Hava filtresindeki su, motordaki su anlamına mı gelir?
Araç su motoru kapalı, hava filtresinde su varsa ikinci çalıştırma yapılmamalıdır. Çünkü araç sudan çıktıktan sonra su, motor hava girişine geçerek önce hava filtresine girecek ve bazen doğrudan motorun stop etmesine neden olacaktır. Ancak bu sırada suyun çoğu hava filtresinden motora geçmiştir, yeniden çalıştırmak doğrudan motora zarar verecektir, tedavi için ilk kez bakım organizasyonuyla iletişime geçilmelidir.
Motor kapatılıp ikinci çalıştırmaya devam edilirse su, hava girişinden doğrudan silindire girecektir ve gaz sıkıştırılabilir ancak su sıkıştırılamaz. Daha sonra, krank mili biyel kolunu piston yönünde sıkıştırmak için ittiğinde, su sıkıştırılamaz, büyük reaksiyon kuvveti biyel kolunun bükülmesine neden olur ve biyel kolunun farklı kuvvetleri, bazıları sezgisel olarak büküldüğünü görebiliyoruz. Bazı modellerde hafif deformasyon olasılığı vardır, ancak drenajdan sonra sorunsuz bir şekilde çalıştırılabilir ve motor normal şekilde çalışır. Ancak bir süre sürüş sonrasında deformasyon artacaktır. Biyel kolunun kötü bir şekilde bükülmesi ve bunun sonucunda silindir bloğunun bozulması riski vardır.
