Otomobil pedallarının işlevleri nelerdir?
Dinamik pedal, adından da anlaşılacağı gibi, gücü sınırlayan bir pedaldır; yani ayak freninin (servis freni) pedalıdır. Fren pedalı, aracı yavaşlatmak ve durdurmak için kullanılır. Araç sürüşünün beş ana kontrol bileşeninden biridir. Kullanım sıklığı son derece yüksektir. Sürücünün kontrolü, araç sürüş güvenliğini doğrudan etkiler.
Küçük bir binek otomobil uzun bir yokuştan aşağı inerken, düşük vites kullanılması ve motor freniyle yavaşlanması önerilir. Fren pedalına basmamaya çalışın.
Büyük veya ağır vasıtalar uzun bir yokuştan aşağı inerken, frenlere uzun süre basmamak çok önemlidir. Bunun yerine, yavaşlamak için motor kullanılmalıdır. Bunun nedeni, fren arızasını önlemektir.
Makinenin yüksek hızlı miline bir tekerlek veya disk sabitlenir ve tabana buna karşılık gelen bir fren pabucu, kayış veya disk monte edilir. Dış kuvvetin etkisiyle bir frenleme torku oluşur.
Otomobil fren pedalının çalışma şekli şu şekilde sınıflandırılır: yavaş frenleme (yani öngörücü frenleme), acil frenleme, kombine frenleme ve aralıklı frenleme. Normal şartlarda, yavaş frenleme yaparken veya acil bir durumda, motorun stop etmesini önlemek ve hız değişimini kolaylaştırmak için tekerlekler kilitlenmeden ve araç durmadan önce debriyaj pedalına tamamen basılmalıdır.
Operasyonun temel noktaları
Yavaşça fren yapın. Debriyaj pedalına basın ve aynı anda gaz pedalını bırakın. Vites kolunu düşük vites konumuna getirin, ardından debriyaj pedalını bırakın. Sağ ayağınızı hızla fren pedalına koyun. Gerekli araç hızına ve park yerinin mesafesine göre, araç durana kadar fren pedalına kademeli ve kuvvetli bir şekilde basın.
Acil frenleme. Acil frenleme, orta ve düşük hızlarda acil frenleme ve yüksek hızlarda acil frenleme olarak ikiye ayrılabilir. Orta ve düşük hızlarda acil frenleme: Direksiyonu iki elinizle sıkıca tutun, debriyaj pedalına hızlıca basın ve neredeyse aynı anda fren pedalına da basın. Aracı hızla durdurmak için tek ayakla frenleme yöntemini kullanın. Yüksek hızda acil frenleme: Yüksek araç hızı, büyük atalet ve düşük denge nedeniyle, frenleme verimliliğini artırmak ve aracın dengesini iyileştirmek için, tekerlekler kilitlenmeden önce fren pedalına basılmalıdır. Debriyaj pedalına tekrar basarak düşük motor devrini kullanarak araç hızını kontrol edin. Tekerlekler kilitlendiğinde, ön tekerlekler direksiyon kontrolünü kaybeder ve araç kaymaya eğilimlidir. Acil frenlemede ustalaşılması gereken önemli noktalar şunlardır: Frenleme ve kilitlenme sonrasında direksiyon kontrolü kaybedilir. Frenleme sırasında aracın ataleti engele çok yaklaştığında, aracın durup duramayacağını görmek için hızı kontrol edebilirsiniz. Durabiliyorsa, aracı mümkün olduğunca durdurmaya çalışın. Duramıyorsa, alternatif bir yol bulmanız gerekir. Yol değiştirme sırasında, direksiyonun kontrol rolünü üstlenmesi için fren pedalını bırakın. Engeli aştıktan sonra fren pedalına tekrar basın. Acil frenleme sırasında araç kaymaya eğilimlidir. Kayma durumunda, araç gövdesini dengelemek için fren pedalını hafifçe bırakın.
Kombine frenleme. Vites kolu vitesteyken ve gaz pedalı bırakıldığında, araç hızı motor devriyle çekiş gücüyle düşürülür. Aynı anda, tekerlekleri frenlemek için fren pedalına basılır. Motor çekiş gücü ve tekerlek frenlerinin birlikte çalışmasıyla yavaşlama yöntemine kombine frenleme denir. Kombine frenleme, normal sürüş sırasında yavaşlama esnasında sıklıkla kullanılır. Öğrenilmesi gereken önemli noktalar şunlardır: Araç hızı, bu vitesteki minimum hız standardının altına düştüğünde, zamanında daha düşük bir vitese geçilmelidir; aksi takdirde hızlanma olur ve şanzıman sistemine zarar verir.
Aralıklı frenleme. Aralıklı frenleme, fren pedalına aralıklı olarak basıp bırakmayı içeren bir frenleme yöntemidir. Dağlık bölgelerde uzun süreli yokuş aşağı sürüş nedeniyle fren sistemi yüksek sıcaklıklara maruz kalır ve bu da frenleme performansının düşmesine neden olur. Fren sisteminin aşırı ısınmasını önlemek için sürücüler genellikle aralıklı frenleme yöntemlerini kullanırlar. Ayrıca, hava freni cihazının emme hacminin kontrol edilmesindeki zorluk nedeniyle, hızlı aralıklı frenleme de kullanılabilir.
Yokuş aşağı inerken, bazı sürücüler yakıt tasarrufu yapmak için vitesi boşa alıp atalet kuvvetinden faydalanarak yokuş aşağı inerler. Zamanla, frenlere uygulanan basınç yetersiz hale gelir ve frenler arızalanmaya yatkınlaşır. Bu nedenle, yokuş aşağı inerken vitesi boşa almak önerilmez. Vitesin boşa alınmaması, motor ve şanzımanın birbirine bağlanması anlamına gelir. Bu noktada, araç yokuş aşağı inerken atalet kuvvetiyle değil, motorla hareket eder. Sanki motor sizi taşıyormuş gibi, aracın kendi kendine hızlı hareket etmesini engeller. Bu, frenleme yöntemlerinden biridir.
Küçük binek otomobiller uzun bir yokuştan aşağı inerken düşük vitese geçmeli ve motor freniyle yavaşlamalıdır. Büyük veya ağır vasıtalar için ise uzun bir yokuştan aşağı inerken uzun süre frenlere basmamak çok önemlidir. Bunun yerine motor freniyle yavaşlama kullanılmalıdır. Birçok büyük araç, uzun yokuşlarda aşırı ısınmadan kaynaklanan fren arızasını önlemek için retarder veya fren hidroliği püskürtme cihazlarıyla donatılmıştır.
Daha fazla bilgi edinmek isterseniz, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ürünlerini satmaya kararlıdır.MAXUSoto yedek parçaları kabul edilir satın almak.
