Benzin filtresi.
Kısa buhar filtresi için benzin filtresi. Benzin filtresi karbüratör tipi ve elektrikli enjeksiyon tipi olarak ikiye ayrılır, karbüratörlü benzinli motorun kullanımı, benzin filtresi yağ pompasının ithalat tarafında bulunur, çalışma basıncı küçüktür, genellikle naylon kabuk kullanılır, elektrikli enjeksiyon motorunun benzin filtresi yağ pompasının ihracat tarafında bulunur, çalışma basıncı daha yüksektir, genellikle metal kabuk kullanılır. Benzin filtresinin filtre elemanı çoğunlukla filtre kağıdıdır ve naylon bez ve polimer malzemeler kullanan benzin filtresinin ana işlevi benzindeki safsızlıkları filtrelemektir. Benzin filtresi çok kirli veya tıkalıysa. Hat filtre kağıdı Benzin filtresi: Bu tip benzin filtresinde benzin filtresi, bağlantının her iki ucunda katlanmış filtre kağıdı ve plastik veya metal filtre, kirli yağ filtre kağıdı katmanları aracılığıyla filtrenin dış duvarına merkeze doğru filtrelenir, temiz yakıt dışarı akar.
Ana fonksiyon
Benzin filtresinin ana işlevi benzindeki safsızlıkları filtrelemektir. Benzin filtresi çok kirliyse veya tıkalıysa, ana performans şudur: yakıt kapağı açıldığında, güç yavaşsa veya kalkamıyorsa, arabayı çalıştırmak zordur ve bazen çarpmak için 2-5 kez kıvılcım çıkarmak gerekir. Çoğu motor, tek kullanımlık çıkarılamayan kağıt filtreli benzin filtresiyle donatılmıştır, değiştirme döngüsü genellikle 10.000 kilometredir, daha az benzin safsızlığı eklerseniz, birini değiştirmek için 15.000-20.000 kilometre sorun değildir. Filtrenin yağ girişi ve çıkışının ok işareti vardır, değiştirirken tersini takmayın.
etki
Karbüratörlü araçlarla karşılaştırıldığında, EI'ler daha temiz yakıt gerektirir çünkü en küçük kirlilikler bile EFI sistemindeki hassas bileşenleri aşındırabilir. Bu nedenle, elektrikli enjektörün yakıttaki kirlilikleri filtreleyerek enjeksiyon valfine ve soğuk çalıştırma valfine girmesini önleyen özel bir benzin filtresine ihtiyacı vardır. Benzin filtresi, EFI sisteminin önemli bir parçasıdır, yalnızca orijinal veya daha kaliteli benzin filtresi, EFI sisteminin ihtiyaç duyduğu temiz yakıtı sağlayabilir, böylece motor performansını optimize edebilir, ayrıca motor için en iyi korumayı sağlayabilir.
Benzin, otomobil için gıdanın insan vücudu için olduğu kadar önemlidir. Benzin temini olmadan araç hareket edemez. Ayrıca, benzin ürünleri açısından, yağ çok iyi değilse ve benzinde bulunan safsızlıklar daha fazlaysa, yakıt enjeksiyon memesinde, yakıt pompasında, yakıt boru hattında ve motordaki diğer bileşenlerde hasara neden olacak ve böylece yakıt sisteminin normal çalışmasını etkileyecektir. Bu nedenle, bu sırada benzin filtresinin rolü tam olarak yansıtılmıştır. Basitçe söylemek gerekirse, benzin filtresinin rolü, benzin veya suda bulunan demir oksit ve toz gibi katı safsızlıkları filtrelemektir, bir yandan memenin safsızlıklar tarafından tıkanma olasılığını azaltabilir ve diğer yandan yakıt sistemine akan benzinin kalitesini de sağlayabilir.
Temizleme prensibi
Benzin filtresinin işlevi benzindeki nemi ve kirleri filtrelemektir. Motor çalışırken, yakıt yağı benzin pompasının etkisi altında giriş borusundan filtrenin çökelme kabına girer. Bu sırada hacim büyüdükçe akış hızı küçülür, yağdan daha ağır olan su ve kirler kabın dibine çöker, hafif kirler yakıtla birlikte filtreye akar ve temiz yakıt filtrenin mikro deliğinden filtrenin içine nüfuz eder ve ardından borulardan dışarı akar.
Filtre elemanı iki çeşit gözenekli seramik ve kağıttan oluşur. Kağıt filtre elemanı, yüksek filtrasyon verimliliğine, düşük maliyete ve kolay değiştirmeye sahip reçine ile işlenmiş mikro gözenekli filtre kağıdından yapılmıştır, bu nedenle yaygın olarak kullanılır.
