Amortisör aksamı ve amortisör farkı.
Amortisör grupları ile amortisörler arasında yapı, değiştirme zorluğu, fiyat ve fonksiyon açısından önemli farklılıklar vardır.
Yapısal farklılıklar: Amortisör, amortisör tertibatının bir bileşenidir ve amortisör tertibatı, yay yastığı, toz ceketi, yay, amortisör yastığı, üst yay yastığı, yay yuvası, yatak, üst lastik ve somunlar gibi daha fazla bileşen içerir. .
Değiştirmenin zorluğu: Bağımsız amortisör değiştirme işlemi daha karmaşıktır, profesyonel ekipman ve teknik personelin yardımını gerektirir ve belirli bir risk faktörü vardır. Bunun aksine, amortisör grubunun değiştirilmesi nispeten basittir; genellikle yalnızca birkaç vida tamamlanabilir.
Fiyat karşılaştırması: Bir amortisör setinin tek tek parçalarını tek tek değiştirmek genellikle daha pahalıdır. Amortisör grubu amortisör sisteminin tüm parçalarını içerdiğinden amortisörün tüm parçalarının ayrı ayrı değiştirilmesinden daha ekonomiktir.
Fonksiyonel fark: Tek bir amortisör esas olarak amortisör rolünü oynar ve amortisör tertibatı ayrıca süspansiyon sisteminde süspansiyon direği rolünü oynar. Amortisörün ana işlevi yay geri tepme titreşimini ve yol yüzeyinden gelen darbeyi bastırmaktır. Sürüş sırasında, sönümleme yayı yol titreşiminin çoğunu filtreleyebilse de, yayın kendisi yine de ileri geri hareket gerçekleştirecektir. Bu sırada amortisör yay sıçramasını kısıtlayıcı bir rol oynayacaktır.
Özetle amortisör grubu, daha fazla bileşen ve daha ekonomik değiştirme maliyetleri dahil olmak üzere daha kapsamlı bir çözüm sunarken, genel süspansiyon sisteminde daha önemli bir rol oynuyor.
Kırık bir amortisörün belirtileri nelerdir?
01 Yağ sızıntısı
Amortisörün yağ sızıntısı, hasarının açık bir belirtisidir. Normal amortisörün dış yüzeyi kuru ve temiz olmalıdır. Özellikle piston çubuğunun üst kısmında yağ sızıntısı tespit edildiğinde, bu genellikle amortisör içindeki hidrolik yağın sızdığı anlamına gelir. Bu sızıntı genellikle yağ keçesinin aşınmasından kaynaklanır. Hafif bir yağ sızıntısı aracın kullanımını hemen etkilemeyebilir, ancak yağ sızıntısı yoğunlaştıkça sadece sürüş konforunu etkilemekle kalmayacak, aynı zamanda anormal bir "Dong Dong dong" sesi de üretebilecektir. Amortisör içindeki yüksek hidrolik sistem nedeniyle, bakım bir güvenlik tehlikesi oluşturur, bu nedenle bir sızıntı bulunduğunda, genellikle amortisörün onarılmaya çalışılması yerine değiştirilmesi önerilir.
02 Amortisör üst koltuğunda anormal ses
Amortisör üst koltuğunun anormal sesi, amortisör arızasının açık bir belirtisidir. Araç, özellikle 40-60 yarda hız aralığında hafif engebeli bir yol yüzeyinde sürerken, araç sahibi ön motor bölmesinde donuk bir "tak, tak, tak" tamburunun atışını duyabilir. Bu ses, metalin vurulması değil, dışarıda belirgin bir yağ sızıntısı belirtisi olmasa bile, amortisör içindeki basıncın azaldığının bir tezahürüdür. Kullanım süresinin artmasıyla birlikte bu anormal gürültü giderek artacaktır. Ayrıca engebeli bir yolda amortisörün anormal ses çıkarması amortisörün hasar görebileceği anlamına da gelir.
03 Direksiyon titreşimi
Direksiyon titreşimi, amortisör hasarının açık bir belirtisidir. Amortisör, piston contaları ve valfler gibi bileşenleri içerir. Bu parçalar aşındığında, valf veya contadan sıvı akabilir ve bu da sıvı akışının dengesiz olmasına neden olabilir. Bu dengesiz akış direksiyon simidine de iletilerek direksiyonun titreşmesine neden olur. Özellikle çukurlardan, kayalık arazilerden veya engebeli yollardan geçerken bu titreşim daha da belirginleşiyor. Bu nedenle, direksiyon simidinin güçlü titreşimi, yağ sızıntısı veya amortisörün aşınması konusunda bir alarm uyarısı olabilir.
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS otomobil parçalarını satmaya kararlıdır, satın almaya hoş geldiniz.
