Benzin filtresi.
Kısa buhar filtresi için benzin filtresi. Benzin filtresi karbüratör tipine ve elektrikli enjeksiyon tipine ayrılmıştır, karbüratörlü benzinli motor kullanımı, benzin filtresi yağ pompasının ithalat tarafında bulunur, çalışma basıncı küçüktür, genellikle naylon kabuk kullanılır, elektrik enjeksiyonunun benzin filtresi motor, yağ pompasının ihracat tarafında bulunur, çalışma basıncı daha yüksektir, genellikle metal kabuk kullanılır. Benzin filtresinin filtre elemanı çoğunlukla filtre kağıdıdır ve naylon kumaş ve polimer malzemeler kullanan benzin filtresinin ana işlevi, benzindeki yabancı maddeleri filtrelemektir. Benzin filtresi çok kirli veya tıkalıysa. Hat filtre kağıdı Benzin filtresi: Bu tip benzin filtrelerinde benzin filtresi, katlanmış filtre kağıdı ve plastik veya metal filtrenin her iki ucuna bağlanır, kirli yağ filtrenin dış duvarına filtre kağıdı katmanlarından geçerek merkeze doğru süzülür, temizlenir yakıt dışarı akar.
Ana işlev
Benzin filtresinin ana işlevi, benzindeki yabancı maddeleri filtrelemektir. Benzin filtresi çok kirli veya tıkalıysa, ana performans şu şekildedir: yakıt kapağı, güç yavaşladığında veya kalkamadığında, arabanın çalıştırılması zordur ve bazen 2-5 kez ateşleme yapmak gerekir. vurmak. Çoğu motor, bir kerelik çıkarılamayan kağıt filtreli benzin filtresiyle donatılmıştır, değiştirme döngüsü genellikle 10.000 kilometredir, daha az benzin kirliliği eklerseniz, 15000-20000 kilometreyi değiştirmek sorun değildir. Filtrede yağ giriş ve çıkışının ok işareti vardır, değiştirirken tersini takmayın.
etki
Karbüratörlü araçlarla karşılaştırıldığında EI'ler daha temiz yakıt gerektirir çünkü en küçük yabancı maddeler bile EFI sistemindeki hassas bileşenleri aşındırabilir. Bu nedenle elektrikli enjektörün, yakıttaki yabancı maddeleri enjeksiyon valfına ve soğuk çalıştırma valfına girmesini önlemek için filtreleyen özel bir benzin filtresine ihtiyacı vardır. Benzin filtresi EFI sisteminin önemli bir parçasıdır, motor performansını optimize etmek için aynı zamanda en iyi korumayı sağlamak için yalnızca orijinal veya kalitesinin ötesinde bir benzin filtresi EFI sisteminin ihtiyaç duyduğu temiz yakıtı sağlayabilir. motor.
Yiyecek insan vücudu için ne kadar önemliyse, benzin de araba için o kadar önemlidir. Benzin temini olmadan araç hareket edemez. Ayrıca benzin ürünleri açısından yağın çok iyi olmaması ve benzinin içerdiği yabancı maddelerin fazla olması yakıt enjeksiyon nozuluna, yakıt pompasına, yakıt boru hattına ve motordaki diğer bileşenlere zarar vererek motora zarar verecektir. yakıt sisteminin normal çalışması. Bu nedenle şu anda benzin filtresinin rolü tam olarak yansıtılmaktadır. Basitçe söylemek gerekirse, benzin filtresinin rolü, benzinde veya suda bulunan demir oksit ve toz gibi katı yabancı maddeleri filtrelemek, bir yandan memenin yabancı maddeler tarafından tıkanma olasılığını azaltmak, diğer yandan da Aynı zamanda yakıt sistemine akan benzinin kalitesini de güvence altına alabilir.
Temizleme prensibi
Benzin filtresinin işlevi, benzindeki nemi ve yabancı maddeleri filtrelemektir. Motor çalışırken, yakıt pompasının etkisi altında akaryakıt, giriş borusundan filtrenin çökeltme kabına girer. Bu sırada hacim büyüdükçe debi küçülür, su ve yağdan daha ağır olan yabancı maddeler kabın dibine çöker, hafif yabancı maddeler yakıtla birlikte filtreye akar ve temiz yakıt filtreye nüfuz eder. filtrenin mikro deliğinden filtrenin içine doğru akar ve daha sonra borunun içinden dışarı akar.
Filtre elemanı iki çeşit gözenekli seramik ve kağıttan oluşur. Kağıt filtre elemanı, yüksek filtreleme verimliliğine, düşük maliyete ve kolay değiştirilmeye sahip olan reçineyle işlenmiş mikro gözenekli filtre kağıdından yapılmıştır, bu nedenle yaygın olarak kullanılır.
