Benzin filtresi.
Kısa buhar filtresi için benzin filtresi. Benzin filtresi karbüratör tipine ve elektrik enjeksiyon tipine ayrılır, karbüratör benzin motoru kullanımı, benzin filtresi yağ pompasının ithalat tarafında bulunur, çalışma basıncı küçüktür, genellikle naylon kabuk kullanılır, elektrik enjeksiyon motorunun benzin filtresi, yağ pompasının ihracat tarafında bulunur, çalışma basıncı genellikle metal kabuk kullanılır. Benzin filtresinin filtre elemanı çoğunlukla filtre kağıdıdır ve naylon bez ve polimer malzemeler kullanılarak benzin filtresinin ana fonksiyonu benzindeki safsızlıkları filtrelemektir. Benzin filtresi çok kirli veya tıkanmışsa. Çizgi Filtre Kağıdı Benzin Filtresi: Bu tip benzin filtresinde benzin filtresi, bağlantının her iki ucunda katlanmış filtre kağıdı ve plastik veya metal filtrede, filtrenin dış duvarına kirli yağ, ortaya filtrelenmiş filtre kağıdı katmanlarından, yakıt akışını temizleyin.
Ana işlev
Benzin filtresinin ana işlevi, benzindeki safsızlıkları filtrelemektir. Benzin filtresi çok kirli veya engellenirse, ana performans: yakıt kapısı olduğunda, güç yavaş olduğunda veya kalkamıyorsa, arabanın başlaması zordur ve bazen vurmak için 2-5 kez kıvılcım gerekir. Çoğu motor, bir kerelik çıkarılamayan kağıt filtre benzin filtresi ile donatılmıştır, değiştirme döngüsü genellikle 10.000 kilometredir, daha az benzin safsızlıkları eklerseniz, 15000-20000 kilometre bir sorun değildir. Filtre, yağ girişinin ve çıkışının ok işaretine sahiptir, değiştirirken tersine monte etmeyin.
etki
Karbüratör araçlarıyla karşılaştırıldığında, EIS daha temiz yakıt gerektirir, çünkü en küçük safsızlıklar bile EFI sistemindeki hassas bileşenleri yıpratabilir. Bu nedenle, elektrik enjektörünün enjeksiyon valfine ve soğuk başlangıç valfine girmesini önlemek için yakıttaki safsızlıkları filtreleyen özel bir benzin filtresine ihtiyacı vardır. Benzin filtresi EFI sisteminin önemli bir parçasıdır, sadece orijinal veya benzin filtresinin kalitesinin ötesinde, motor performansını optimize etmek için EFI sisteminin gerektirdiği temiz yakıtı sağlayabilir, aynı zamanda motor için en iyi korumayı sağlamak için.
Benzin, araba için yiyecek insan vücuduna olduğu kadar önemlidir. Benzin temini olmadan araç hareket edemez. Ek olarak, benzin ürünleri açısından, yağ çok iyi değilse ve benzinde yer alan safsızlıklar daha fazla ise, yakıt enjeksiyon nozumu, yakıt pompası, yakıt boru hattı ve motordaki diğer bileşenlere zarar verecek ve böylece yakıt sisteminin normal çalışmasını etkileyecektir. Bu nedenle, şu anda, benzin filtresinin rolü tamamen yansıtılmaktadır. Basitçe söylemek gerekirse, benzin filtresinin rolü, benzin veya suda bulunan demir oksit ve toz gibi katı safsızlıkları filtrelemektir, bir yandan, nozülün safsızlıklar tarafından bloke olma olasılığını azaltabilir ve diğer yandan da yakıt sistemine akan gasolinin kalitesini de sağlayabilir.
Temizlik İlkesi
Benzin filtresinin işlevi, benzindeki nem ve safsızlıkları filtrelemektir. Motor çalıştığında, akaryakıt, benzin pompasının hareketi altında giriş borusundan filtrenin yerleşim kabına girer. Hacim şu anda büyüdükçe, akış hızı küçülür, bardakın altına yağın yerleştiğinden daha ağır olan su ve safsızlıklar, ışık safsızlıkları yakıtla filtreye akar ve temiz yakıt filtrenin içindeki filtrenin mikro deliğinden nüfuz eder ve daha sonra tüplerden akar.
Filtre elemanının iki çeşit gözenekli seramik ve kağıdı vardır. Kağıt filtre elemanı, yüksek filtrasyon verimliliğine, düşük maliyetli ve kolay değiştirmeye sahip reçine ile tedavi edilen mikro gözenekli filtre kağıdından yapılmıştır, bu nedenle yaygın olarak kullanılmaktadır.
Benzin filtresi karbüratör tipine ve elektrik enjeksiyon tipine ayrılır, karbüratör benzin motoru kullanımı, benzin filtresi yağ pompasının ithalat tarafında bulunur, çalışma basıncı küçüktür, genellikle naylon kabuk kullanılır, elektrik enjeksiyon motorunun benzin filtresi, yağ pompasının ihracat tarafında bulunur, çalışma basıncı genellikle metal kabuk kullanılır. Benzin filtresinin filtre elemanı çoğunlukla filtre kağıdıdır ve naylon bez ve polimer malzemeleri de kullanılır.
