Spor arabaların motorları neden genellikle arkada bulunur?
Arkada iki tür otomobil motoru vardır: arka motor (bundan sonra arka motor olarak anılacaktır) ve arka motor.
Motorun otomobilin ön ve arka aksları arasında yer alması nedeniyle adını alan orta motor, çoğu süper otomobilin ilk tercihidir. Sürüş şekline göre orta arkadan çekişli ve orta dört tekerlekten çekişli olarak bölünmüştür:
Orta tekerlekten çekiş, motorun orta tekerlekten çekişe ve dört tekerlekten çekişe sahip olduğu anlamına gelir. Ortadan arkadan çekişli gibi bu model de daha yüksek performanslı spor otomobillerde ve süper otomobillerde kullanılır. Ancak ortadan arkadan çekişli sistemle karşılaştırıldığında, dört tekerlekten çekişli sistemin yol tutuşu ve devrilme sınırları daha fazladır. Ortadan motor kullanıldığına göre bunun nedeni bu formun büyük avantajlara sahip olmasıdır. Motor ağırlığı çok büyük olduğundan ortadaki motor en iyi şaft yükü dağılımını elde edebilir, yol tutuş stabilitesi ve sürüş konforu daha iyidir. Ve arabanın ağırlığını azaltmak ve daha yüksek şanzıman verimliliği sağlamak için motor, tahrik mili olmadan transaksa yakındır. Ek olarak, orta motor modelinin ağırlığı yoğunlaşmıştır ve gövdenin atalet torku düz salınım yönünde küçüktür. Dönüşlerde direksiyon hassastır ve hareketi iyidir. Dezavantajları açıktır. Motor düzeni arabada ve bagajda yer kaplar ve genellikle arabanın içine yalnızca iki veya üç koltuk sığabilir. Ve motor sürücünün arkasında yer alıyor, mesafe çok yakın, bölmenin ses yalıtımı ve yalıtım etkisi zayıf, sürüş konforu azalıyor. Ancak süper araba satın alanların umrunda değil. Diğeri arka motordur, yani motor arka akstan sonra düzenlenmiştir, en temsili otobüstür, binek otomobilin arka motoru sayılabilir