Benzin filtresi karbüratör tipi ve elektrikli enjeksiyon tipi olarak ikiye ayrılır, karbüratörlü benzinli motorun kullanımında benzin filtresi yağ pompasının ithalat tarafında bulunur, çalışma basıncı küçüktür, genellikle naylon kabuk kullanılır, elektrikli enjeksiyon motorunun benzin filtresi yağ pompasının ihracat tarafında bulunur, çalışma basıncı daha yüksektir, genellikle metal kabuk kullanılır. Benzin filtresinin filtre elemanı çoğunlukla filtre kağıdıdır ve naylon bez ve polimer malzemeler de kullanılır.
Teknik özellikler
Benzin filtresinin içerisinde katlanmış filtre kağıdı ile plastik veya metal filtrenin iki ucu birbirine bağlı olup, kirli yağ, filtre kağıdı katmanları arasından filtrenin dış duvarı tarafından süzüldükten sonra merkeze girer ve temiz yakıt dışarı akar.
Hat tipi benzin filtresinin aksine, filtre kağıdı merkez borunun etrafına sarılmıştır. Kirli yağ girdikten sonra, doğrudan filtre kağıdı aracılığıyla filtrelenir. Kirli parçacıklar filtre kağıdı oluğunda tutulur. Bu benzin filtresinin performansı daha mükemmeldir ve orta ve üst sınıf arabalarda kullanılır.
türler
Esas olarak iki çeşidi vardır: deniz spiral filtre kağıdı benzin filtresi ve hat filtre kağıdı benzin filtresi.
Değiştirme süresi
Tavsiye edilen değiştirme periyodu: Aracın yol koşullarına ve yağ ürünlerine bağlı olarak her 20.000 kilometrede bir.
Genellikle 5000-8000 kilometrede bir üç filtreyi değiştirmeniz gerekecektir, ancak sürdüğünüz yolun toz durumu da buna eklenmelidir.
kilometreler
5000 Hava filtresini değiştirin (hava tabancasıyla da üfleyebilirsiniz) Genel yağ kullanıyorsanız, yağı ve yağ filtresini değiştirmelisiniz. İyi yağ kullanıyorsanız (0-40 standart), her 10.000 kilometrede bir değiştirebilirsiniz.
15000 Fren yağı ve güç yağı antifrizinin eksik olup olmadığını kontrol etmek için bir hava filtresini değiştirin. Genel yağ kullanıyorsanız, yağı ve yağ filtresini değiştirin.
Hava filtresini değiştirin Benzin filtresini değiştirin Genel yağ kullanıyorsanız, yağı ve yağ filtresini değiştirmelisiniz. Ön ve arka lastikleri ayarlayın ve fren balatalarını değiştirmek için dört tekerlek konumlandırma ve lastik dinamik denge kontrolü yapın (fren balataları 3 kez değiştirildiğinde, fren diskleri değiştirilmelidir)
25000 Hava filtresi temizleme girişini ve nozulunu değiştirin. Genel yağ kullanıyorsanız, yağı ve yağ filtresini değiştirmelisiniz.
Fren yağı, takviye yağı ve şanzıman yağını değiştirmek için lastik dinamik balansı. Bujiyi değiştirin (40000 değiştirme de olabilir, bujiyi yükseltmeniz önerilir, orijinal fabrika çok zamanlıdır) antifrizi değiştirin
35000 Hava filtresini değiştirin Eğer genel yağ kullanıyorsanız, yağı ve yağ filtresini değiştirmelisiniz.
Hava filtresini değiştirin Benzin filtresinin ön ve arka lastiklerini değiştirin ve dört tekerlek konumlandırma ve lastik dinamik balansı yapın. Genel yağ kullanıyorsanız, yağı ve yağ filtresini değiştirmelisiniz. Fren balatalarını kontrol edin ve değiştirin (fren balataları her 3 kez değiştirildiğinde, fren diski değiştirilmelidir)
45000 Sıvı seviyesinin yetersiz olup olmadığını kontrol etmek için bir hava filtresini değiştirin. Genel yağ kullanıyorsanız, yağı ve yağ filtresini değiştirin. Girişi temizleyin
55000 Hava filtresini değiştirin Genel yağ kullanıyorsanız, yağı ve yağ filtresini değiştirmelisiniz. Motor yağ karteri contasını kontrol edin Direksiyon yağ contasını sızıntı açısından kontrol edin
Sağduyunun popülerleştirilmesi
Motorda üç çeşit hava, yağ ve yakıt filtresi bulunur ve araçtaki klima filtresine genellikle "dört filtre" denir. Motor emme sistemi, yağlama sistemi, yakıt sistemi, klima sistemi ara filtrasyonundan sorumludurlar.
