Otomobil bilyalı mafsalı
Dış bilyalı mafsal, el çekme çubuğunun bilyalı mafsalını, iç bilyalı mafsal ise direksiyon dişlisinin çekme çubuğunun bilyalı mafsalını ifade eder. Dış ve iç bilyalı mafsallar birbirine bağlı değildir, ancak birlikte çalışırlar. Direksiyon mekanizmasının bilyalı başlığı, kol başlığına bağlanırken, el çekme çubuğunun bilyalı başlığı paralel çubuğa bağlanır.
Otomobilde rot başının kırılmasının belirtileri nelerdir? Rot başının kırılmasının etkileri nelerdir?
Otomobil rot başlarında dört yaygın hasar türü vardır: şekil bozukluğu ve gevşek rot başı. Araç dinamometrede test edilirken, farklı disk süspansiyonlarında hafif bir yer değiştirme olur. Dört tekerlek veri hatası, lastiğin yön değiştirmesine yol açar. Yön sapması olduğunda, her iki tarafta da kuvvet hataları oluşur ve bu da aracın yön değiştirmesine neden olur. Rot başı çok genişse ve yük altında darbe aldığında kolayca kırılır.
Araç süspansiyonu, aracın sürüş stabilitesi ve güvenliğinin sağlanmasında önemli bir rol oynar. Araçtaki bilyalı mafsalda çeşitli arızalar meydana geldiğinde, tehlikenin oluşmasını önlemek için zamanında tamirhanede onarılmalıdır. İkinci olarak, bilyalı mafsal gevşediğinde ve engebeli yolda sürüş yapıldığında, özellikle belirgin olan yüksek bir tıkırtı sesi çıkarır. Büyük kazaları önlemek için dikkatli sürüş yapılmalıdır.