Benzin filtresi karbüratör tipine ve elektrikli enjeksiyon tipine ayrılmıştır, karbüratörlü benzinli motor kullanımı, benzin filtresi yağ pompasının ithalat tarafında bulunur, çalışma basıncı küçüktür, genellikle naylon kabuk kullanılır, elektrik enjeksiyonunun benzin filtresi motor, yağ pompasının ihracat tarafında bulunur, çalışma basıncı daha yüksektir, genellikle metal kabuk kullanılır. Benzin filtresinin filtre elemanı çoğunlukla filtre kağıdı olup, naylon kumaş ve polimer malzemeler de kullanılmaktadır.
Teknik özellikler
Benzin filtresinin içinde katlanmış filtre kağıdı ile plastik veya metal filtrenin iki ucu birbirine bağlanır ve kirli yağ, filtre kağıdı katmanlarından filtrenin dış duvarından süzüldükten sonra merkeze girer ve temiz yakıt akar. dışarı.
Hat tipi benzin filtresinin aksine filtre kağıdı orta borunun etrafına sarılır. Kirli yağ içeri girdikten sonra doğrudan filtre kağıdından süzülür. Safsızlık parçacıkları filtre kağıdı oluğunda tutulur. Bu benzin filtresinin performansı daha mükemmeldir ve orta ve üst düzey otomobillerde kullanılır.
türler
Esas olarak iki çeşit vardır: deniz spiral filtre kağıdı benzin filtresi ve hat filtre kağıdı benzin filtresi.
Değiştirme süresi
Önerilen değiştirme döngüsü: Yol koşullarına ve aracın yağ ürünlerine bağlı olarak araçta her 20.000 kilometrede bir.
Genellikle 5000-8000 kilometrede üç filtrenin değiştirilmesi gerekecektir, ancak bu aynı zamanda kullandığınız yolun toz durumuyla da birleştiğinde
kilometre
5000 Hava filtresini değiştirin (hava tabancasıyla da üfleyebilirsiniz) Genel yağ kullanıyorsanız yağ ve yağ filtresini değiştirmelisiniz. İyi yağ kullanırsanız (0-40 standart) her 10.000 kilometrede bir değiştirebilirsiniz.
15000 Fren yağı ve motor yağı antifrizinin eksik olup olmadığını kontrol etmek için hava filtresini değiştirin. Genel yağ kullanıyorsanız yağı ve yağ filtresini değiştirin.
Hava filtresini değiştirin Benzin filtresini değiştirin Genel yağ kullanıyorsanız, yağı ve yağ filtresini değiştirmelisiniz. Ön ve arka lastikleri ayarlayın ve fren balatalarını değiştirmek için dört tekerlek konumu ve lastik dinamik denge kontrolü yapın (fren balataları 3 kez değiştirildiğinde fren disklerinin de değiştirilmesi gerekir)
25000 Hava filtresi temizleme girişini ve memesini değiştirin. Genel yağ kullanıyorsanız, yağı ve yağ filtresini değiştirmelisiniz.
Fren yağı, takviye yağı ve şanzıman yağını değiştirmek için lastik dinamik dengesi. Bujiyi değiştirin (40000 değiştirme de olabilir, bujinin yükseltilmesi önerilir, orijinal fabrika çok kez) antifrizi değiştirin
35000 Hava filtresini değiştirin Genel yağ kullanıyorsanız, yağı ve yağ filtresini değiştirmelisiniz.
Hava filtresini değiştirin Benzin filtresinin ön ve arka lastiklerini değiştirin ve dört tekerleğin konumunu ve lastik dinamik dengesini yapın. Genel yağ kullanıyorsanız yağı ve yağ filtresini değiştirmelisiniz. Fren balatalarını kontrol edip değiştirin (her 3 kez fren balatası değişiminde fren diski değiştirilmelidir)
45000 Sıvı seviyesinin eksik olup olmadığını kontrol etmek için hava filtresini değiştirin. Genel yağ kullanıyorsanız yağı ve yağ filtresini değiştirin. Girişi temizleyin
55000 Hava filtresini değiştirin Genel yağ kullanıyorsanız, yağı ve yağ filtresini değiştirmelisiniz. Motor yağ karteri contasını kontrol edin Direksiyon yağ keçesinde sızıntı olup olmadığını kontrol edin
Sağduyunun popülerleşmesi
Motorda üç çeşit hava, yağ ve yakıt filtresi bulunur ve arabadaki klima filtresine genel olarak "dört filtre" adı verilir. Motor emme sistemi, yağlama sistemi, yakıt sistemi, klima sistemi ara filtrelemesinden sorumludurlar.
