Köşe lambası.
Bir aracın önünde veya bir aracın yanında veya arkasında yol köşesinin yakınında yardımcı aydınlatma sağlayan bir armatür. Yol ortamının aydınlatma koşulları yeterli olmadığında, köşe ışığı yardımcı aydınlatmada belirli bir rol oynar ve sürüş güvenliği için koruma sağlar. Bu tür armatür, özellikle yol ortamının aydınlatma koşullarının yetersiz olduğu alanlarda, yardımcı aydınlatmada belirli bir rol oynar.
Otomobil lambalarının kalitesi ve performansı, motorlu taşıtların güvenli çalışması için büyük önem taşımaktadır.
Araba arka lambası başarısızlığının nedenleri nelerdir?
Otomobil arka lamba arızası nedenler:
Ampul yanar: Ampulün ömrü süresi dolar veya ampul hasar görür ve normal ışığa neden olur.
Devre Arızası: Devre bağlantısı sorunlarından kaynaklanabilir, sigorta patlaması veya devre devre Kısa devre, arka lambanın normal çalışmamasına neden olur.
Anahtar hatası: Arka lamba anahtarı hatalıysa, arka lambanın anahtar durumu kontrol edilemez.
Araç Pil Sorunları: Düşük pil gücü veya zayıf pil teması, arka lambanın düzgün çalışmamasına neden olabilir.
Araç Etkisi veya Hasar: Araç etkisi veya hasar, arka lamba gölgesinin kırılmasına veya kablolama hasarını ve düzgün çalışmamasına neden olabilir.
DPA Arka lamba Çekirdeği Sorunları Çözmek İçin: Solma, Çatlama.
1, abajur: akrilik (PMMA) malzeme kullanarak DPA arka lamba abajur, mükemmel optik performans,%90-%92'ye kadar ışık geçirgenliği, kırılma indisi 1.49, iyi hava direnci, yüksek yüzey sertliği, 5 yılın solmamasını sağlayın. Diğer markalar malzeme olarak kullanılır, oksitlenmesi kolay, solması kolay, çatlaması kolay;
2, Işık Kabuğu: Doğal ABS malzemesi, yüksek plastisite, kararlı kurulum boyutu kullanan DPA arka lamba kabuğu;
3, Reflektör: PC/PET malzemesi + yüksek parlaklık alüminyum kaplama, daha yüksek parlaklık kullanan DPA arka lamba reflektörü;
4, Devre Kurulu: Orijinal Teknoloji, LED Aydınlatma Hızı (<1ms), Yüksek Güvenlik Performansı, Uzun Servis Ömrünü Kullanarak DPA Tayligar Devre Kart. Arka açık suda sisin olması normal mi
Arka lambadaki suda sis olması normaldir.
Arka lamba suyundaki sis genellikle lambanın iç sıcaklığı dış sıcaklıktan daha yüksek olduğunda ve dış nem daha büyük olduğunda ortaya çıkar. Bunun nedeni, ışıklar bir süre açıldıktan sonra, havalandırma borusundan lambadan boşaltılan sıcak hava nedeniyle, lambaya bazı harici nem getirilebilir, bu da lamba gölgesinin iç duvarında az miktarda yoğuşma veya su sisi ile sonuçlanabilir. Bu, özellikle sıcaklık farkı büyük olduğu ve daha fazla yağmur olduğunda kış aylarında doğrudur. Ek olarak, farın arka kapağındaki havalandırma kauçuk tüpü, arka lamba açıldıktan sonra üretilen ısıyı çıkarmak için tasarlanmıştır ve havadaki nemin fara girmesine ve abajura yapışmasına izin verebilir ve su damlacıkları oluşturur.
Normal koşullar altında, sadece az miktarda kondens varsa, bu normal bir fenomendir. Bununla birlikte, geniş bir sis alanı lensin iç duvarında yoğunlaşırsa, su damlacıklarına yoğunlaşır, farların iç kısmında birikirse ve uzun süre veya birçok kez kullanıldığında, suy olarak kabul edilebilen, arka plan sıcaklığının artmasıyla lens yüzeyine geniş bir alandaki yüzeyine yapışır. Normal kullanım altında, arka lamba zayıf sızdırmazlık nedeniyle sislenir. Sis varsa, kuru bir ortamda park edilmiş aydınlatma yokluğunda, bir günden fazla% 50'den az neme sahip, lambadaki sis dağılacaktır.
Genel olarak, arka lamba suyundaki sis ideal tasarım durumu olmasa da, belirli koşullar altında normal bir fenomen olarak kabul edilebilir. Sis kullanımı veya devam edecek kadar ciddiyse, ışıkların sızdırmazlık performansını kontrol etmek veya bakım önlemlerini dikkate almak gerekebilir.
Daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG & Mauxs Otomobil Partileri Satın Almaya Taahhütte bulunuyor.
