ABS sensörü.
Başlıca türler
1, doğrusal tekerlek hızı sensörü
Doğrusal tekerlek hız sensörü esas olarak kalıcı mıknatıs, kutup ekseni, indüksiyon bobini ve dişli halkasından oluşur. Dişli halkası döndüğünde, dişlinin ucu ve boşluk, zıt kutup eksenleri boyunca dönüşümlü olarak hareket eder. Dişli halkasının dönüşü sırasında, indüksiyon bobini içindeki manyetik akı dönüşümlü olarak değişerek indüksiyon elektromotor kuvveti üretir ve bu sinyal, indüksiyon bobininin ucundaki kablo aracılığıyla ABS'nin elektronik kontrol ünitesine iletilir. Dişli halkasının hızı değiştiğinde, indüklenen elektromotor kuvvetinin frekansı da değişir.
2, halka tekerlek hız sensörü
Halkalı tekerlek hız sensörü esas olarak kalıcı mıknatıs, indüksiyon bobini ve dişli halkadan oluşur. Kalıcı mıknatıs, birkaç manyetik kutup çiftinden oluşur. Dişli halkanın dönüşü sırasında, indüksiyon bobini içindeki manyetik akı dönüşümlü olarak değişerek indüksiyon elektromotor kuvveti üretir. Bu sinyal, indüksiyon bobininin ucundaki kablo aracılığıyla ABS'nin elektronik kontrol ünitesine iletilir. Dişli halkanın hızı değiştiğinde, indüklenen elektromotor kuvvetinin frekansı da değişir.
3. Hall tipi tekerlek hızı sensörü
Dişli (a)'da gösterilen konumda olduğunda, Hall elemanından geçen manyetik alan çizgileri dağılır ve manyetik alan nispeten zayıftır; dişli (b)'de gösterilen konumda olduğunda, Hall elemanından geçen manyetik alan çizgileri yoğunlaşır ve manyetik alan nispeten güçlüdür. Dişli döndüğünde, Hall elemanından geçen manyetik kuvvet çizgilerinin yoğunluğu değişir, bu da Hall voltajının değişmesine neden olur ve Hall elemanı milivolt (mV) seviyesinde yarı sinüs dalgası voltajı üretir. Bu sinyalin ayrıca elektronik devre tarafından standart bir darbe voltajına dönüştürülmesi gerekir.
Düzenlemek
(1) Damgalama dişli halkası
Göbek ünitesinin dişli halkası ve iç halkası veya mili, sıkı geçme yöntemiyle birleştirilir. Göbek ünitesinin montaj işleminde, dişli halkası ve iç halka veya mil, yağ presi ile bir araya getirilir.
(2) Sensörü takın
Sensör ile göbek ünitesinin dış halkası arasındaki bağlantı, sıkı geçme ve somun kilidi şeklindedir. Doğrusal tekerlek hız sensörü esas olarak somun kilidi şeklindedir, halka tekerlek hız sensörü ise sıkı geçme yöntemini kullanır.
Kalıcı mıknatısın iç yüzeyi ile halkanın diş yüzeyi arasındaki mesafe: 0,5 ± 0,15 mm (esas olarak halkanın dış çapının, sensörün iç çapının ve eşmerkezliğin kontrolü yoluyla).
(3) Test voltajı, belirli bir hızda kendi ürettiğimiz profesyonel çıkış voltajı ve dalga biçimini kullanır ve doğrusal sensörün de kısa devre olup olmadığını test etmesi gerekir;
Hız: 900 devir/dakika
Gerilim gereksinimi: 5,3 ~ 7,9 V
Dalga biçimi gereksinimleri: kararlı sinüs dalgası
ABS sensörü önde ve arkada mı?
Ön, arka, sol ve sağ
ABS sensörünün ön, arka ve sol taraf olmak üzere üç farklı konumu vardır. Özellikle, HR veya RR arka sağ, HL veya LF ön sol, VR veya RF ön sağ ve VL veya LF ön sol anlamına gelir. Bu ayrım, ani frenleme durumunda ABS sisteminin her tekerleği doğru bir şekilde kontrol ederek aracın kaymasını veya kontrolden çıkmasını önlemesini, böylece aracın dengesini korumasını ve fren mesafesini kısaltmasını sağlamak içindir.
Ayrıca, ABS sensörünün görevi, her tekerlek hız sensöründen gelen hız sinyaline göre tekerleğin kilitlenme durumunu hızlı bir şekilde belirlemek ve frenleme kuvvetini değiştirmeden sürüş sırasında denge ve güvenliği sağlamak için tekerleği kilitlemeye başlayan normalde açık giriş solenoid valfini kapatmaktır. Bu nedenle, ABS sensörlerinin sol-sağ ayrımı, araçların güvenliği ve dengesi için çok önemlidir.
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG ve Maux marka otomobil yedek parçaları satışı konusunda uzmanlaşmıştır. Satın almaya davetlisiniz.