Yağ filtresi motor yağlama sisteminde bulunur. Görevi, yağ karterindeki yağdaki zararlı kirleri filtrelemek ve krank mili, biyel kolu, eksantrik mili, süperşarj, piston segmanı ve diğer hareketli çiftlere temiz yağ sağlamak, yağlama, soğutma, temizleme rolünü üstlenerek bu parçaların ömrünü uzatmaktır. Yağ filtresi dış dünyadan izole edilmiş olsa da, çevredeki ortamdaki kirlerin motora girmesi zordur, ancak yağda hala kirler vardır.
İlk olarak, safsızlıklar iki kategoriye ayrılır
1) Birincisi, motor parçalarının çalışması sırasında aşınan metal parçacıkları ve yağ ilavesi sırasında yakıt ikmal ağzından gelen toz ve kumdur.
2) Diğeri ise, motorun çalışması sırasında yağın yüksek sıcaklık durumundaki kimyasal değişikliklerden kaynaklanan bir madde olan siyah çamur olan organik maddedir. Yağ performansını bozar, yağlamayı zayıflatır ve hareketli parçalara yapışarak direnci artırır. Eski tip metal parçacıkları, motor krank milini, eksantrik milini ve diğer yatak tiplerini ve silindirin alt kısmını ve piston segmanını hızlandırır, sonuçlar şunlardır: bileşen boşluğu artar, yağ talebi artar, yağ basıncı düşer ve silindir gömleği ile piston segmanı arasındaki boşluk büyür, piston segmanının üstündeki yağ, yağın yanmasına, yağ hacminin artmasına ve karbon birikintilerinin oluşmasına neden olur. Aynı zamanda yakıt, yağ karterine boşalır, yağı ince ve yağı etkisiz hale getirir. Bunlar, makinenin performansı için son derece olumsuzdur, motordan siyah duman çıkmasına, güçte ciddi bir düşüşe ve önceden bir revizyona zorlanmasına neden olur. (Yağ filtresi, insan böbreği işleviyle aynıdır).
İkincisi, özel sürüş ortamına göre, yağ filtresinin 5000-10000 kilometrede bir değiştirilmesi önerilir.
Hava filtresi, bir kabuk ve bir filtre elemanından oluşan havayı temizlemeye yarayan bir cihazdır ve filtre elemanı kabukta düzenlenmiştir. Atmosferde toz, kum vb. gibi çeşitli yabancı cisimler bulunur ve bunlar motorun aşınmasını hızlandırarak motorun kullanım ömrünü azaltır. Bazen lastikler uçan taşları toplayabilir ve bu da motora girdiğinde motora ciddi hasar verebilir. Hava filtresi bunu önler.
Emme hacmini artırmak için hava filtresi muhafazası genellikle daha büyüktür ve birçok yarış arabası, hacmini artırmak için şasinin bir kısmını hava filtresi muhafazası olarak tasarlar. Motor çalışırken, emme havası aralıklıdır, bu da hava filtresi muhafazasındaki hava titreşimine neden olur ve hava basıncı dalgalanması çok büyükse, bazen motorun emmesini etkiler. Ayrıca, bu süre emme gürültüsünü de artıracaktır. Emme gürültüsünü bastırmak için hava filtresi muhafazasının hacmi artırılabilir ve bazıları da rezonansı azaltmak için bölmeye yerleştirilir.
Hava filtresinin filtre elemanı kuru filtre elemanı ve ıslak filtre elemanı olmak üzere ikiye ayrılır. Kuru filtre malzemesi filtre kağıdı veya dokusuz kumaştır. Hava geçiş alanını artırmak için filtre elemanı çoğunlukla çok sayıda küçük kırışıklıkla işlenir. Filtre elemanı hafif kirlendiğinde basınçlı hava ile üflenebilir ve filtre elemanı ciddi şekilde kirlendiğinde zamanında yeni bir çekirdek değiştirilmelidir.
Islak filtre elemanı süngerimsi poliüretan malzemeden yapılmıştır, üzerine biraz yağ damlatılmalı ve havadaki yabancı maddeleri emmesi için elle yoğrulmalıdır. Filtre elemanı kirlenirse temizleme yağıyla temizlenebilir ve aşırı kirlenme varsa yeni bir filtre elemanıyla değiştirilmelidir.
Filtre elemanı ciddi şekilde tıkanırsa, emme direnci artacak ve motor gücü azalacaktır. Aynı zamanda, hava direncindeki artış nedeniyle, emilen benzin miktarı da artacak, bu da çok güçlü bir karışım oranına neden olacak, böylece motorun çalışma durumu kötüleşecek, yakıt tüketimi artacak ve ayrıca karbon birikimi kolaylaşacaktır. Genellikle hava filtresi elemanını sık sık kontrol etme alışkanlığı geliştirilmelidir, belirli sürüş ortamına göre, hava filtresinin 10.000-15.000 kilometrede bir değiştirilmesi önerilir.
Bu tarz ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS otomobil parçalarının satışını yapmaktadır, satın almaya davetlisiniz.
