Alt ızgara ne işe yarar?
Izgaranın altında bulunan ön barın temel görevi; su deposu, motor, klima ve diğer aksamların havalandırılmasını sağlamak, sürüş esnasında aracın iç yapısına dışarıdan gelebilecek zararları engellemek ve görsel olarak aracın güzelliğine ve kişiliğine güzellik katmaktır.
Ön bar ızgarası, genellikle araç ortası veya tank koruması olarak adlandırılır, aracın ön kısmının önemli bir parçasıdır. Tasarımı esas olarak aşağıdaki işlevleri dikkate alır:
Giriş havalandırması ve koruma: Izgara, havanın motor bölmesine girmesine izin vererek su deposu, motor ve klima gibi bileşenlere gerekli giriş havalandırmasını sağlayarak bu kritik bileşenlerin düzgün çalışmasını sağlar. Aynı zamanda, sürüş sırasında yabancı cisimlerin taşıyıcının iç parçalarına zarar vermesini de önler.
Güzellik ve kişiselleştirme: Benzersiz bir modelleme öğesi olan ızgara, yalnızca pratik işlevlere sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda aracın güzelliğini artırır ve kişiliği vurgular. Birçok otomotiv markası, ızgarayı birincil marka kimliği olarak kullanır ve onu kişiselleştirilmiş bir ifade haline getirir.
Azaltılmış hava direnci: Izgaranın varlığı hava direncini bir miktar artırabilse de, ızgarayı aktif olarak kapatmak gibi tasarım iyileştirmeleri, motor bölmesindeki direnci etkili bir şekilde azaltabilir, böylece aracın yakıt ekonomisini ve performansını iyileştirebilir.
Soğutma etkisi: Izgara, dış dünya ile motor bölmesi arasında bir kanal görevi görerek, havanın motor bölmesine girmesini sağlar, radyatörün ısısını alarak motoru soğutur ve aşırı ısınmanın yol açacağı hasardan korur.
Özetle, ön alt ızgara, otomotiv tasarımında ve performansında çok sayıda rol oynar; hem aracın temel bileşenlerinin normal çalışmasını sağlar, hem de aracın genel güzelliğini ve kişiselleştirilmiş ifadesini geliştirir.
Ön ızgara çok çatlamış mı?
Ön ızgaradaki çatlak ciddi bir sorundur.
Aracın dış kısmının önemli bir parçası olan ön bar ızgarasının altı aracın güvenliğini ve estetiğini etkileyebilir. Ön ızgara çatlarsa ve tedavi edilmezse, çatlak günlük sürüşte büyüyebilir ve sonuçta aracın güvenliğini etkileyebilir. Bu nedenle, ızgaranın altındaki ön barın çatlak sorunu için, ilgili onarım veya değiştirme önlemlerinin alınması önerilir.
Onarım önerileri: Çatlak tampon için, eğer çatlak çok ciddi değilse, termoplastik kaynak için büyük bir tamir atölyesi düşünebilir ve ardından onarım için sprey boya kullanabilirsiniz. Bu yöntem, tampondaki küçük hasarlar için uygundur.
Değiştirme önerisi: Giriş ızgarası (alt ızgara) hasarlıysa, genellikle değiştirilmesi önerilir. Çünkü giriş ızgarasının hasarı, aracın ısı dağılımını ve giriş verimliliğini etkileyebilir ve ardından motorun normal çalışmasını etkileyebilir.
Önleyici tedbirler: Küçük darbelerden dolayı tamponda oluşabilecek hasarların önüne geçmek için, araç sahipleri ön ve arka radar, geri görüş kamerası veya 360° panoramik görüntü gibi yardımcı ekipmanlar taktırarak aracı daha iyi kontrol edebilir ve çarpışma olasılığını azaltabilirler.
Özetle, ön ızgara altındaki çatlak, çatlağın şiddetine göre, aracın güvenliğini ve güzel görünümü sağlamak için, tamir veya değiştirme yolunu seçerek, dikkat edilmesi gereken bir sorundur.
Alt ızgara nasıl çıkarılır
Makinenin kapağını açın ve ızgaranın üstündeki iki vidayı çıkarın (tamponu ve ızgarayı sabitler). Izgara, yarım daire üzerindeki birkaç plastik kanca ile tampona tutturulmuştur. Kancaları açmak için tornavidayı kullanın ve ızgarayı çıkarmak için içeriye doğru itin.
Giriş ızgarasının ana işlevi ısı dağıtımı ve alımıdır. Motor radyatörünün sıcaklığı çok yüksekse, doğal hava girişi tek başına ısı dağıtımını tam olarak sağlayamadığında fan otomatik olarak yardımcı ısı dağıtımını başlatacaktır. Araba çalışırken hava geriye doğru akar ve fan hava akışının yönü de geriye doğrudur ve sıcaklığın hava akışı, ön camın yakınındaki motor kapağının arkasındaki konumdan ısı dağıtımından sonra yükselir ve arabanın altından (açık olan) geriye doğru akar ve ısı boşaltılır.
Emme sistemi bir hava filtresi, bir emme manifoldu ve bir emme valfi mekanizması içerir. Hava, hava filtresi tarafından filtrelendikten sonra hava akış ölçerinden geçer, emme portundan emme manifolduna girer, enjeksiyon memesi tarafından yayılan benzinle karışarak uygun oranda yağ ve gaz oluşturur ve emme valfi tarafından silindire gönderilerek yanmayı ateşler ve güç üretir.
Bu tarz ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS otomobil parçalarının satışını yapmaktadır, satın almaya davetlisiniz.
