve süper otomobillerde kullanılır. Ancak ortadan arkadan çekişliye kıyasla, dört tekerlekten çekiş daha fazla yol tutuşu ve devrilme sınırına sahiptir. Ortadan motorun kullanılması, bu formun büyük avantajlara sahip olması nedeniyle olmalı. Motor ağırlığı çok büyük olduğundan, ortadaki motor en iyi şaft yük dağılımını elde edebilir, yol tutuşu kararlılığı ve sürüş konforu daha iyidir. Ve motor, tahrik şaftı olmadan transaksa yakındır, böylece aracın ağırlığını azaltır ve daha yüksek şanzıman verimliliği sağlar. Ayrıca, ortadaki motorlu modelin ağırlığı yoğunlaşmıştır ve gövdenin atalet torku düz salınım yönünde küçüktür. Dönüşlerde direksiyon simidi hassastır ve hareket iyidir. Dezavantajları açıktır. Motor düzeni arabada ve bagajda yer kaplar ve genellikle arabanın içine sadece iki veya üç koltuk sığabilir. Ve motor sürücünün arkasında yer alıyor, mesafe çok yakın, bölme ses yalıtımı ve yalıtım etkisi zayıf, sürüş konforu azalıyor. Ancak süper otomobil satın alanlar bunu pek umursamıyor. Diğeri ise arka motor, yani motor arka akstan sonra düzenlenmiş, en temsili otobüs, binek otomobilin arka motoru sayılabilir
