Köşe lambası.
Bir aracın önündeki yol köşesine yakın veya aracın yan veya arkasına yardımcı aydınlatma sağlayan bir armatür. Yol ortamının aydınlatma koşulları yeterli olmadığında, köşe lambası yardımcı aydınlatmada belirli bir rol oynar ve sürüş güvenliği için koruma sağlar. Bu tür armatürler, özellikle yol ortamının aydınlatma koşullarının yetersiz olduğu alanlarda yardımcı aydınlatmada belirli bir rol oynar.
Motorlu taşıtların güvenli bir şekilde çalışması için otomobil lambalarının kalitesi ve performansı büyük önem taşımaktadır.
Araba stop lambası arızasının nedenleri nelerdir?
Otomobil stop lambası arızası şu sebeplerden kaynaklanır:
Ampul yanması: Ampulün ömrü dolmuştur veya ampul hasar görmüştür, normal ışık vermemektedir.
Devre arızası: Devre bağlantı sorunları, sigorta atması veya devre kısa devresi nedeniyle stop lambasının normal çalışmaması durumu olabilir.
Anahtar arızası: Arka lamba anahtarı arızalıysa, arka lambanın anahtar durumu kontrol edilemez.
Araç akü sorunları: Akü gücünün düşük olması veya aküyle temasın zayıf olması stop lambasının düzgün çalışmamasına neden olabilir.
Araç çarpması veya hasarı: Araç çarpması veya hasarı, stop lambası siperliğinin kırılmasına veya kablolarının hasar görmesine ve düzgün çalışmamasına neden olabilir.
Solma, çatlama gibi sorunları çözmek için DPA stop lambası göbeği.
1, abajur: Akrilik (PMMA) malzeme kullanan DPA stop lambası abajuru, mükemmel optik performans, %90-%92'ye kadar ışık geçirgenliği, kırılma indeksi 1.49, iyi hava direnci, yüksek yüzey sertliği, 5 yıl solmamasını sağlar. Diğer markalar AS malzemesini kullanır, oksitlenmesi kolaydır, solması kolaydır, çatlaması kolaydır;
2, hafif kabuk: Yerli ABS malzemesinden üretilen DPA stop lambası kabuğu, yüksek esneklik, kararlı montaj boyutu;
3, reflektör: PC/PET malzeme + yüksek parlaklıkta alüminyum kaplama kullanan DPA arka lamba reflektörü, daha yüksek parlaklık;
4, devre kartı: Orijinal teknolojiyi kullanan DPA arka lamba devre kartı, LED aydınlatma hızı (< 1MS), yüksek güvenlik performansı, uzun hizmet ömrü. Arka lamba suyunda buğu olması normal mi?
Arka lambada suda buğu oluşması normaldir.
Arka lamba suyundaki sis genellikle lambanın iç sıcaklığının dış sıcaklıktan yüksek ve dış nem oranının daha fazla olduğu durumlarda oluşur. Bunun nedeni, ışıklar bir süre açık kaldıktan sonra, havalandırma borusu aracılığıyla lambadan boşaltılan sıcak hava nedeniyle, lambaya bir miktar dış nem girebilir ve bunun sonucunda lamba gölgesinin iç duvarında az miktarda yoğuşma veya su sisi oluşabilir. Bu durum özellikle sıcaklık farkının büyük olduğu ve daha fazla yağmur yağdığı kış aylarında geçerlidir. Ayrıca, farın arka kapağındaki havalandırma kauçuk borusu, stop lambası açıldıktan sonra oluşan ısıyı gidermek için tasarlanmıştır ve ayrıca havadaki nemin farın içine girmesine ve abajura yapışarak su damlacıkları oluşturmasına izin verebilir.
Normal şartlarda, sadece az miktarda yoğuşma varsa, bu normal bir olaydır. Ancak, geniş bir sis alanı merceğin iç duvarında yoğunlaşırsa, su damlacıklarına dönüşür, farların iç kısmında birikir ve uzun süreli veya birçok kez kullanıldığında, stop lambası sıcaklığının artmasıyla sis, su olarak kabul edilebilecek şekilde, merceğin yüzeyine geniş bir alanda yapışır. Normal kullanımda, stop lambası yetersiz sızdırmazlık nedeniyle buğulanacaktır. Sis varsa, aydınlatmanın olmaması durumunda, %50'den az nem oranına sahip kuru bir ortamda bir günden fazla park edildiğinde, lambadaki sis dağılacaktır.
Genel olarak, arka lamba suyundaki sis, tasarımın ideal durumu olmasa da, belirli koşullar altında normal bir olgu olarak kabul edilebilir. Sis, kullanımı etkileyecek veya devam edecek kadar ciddiyse, ışıkların sızdırmazlık performansını kontrol etmek veya bakım önlemlerini göz önünde bulundurmak gerekebilir.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız, sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tarz ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS otomobil parçalarının satışını yapmaktadır, satın almaya davetlisiniz.
