ABS Sensörü, Kilit Kartı Fren Sistemi.
Ana türler
1, doğrusal tekerlek hız sensörü
Doğrusal tekerlek hız sensörü esas olarak kalıcı mıknatıs, kutup ekseni, indüksiyon bobini ve diş halkasından oluşur. Dişli halkası döndüğünde, dişlinin ucu ve tepkisi, kutup ekseni karşısında değişir. Dişli halkasının dönüşü sırasında, indüksiyon bobini içindeki manyetik akı, indüksiyon elektromotif kuvvetini oluşturmak için dönüşümlü olarak değişir ve bu sinyal, indüksiyon bobininin sonundaki kablodan ABS'nin elektronik kontrol ünitesine girilir. Dişlinin hızı değiştiğinde, indüklenen elektromotif kuvvetinin frekansı da değişir.
2, halka çarkı hız sensörü
Halka biçimli tekerlek hız sensörü esas olarak kalıcı mıknatıs, indüksiyon bobini ve diş halkasından oluşur. Kalıcı mıknatıs, birkaç çift manyetik kutupdan oluşur. Dişli halkasının dönüşü sırasında, indüksiyon bobininin içindeki manyetik akı, indüksiyon elektromotif kuvvetini oluşturmak için dönüşümlü olarak değişir. Bu sinyal, indüksiyon bobininin sonundaki kablodan ABS'nin elektronik kontrol ünitesine girilir. Dişlinin hızı değiştiğinde, indüklenen elektromotif kuvvetinin frekansı da değişir.
3, salon tipi tekerlek hız sensörü
Dişli (a) 'da gösterilen konumda bulunduğunda, salon elemanından geçen manyetik alan çizgileri dağıtılır ve manyetik alan nispeten zayıftır; Dişli (b) 'de gösterilen konumda bulunduğunda, salon elemanından geçen manyetik alan çizgileri konsantre edilir ve manyetik alan nispeten güçlüdür. Dişli döndüğünde, salon elemanından geçen manyetik kuvvet hattının yoğunluğu değişir, bu da salon voltajının değişmesine neden olur ve salon elemanı bir Millivolt (MV) seviyesi yarı-since dalga voltajı çıkarır. Bu sinyalin elektronik devre tarafından standart bir darbe voltajına dönüştürülmesi gerekir.
Düzenlemek
(1) Damgalı dişli halkası
Diş halkası ve göbek ünitesinin iç halkası veya mandreli parazit uyumunu benimser. Hub ünitesinin montaj işleminde, diş halkası ve iç halka veya mandrel bir yağ presiyle birleştirilir.
(2) Sensörü takın
Sensör ve göbek ünitesinin dış halkası arasındaki uyum, parazit uyum ve fındık kilididir. Doğrusal tekerlek hız sensörü esas olarak somun kilit formudur ve halka tekerlek hız sensörü parazit uyumunu benimser.
Kalıcı mıknatısın iç yüzeyi ile halkanın diş yüzeyi arasındaki mesafe: 0.5 ± 0.15 mm (esas olarak halkanın dış çapının kontrolü, sensörün iç çapı ve konsantrikliğin)
(3) Test voltajı kendi kendine yapılan profesyonel çıkış voltajını ve dalga formunu belirli bir hızda kullanır ve doğrusal sensör ayrıca kısa devrenin olup olmadığını test etmelidir;
Hız: 900rpm
Voltaj Gereksinimi: 5.3 ~ 7.9 V
Dalga Formu Gereksinimleri: Kararlı sinüs dalgası
Voltaj tespiti
Çıkış voltajı algılama
Muayene Öğeleri:
1, çıkış voltajı: 650 ~ 850mv (1 20rpm)
2, Çıkış Dalga Formu: Kararlı sinüs dalgası
İkincisi, abs sensörü düşük sıcaklık dayanıklılık testi
ABS sensörünün normal kullanımın elektrik ve sızdırmazlık performans gereksinimlerini hala karşılayıp karşılamayacağını test etmek için sensörü 24 saat boyunca 40 ° C'de tutun
ABS sensörü ön ve arka mı
ABS sensörü sol ve sağdır. ABS sensörü, tekerlek hızını tespit etmek ve ABS kontrol ünitesine göndermek için kullanılan otomobil karma önleyici fren sisteminin önemli bir parçasıdır. Bu şekilde, kontrol ünitesi, tekerleğin kilitlenmesini önlemek için tekerleğin hızına ve hızına göre fren kuvvetinin boyutunu ayarlayabilir. ABS sensörleri tipik olarak, modele ve markaya göre değişebilen tekerleklerin yakınındaki yerlere monte edilir. Volkswagen Lavida gibi modeller için, ABS sensörü her tekerleğe göre ayrı ayrı takılır, toplam dört ön ve arka sol ve sağdır. Bu, ABS sensörünün aracın ön tekerleğinde sol ve sağ noktalar olduğu anlamına gelir, bu nedenle sol ve sağ arasında ayrım yapmak gerekir. Örneğin, ABS sensörünü değiştirdiğinizde sol arka tekerlek sensörü hasar görürse, buna göre değiştirmeniz gerekir.
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG & Mauxs Otomobil Partileri Satın Almaya Taahhütte bulunuyor.
