mg4 ev'in ısı dağıtımı neden su soğutması yerine fanla yapılıyor?
Otomotiv elektronik sistemlerinde sıcaklık yönetimi her zaman zorlu bir konu olmuştur; genellikle sistemin -40°C ~ + 65°C ortam sıcaklığı altında normal şekilde çalışmasını gerektirir. Muhafazanın içindeki ortam sıcaklığı da yaklaşık 20°C'lik bir sıcaklık artışına sahip olacaktır, dolayısıyla PCB kartının gerçekte dayanması gereken maksimum ortam sıcaklığı +85°C kadar yüksek olacaktır.
Daha sonra, güç kaynağı, CPU ve diğer modüller gibi yerel alanlara daha fazla odaklanmak ısı tüketimini artıracak ve kasadaki ortam sıcaklığını daha da kötüleştirecek ve zorlu ortam aslında birçok çipin sıcaklık sınırına yaklaşmış olacak. Bu nedenle sistem tasarımının ilk aşamasında Termal Yönetim stratejisinin planlanması ve ilgili önlemlerin tasarlanması gerekir.
Nispeten basit ve kaba, ancak etkili ısı dağıtımı önlemi, bir ısı dağıtma fanı eklemektir, elbette bu, tasarım maliyetini ve makine gürültüsünü artıracaktır. Bu nedenle fan devrelerinin tasarımındaki gereksinimlerimiz de bu iki temel başlangıç noktasına dayanmaktadır:
1), devre basit ve düşük maliyetli olmalıdır;
2), fanın hızı gürültüyle orantılı olduğundan fanın hızının ölçülmesi ve kontrol edilebilir olması gerekir. Sistem, fan hızını ortam sıcaklığına göre, tercihen kademesiz hız ayarına göre ayarlayacak ve ısı yayılım verimliliği ile gürültüyü dengelemeye çalışacaktır.
Su soğutma kullanımının zarar görmesi kolaydır ve sık sık değiştirme ve bakım gerektirir ve araçta sıklıkla su soğutma sistemlerinin kullanımına uygun olmayan tümsekler bulunur.