Yağ filtresi motor yağlama sisteminde bulunur. Rolü, yağ karterindeki zararlı yabancı maddeleri filtrelemek ve krank milini, biyel kolunu, eksantrik milini, süper şarj cihazını, piston segmanını ve diğer hareketli çiftleri temiz yağla beslemek, yağlama, soğutma, temizleme rolünü oynamaktır. Bu parçaların ömrünü uzatmak için. Yağ filtresi dış dünyadan izole edilmiş olmasına rağmen çevredeki yabancı maddelerin motora girmesi zordur ancak yağda hala yabancı maddeler mevcuttur.
İlk olarak safsızlıklar iki kategoriye ayrılır.
1) Biri, motor parçalarının çalışması sırasında aşınmış olan metal parçacıkları ve yağ ilave edildiğinde yakıt ikmali ağzından çıkan toz ve kumdur.
2) Diğeri ise motorun çalışması sırasında yağın yüksek sıcaklık halindeki kimyasal değişimleri sonucu oluşan bir madde olan siyah çamur olan organik maddedir. Yağ performansını bozar, yağlamayı zayıflatır ve hareketli parçalara yapışarak direnci artırırlar. Önceki türdeki metal parçacıklar motor krank milini, eksantrik milini ve diğer yatak türlerini hızlandırır ve silindirin alt kısmı ile piston segmanının aşınmasını hızlandırır; bunun sonuçları şunlardır: bileşen boşluğu artar, yağ talebi artar, yağ basıncı düşer ve silindir gömleği ile piston segmanı arasındaki boşluğun büyük olması, piston segmanının üst kısmındaki yağın yanmasına, yağ hacminin artmasına ve karbon birikintilerinin oluşmasına neden olur. Aynı zamanda yakıt, yağ karterine boşalarak yağın incelmesine ve yağın etkisiz hale gelmesine neden olur. Bunlar makinenin performansı açısından son derece olumsuzdur; motordan siyah duman çıkmasına, güçte ciddi bir düşüşe ve önceden revizyon yapılmasına neden olur. (Yağ filtresi insan böbrek fonksiyonuyla aynıdır).
İkincisi, spesifik sürüş ortamına göre, yağ filtresinin 5000-10000 kilometrede bir kez değiştirilmesi tavsiye edilir.
Hava filtresi, bir kabuk ve bir filtre elemanından oluşan ve filtre elemanı kabuğun içinde düzenlenmiş olan, havayı temizlemeye yönelik bir cihazdır. Atmosferde motorun aşınmasını hızlandıracak ve dolayısıyla motorun ömrünü kısaltacak toz, kum vb. çeşitli yabancı maddeler bulunmaktadır. Bazen lastikler uçan kayaları toplayabilir ve bu da motora girdiğinde motora ciddi zarar verebilir. Hava filtresi bunu önler.
Emme hacmini arttırmak için, hava filtresi yuvası genellikle daha büyüktür ve hatta birçok yarış arabası, hacmini artırmak için çerçevenin bir kısmını hava filtresi yuvası olarak tasarlar. Motor çalışırken, emme havası aralıklıdır, bu da hava filtresi gövdesinde hava titreşimine neden olur ve hava basıncı dalgalanması çok büyükse bazen motorun emmesini etkiler. Ayrıca bu sefer emme sesi de artacaktır. Emme gürültüsünü bastırmak için hava filtresi muhafazasının hacmi artırılabilir ve bazıları da rezonansı azaltmak için bölmede düzenlenebilir.
Hava filtresinin filtre elemanı kuru filtre elemanı ve ıslak filtre elemanına bölünmüştür. Kuru filtre malzemesi filtre kağıdı veya dokuma olmayan kumaştır. Hava geçiş alanını arttırmak için filtre elemanı çoğunlukla çok sayıda küçük kırışıklarla işlenir. Filtre elemanı hafif kirlendiğinde basınçlı hava ile üflenebilir, filtre elemanı ciddi şekilde kirlendiğinde zamanla yeni bir çekirdek değiştirilmelidir.
Islak filtre elemanı, havadaki yabancı maddeleri emmek için bir miktar yağ damlatılması ve elle yoğrulması gereken süngerimsi poliüretan malzemeden yapılmıştır. Filtre elemanı kirlenmişse temizleme yağı ile temizlenebilir, aşırı kirlenme de yeni filtre elemanı ile değiştirilmelidir.
Filtre elemanı ciddi şekilde tıkanırsa emme direnci artacak ve motor gücü düşecektir. Aynı zamanda, hava direncinin artması nedeniyle emilen benzin miktarını da artıracak, bu da çok güçlü bir karışım oranına neden olacak, böylece motorun çalışma durumu kötüleşecek, yakıt tüketimi artacak ve ayrıca karbon birikimi kolaylaşacaktır. . Genellikle hava filtresi elemanını sık sık kontrol etme alışkanlığı geliştirilmelidir; belirli sürüş ortamına göre, hava filtresinin 10.000-15.000 kilometrede bir değiştirilmesi tavsiye edilir.
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS otomobil parçalarını satmaya kararlıdır, satın almaya hoş geldiniz.
