Spor otomobillerin motorları neden genellikle arkada bulunur?
Otomobillerde arkada bulunan iki motor tipi vardır: arka motor (bundan sonra arka motor olarak anılacaktır) ve arka motor.
Motorun aracın ön ve arka aksları arasında yer almasından dolayı bu adı alan orta motorlu sistemler, çoğu süper otomobilin ilk tercihi. Sürüş şekline göre ise orta arka çekişli ve orta dört tekerlekten çekişli olmak üzere ikiye ayrılıyor:
Ortadan çekişli, motorun orta tekerlekten çekişli ve dört tekerlekten çekişli olduğu anlamına gelir. Ortadan arkaya çekişli gibi, bu model de yüksek performanslı spor otomobillerde ve süper otomobillerde kullanılır. Ancak ortadan arkaya çekişliye kıyasla, dört tekerlekten çekişli daha iyi yol tutuşu ve devrilme sınırlarına sahiptir. Orta motor kullanımından da anlaşılacağı gibi, bu formun büyük avantajları vardır. Motor ağırlığı çok fazla olduğundan, orta motor en iyi şaft yükü dağılımını sağlar, yol tutuş stabilitesi ve sürüş konforu daha iyidir. Ayrıca motor, tahrik mili olmadan şanzımana yakındır, bu da aracın ağırlığını azaltır ve daha yüksek iletim verimliliği sağlar. Ek olarak, orta motor modelinin ağırlığı yoğunlaşmıştır ve düz salınım yönünde gövdenin atalet torku küçüktür. Dönüşlerde direksiyon hassastır ve hareket iyidir. Dezavantajları da açıktır. Motor yerleşimi araçta ve bagajda yer kaplar ve genellikle araca sadece iki veya üç koltuk sığabilir. Motor sürücünün arkasında yer alıyor, mesafe çok yakın, kabin ses yalıtımı ve izolasyon etkisi zayıf, sürüş konforu azalıyor. Ancak süper otomobil alanlar genellikle bunu önemsemez. Diğeri ise arka motor, yani motorun arka aksın arkasına yerleştirilmesi; en temsili örneği otobüslerdir, ancak binek otomobillerde arka motor kullanımı oldukça yaygındır.
