Benzin pompası.
Benzin pompasının işlevi, benzini tanktan emmek ve boru ve benzin filtresinden karbüratörün şamandıra odasına bastırmaktır. Benzin pompası nedeniyle benzin tankı aracın arkasına, motordan ve motorun altına yerleştirilebilir.
Benzin pompası farklı sürüş moduna göre, mekanik tahrik diyafram tipine ve elektrikli tahrik tipine iki bölünebilir.
Diyafram tipi benzin pompası
Diyafram tipi benzin pompası, karbüratör motorunda kullanılan, genellikle eksantrik mili üzerindeki eksantrik tekerlek tarafından tahrik edilen mekanik benzin pompasının bir temsilcisidir: çalışma durumu:
① Yağ emme eksantrik mili rotasyonu, eksantrik üst sallama kolu, pompa film çubuğunu aşağı çektiğinde, pompa filmini aşağı çektiğinde, emme ürettiğinde, benzin tanktan ve yağ borusu, benzin filtresi aracılığıyla benzin pompasının yağ odasına emilir.
② pompa yağı Eksantrik belirli bir açıyı döndürdüğünde ve artık sallama kolunun üstünde olmadığında, pompa filmi yayını gerilir, pompa filmi yükselir ve benzin yağ çıkış valfinden karbüratörün şamandıra odasına bastırılır.
Diyafram tipi benzin pompası, basit yapısı ile karakterize edilir, ancak motorun termal etkileri nedeniyle, yüksek sıcaklıklarda pompa yağı performansının ve kauçuk malzemenin diyaframının ısı ve yağa dayanıklılığını sağlamak için özel dikkat edilmelidir.
Genel benzin pompasının maksimum yağ kaynağı, benzin motorunun maksimum yakıt tüketiminden 2,5 ila 3,5 kat daha büyüktür. Pompa yağı yakıt tüketiminden daha büyük olduğunda ve karbüratör şamandıra odasının iğne valfi kapatıldığında, yağ pompası çıkış hattındaki basınç artar, yağ pompasına reaksiyona girer ve diyafram hareketi kısalır veya çalışmayı durdurur.
Elektrikli benzin pompası
Elektrikli benzin pompası, eksantrik mili tarafından değil, elektromanyetik kuvvet ile tekrar tekrar emme pompası filmi. Elektrik pompası kurulum konumunu serbestçe seçebilir ve hava direnci fenomenini önleyebilir.
Benzin enjeksiyon motorları için elektrikli benzin pompalarının ana tesisat türleri, yağ besleme hattına veya benzin tankına kurulur. Birincisinin büyük bir düzeni vardır, özel benzin tankı özel tasarımı gerektirmez ve monte edilmesi ve sökülmesi kolaydır. Bununla birlikte, yağ pompası emme bölümü uzun, hava direnci üretilmesi kolaydır ve çalışma gürültüsü daha büyüktür, ayrıca yağ pompası sızmamalıdır ve bu tip mevcut yeni araçlarda daha az kullanılmıştır. İkinci yakıt boru hattı basit, düşük gürültüdür, çok yakıtlı sızıntı gereksinimleri yüksek değildir, mevcut ana eğilimdir.
İş yerinde, motor çalışması için gereken tüketimi sağlamanın yanı sıra, benzin pompasının akışı, yakıt sisteminin basınç stabilitesini ve yeterli soğutmayı sağlamak için yeterli geri dönüş akışı olmasını sağlamalıdır.
Kırık bir benzin pompasının belirtileri
Arabanızdaki kırık bir benzin pompasının belirtileri şunlardır:
Benzin pompası tamamen başarısız oldu ve yakıt besleme sisteminin çökmesine ve aracın başlamamasına neden oldu.
Benzin pompası kontrol vanası hasar görür, artık basınçsız, yakıt basıncı belirtilen yakıt basınç değerine ulaşmaz ve uzun süre birden fazla ateşleme gerektiren başlamak zordur.
Santrifüj pompa pervane aşınması, yağ besleme basıncının azalmasına neden olan, benzin pompası operasyonunun sesi yok, yağ yok, zayıf ivme, orada sürüş sırasında anormal gürültü, vızıltı sesi olacaktır.
Rotor sıkışmış ve diğer mekanik arızalar, petrol pompası çalışma akımı artışı, röle veya güvenlik hasarı ile sonuçlanır.
Motor arıza ışığı açık ve motor titremesi anormal.
Ek olarak, kırık bir benzin pompası da sürüş sırasında durmaya yol açabilir, çünkü yakıt kaynağı kararsızdır. Bu semptomlarla karşılaşırsanız, sürüş sırasında kazaları önlemek için benzin pompasını zamanında kontrol etmeniz ve değiştirmeniz önerilir.
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG & Mauxs Otomobil Partileri Satın Almaya Taahhütte bulunuyor.