Teknik özellikler
Benzin filtresinin içinde, katlanmış filtre kağıdı ve plastik veya metal filtrenin iki ucu bağlanır ve kirli yağ, filtrenin dış duvarı tarafından filtre kağıdı katmanları aracılığıyla filtrelendikten sonra merkeze girer ve temiz yakıt akar.
Hat tipi benzin filtresinin aksine, filtre kağıdı orta tüpün etrafına sarılır. Kirli yağ girdikten sonra doğrudan filtre kağıdından filtrelenir. Safsızlık parçacıkları filtre kağıdı oluğuna hapsolur. Bu benzin filtresinin performansı daha mükemmeldir ve orta ve üst düzey arabalarda kullanılır.
türler
Esas olarak iki çeşit vardır: deniz spiral filtre kağıt benzin filtresi ve hat filtresi kağıt benzin filtresi.
Değiştirme dönemi
Önerilen değiştirme döngüsü: Otomobilin yol koşullarına ve petrol ürünlerine bağlı olarak her 20.000 kilometrelik otomobil.
Genellikle, 5000-8000 kilometrenin üç filtrenin yerini alması gerekecektir, ancak aynı zamanda sürdüğünüz yolun toz durumu ile birleştirilir
kilometrelik
5000 Bir hava filtresini değiştirin (hava tabancasıyla da üfleyebilirsiniz) Genel yağ kullanırsanız, yağ ve yağ filtresini değiştirmelisiniz. İyi yağ kullanıyorsanız (0-40 standardı), her 10.000 kilometrede bir değiştirebilirsiniz.
15000 Fren yağı ve güç yağı antifrizinin eksik olup olmadığını kontrol etmek için bir hava filtresini değiştirin. Genel yağ kullanıyorsanız, yağ ve yağ filtresini değiştirin.
Bir hava filtresini değiştirin Benzin filtresini değiştirin Genel yağ kullanıyorsanız, yağ ve yağ filtresini değiştirmelisiniz. Ön ve arka lastikleri ayarlayın ve fren balatalarını değiştirmek için dört tekerlekli konumlandırma ve lastik dinamik denge kontrolü yapın (fren balataları 3 kez değiştirildiğinde, fren disklerinin değiştirilmesi gerekir)
25000 Bir hava filtresi temizleme girişini ve nozulunu değiştirin Genel yağ kullanıyorsanız, yağ ve yağ filtresini değiştirmelisiniz.
Fren yağı, güçlendirici yağı ve şanzıman yağını değiştirmek için lastik dinamik dengesi. Bujiyi değiştirin (40000 replasmanı da olabilir, buji yükseltmeniz önerilir, orijinal fabrika çok zamandır) Antifriz'i değiştirin
35000 Hava filtresini değiştirin Genel yağ kullanırsanız, yağ ve yağ filtresini değiştirmelisiniz.
Bir hava filtresini değiştirin Benzin filtresinin ön ve arka lastiklerini değiştirin ve dört tekerlek konumlandırma ve lastik dinamik dengesi yapın. Genel yağ kullanıyorsanız, yağ ve yağ filtresini değiştirmelisiniz. Fren balatalarını kontrol edin ve değiştirin (fren balataları 3 kez değiştirildiğinde, fren diskinin değiştirilmesi gerekir)
45000 Sıvı seviyesinin eksik olup olmadığını kontrol etmek için bir hava filtresini değiştirin. Genel yağ kullanıyorsanız, yağ ve yağ filtresini değiştirin. Temiz giriş
55000 Hava filtresini değiştirin Genel yağ kullanırsanız, yağ ve yağ filtresini değiştirmelisiniz. Motor Yağı Tavası Salonu Kontrol Edin Direksiyon Yağı Salonu Sızıntı İçin
Sağduyu popülerleştirilmesi
Motorun üç çeşit hava, yağ ve yakıt filtresi vardır ve arabadaki klima filtresine genellikle "dört filtre" denir. Motor alım sistemi, yağlama sistemi, yakıt sistemi, klima sistemi ara filtrasyonundan sorumludurlar.
Yağ filtresi motor yağlama sisteminde bulunur. Rolü, yağdaki zarif safsızlıkları yağ tavasından filtrelemek ve krank milini, bağlantı çubuğu, eksantrik mili, süper şarj cihazı, piston halkası ve diğer hareketli çiftleri temiz yağla sağlamak, bu parçaların ömrünü genişletmek için yağlama, soğutma, temizlik rolünü oynamaktır. Yağ filtresi dış dünyadan izole edilmiş olsa da, çevredeki çevredeki safsızlıklara motora girmek zordur, ancak yağda hala safsızlıklar vardır.
Birincisi, safsızlıklar iki kategoriye ayrılmıştır
1) Birincisi, motor parçalarının çalışmasında giyilen metal parçacıklar ve yağ eklendiğinde yakıt ikmali ağzından toz ve kum.
