Benzin pompası.
Benzin pompasının işlevi, benzini tanktan çekip boru ve benzin filtresi aracılığıyla karbüratörün şamandıra odasına basmaktır. Benzin pompası sayesinde benzin tankı aracın arkasına, motordan uzağa ve motorun altına yerleştirilebilir.
Benzin pompaları farklı sürüş modlarına göre mekanik tahrikli diyafram tipi ve elektrikli tahrikli tip olmak üzere ikiye ayrılabilir.
Diyafram tipi benzin pompası
Diyafram tipi benzin pompası, karbüratörlü motorlarda kullanılan, genellikle eksantrik milindeki eksantrik çark tarafından tahrik edilen mekanik benzin pompasının bir temsilcisidir, çalışma durumu şöyledir:
① Yağ emme eksantrik mili dönüşü, eksantrik üst sallama kolu pompa film çubuğunu aşağı çektiğinde, pompa filmi aşağı iner, emme üretir, benzin tanktan emilir ve yağ borusu, benzin filtresi aracılığıyla benzin pompasının yağ haznesine girer.
② Pompa yağı Eksantrik belirli bir açıda döndüğünde ve artık sallama kolunun üst kısmına basmadığında, pompa film yayı gerilir, pompa filmi yükselir ve benzin, yağ çıkış valfinden karbüratörün şamandıra odasına doğru bastırılır.
Diyafram tipi benzin pompası basit yapısı ile öne çıkar, ancak motorun ısıl etkilerinden dolayı pompanın yüksek sıcaklıklarda yağ performansının sağlanmasına, ayrıca kauçuk malzemeden yapılmış diyaframının ısıya ve yağa dayanıklılığına özel dikkat gösterilmelidir.
Genel benzin pompasının maksimum yağ beslemesi, benzinli motorun maksimum yakıt tüketiminden 2,5 ila 3,5 kat daha büyüktür. Pompa yağı yakıt tüketiminden fazla olduğunda ve karbüratör şamandıra haznesinin iğne valfi kapalı olduğunda, yağ pompası çıkış hattındaki basınç artar, yağ pompasına tepki verir ve diyafram hareketi kısalır veya çalışmayı durdurur.
Elektrikli benzin pompası
Elektrikli benzin pompası, eksantrik mili tarafından değil, elektromanyetik kuvvetle tekrar tekrar emiş pompası filmi tarafından tahrik edilir. Elektrikli pompa, montaj konumunu serbestçe seçebilir ve hava direnci olgusunu önleyebilir.
Benzin enjeksiyonlu motorlar için elektrikli benzin pompalarının ana kurulum tipleri yağ besleme hattına veya benzin deposuna monte edilir. Birincisi büyük bir düzene sahiptir, benzin deposunun özel bir tasarımını gerektirmez ve kurulumu ve sökümü kolaydır. Ancak, yağ pompasının emme bölümü uzundur, hava direnci üretmesi kolaydır ve çalışma gürültüsü daha büyüktür, ayrıca yağ pompası sızdırmamalıdır ve bu tip mevcut yeni araçlarda daha az kullanılmıştır. İkinci yakıt boru hattı basittir, düşük gürültü, çoklu yakıt sızıntısı gereksinimleri yüksek değildir, mevcut ana eğilimdir.
Çalışma esnasında, benzin pompasının debisi, motorun çalışması için gerekli tüketimi sağlamanın yanı sıra, yakıt sisteminin basınç stabilitesini ve yeterli soğutmayı sağlayacak yeterli geri akışı da sağlamalıdır.
Bozuk bir benzin pompasının belirtileri
Arabanızdaki bozuk benzin pompasının belirtileri şunlardır:
Benzin pompası tamamen arızalandı, yakıt besleme sistemi çöktü ve araç çalışmadı.
Benzin pompası çek valfi hasarlı olduğundan, artık basınç oluşmuyor, yakıt basıncı belirtilen yakıt basınç değerine ulaşmıyor ve çalıştırma zorlaşıyor, uzun süre çoklu ateşleme gerektiriyor.
Santrifüj pompa pervanesi aşınması, yağ besleme basıncının düşmesine, benzin pompasının çalışma sesinin olmamasına, yağ olmamasına, zayıf hızlanmaya, sürüş sırasında anormal gürültüye, uğultu sesine neden olur.
Rotor sıkışması ve diğer mekanik arızalar, yağ pompası çalışma akımının yükselmesi, röle veya emniyet hasarına yol açar.
Motor arıza ışığı yanıyor ve motor titremesi anormal.
Ayrıca, bozuk bir benzin pompası, yakıt beslemesi dengesiz olduğu için sürüş sırasında stop etmeye de yol açabilir. Bu belirtilerle karşılaşırsanız, sürüş sırasında kazaları önlemek için benzin pompasını zamanında kontrol etmeniz ve değiştirmeniz önerilir.
Bu tarz ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS otomobil parçalarının satışını yapmaktadır, satın almaya davetlisiniz.