2) Diğeri, motorun çalışması sırasında yağın yüksek sıcaklık durumunda kimyasal değişikliklerle üretilen bir madde olan siyah çamur olan organik madde. Yağ performansını bozar, yağlamayı zayıflatır ve hareketli parçalara bağlı kalırlar ve direnci arttırırlar. Eski tip metal parçacıklar, motor krank milini, eksantrik mili ve diğer yatak türlerini ve silindir ve piston halka aşınmasının alt kısmını hızlandıracaktır: Bileşen boşluğu artar, yağ talebi artar, yağ basıncı düşer, yağ basıncı düşer ve silindir astarı ve piston halkası arasındaki yağ, yağda yağ, yağda artmaktadır, yağ bu büyüktür, yağ bu büyüktür, yağda artmaktadır, yağda yağ, yağ, yağı arttırır, yağ oluşturur ve yağ oluşturur ve yağ oluşturur, yağ oluşturur ve yağ oluşturur, yağ oluşturur, yağ oluşturur ve yağ oluşturur, yağ oluşturur, yağ oluşturur ve yağ oluşturur, yağ oluşturur, yağ oluşturur, bu da yağ oluşturur ve yağ oluşturur ve yağ oluşturur, bu da yağ oluşturur, yağ oluşturur ve yağ oluşturur, bu da yağ oluşturur, yağ oluşturur, yağ oluşturur, yağ oluşturur, bu da yağ oluşturur ve yağ oluşturur, yağ oluşturur, yağ oluşturur, bu da yağ oluşturur, yağ oluşturur, yağ oluşturur, yağ oluşturur, yağ oluşturur, yağ oluşturur, o kadar büyüktür. Mevduat. Aynı zamanda, yakıt yağ tavasına akar, yağı incelir ve yağı etkisiz hale getirir. Bunlar, makinenin performansı için son derece elverişsizdir, motordan siyah duman, güçte ciddi bir düşüş ve önceden bir revizyon zorlamasına neden olur. (Yağ filtresi insan böbrek fonksiyonu ile aynıdır).
İkincisi, spesifik sürüş ortamına göre, yağ filtresinin 5000-10000 kilometre boyunca bir kez değiştirilmesi önerilir.
Hava filtresi, bir kabuk ve bir filtre elemanından oluşan havayı arındırmak için bir cihazdır ve filtre elemanı kabukta düzenlenmiştir. Atmosferde, motorun aşınmasını hızlandıracak, böylece motorun servis ömrünü azaltacak toz, kum vb. Gibi çeşitli yabancı cisimler vardır. Bazen lastikler uçan kayaları alabilir, bu da motora girdikten sonra motora ciddi hasara neden olabilir. Hava filtresi bunu önler.
Emme hacmini arttırmak için, hava filtresi muhafazası genellikle daha büyüktür ve birçok yarış arabası, hacmini arttırmak için hava filtresi muhafazası olarak çerçevenin bir kısmını bile tasarlar. Motor çalışırken, alım havası aralıklıdır, bu da hava filtresi muhafazasında hava titreşimine neden olur ve hava basıncı dalgalanması çok büyükse, bazen motorun alımını etkiler. Buna ek olarak, bu sefer alım gürültüsünü de artıracaktır. Emme gürültüsünü bastırmak için, hava filtresi muhafazasının hacmi arttırılabilir ve bazıları rezonansı azaltmak için bölümde de düzenlenmiştir.
Hava filtresinin filtre elemanı kuru filtre elemanına ve ıslak filtre elemanına bölünür. Kuru filtre malzemesi filtre kağıdı veya dokuma olmayan kumaştır. Hava geçiş alanını arttırmak için, filtre elemanı çoğunlukla birçok küçük kırışıklıkla işlenir. Filtre elemanı hafifçe kirlendiğinde, basınçlı hava ile üflenebilir ve filtre elemanı ciddi şekilde kirlendiğinde, zamanla yeni bir çekirdek değiştirilmelidir.
Islak filtre elemanı, biraz yağ ile damlatılması ve havada yabancı maddeyi emmek için elle yoğurulması gereken süngerimsi poliüretan malzemeden yapılmıştır. Filtre elemanı kirleniyorsa, temizlik yağı ile temizlenebilir ve aşırı kirlenme de yeni bir filtre elemanı ile değiştirilmelidir.
Filtre elemanı ciddiye alınırsa, emme direnci artacak ve motor gücü azalacaktır. Aynı zamanda, hava direncindeki artış nedeniyle, emilen benzin miktarını da artırarak çok güçlü karıştırma oranı ile sonuçlanacak, böylece motor çalışma durumunu daha da kötüleştirecek, yakıt tüketimini artıracak ve ayrıca karbon birikimi üretilmesi kolay olacaktır. Genellikle hava filtresi elemanını sık sık kontrol etme alışkanlığını geliştirmelidir, spesifik sürüş ortamına göre, hava filtresinin 10.000-15.000 kilometre bir kez değiştirilmesi önerilir.
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG & Mauxs Otomobil Partileri Satın Almaya Taahhütte bulunuyor.
